Масляный Насос Снятие. Corolla Auris

Выверните болт, отверните гайку, а затем отсоедините подушку задней опоры двигателя.

Снимите кронштейн датчика состава топливовоздушной смеси.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки:

43 Н*м{439 кгс*см, 32 фунт-сила-футов}

Удерживайте демпфера коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Выверните 8 болтов и снимите маховик.

Поместите двигатель на стенд.

Снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Выверните 2 болта и отсоедините воздушный патрубок.

Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора..

Отсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор и опору впускного коллектора.

Снимите прокладку с впускного коллектора.

Снимите зажим топливопровода № 2 (типа A).

Снимите зажим топливопровода № 2 (типа B).

Используя SST, отсоедините топливопровод в сборе (Нажмите здесь).

SST

09268-21010

Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Выверните 2 болта.

Выверните болт и снимите топливную рампу в сборе.

Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

Для повторной установки прикрепите к валу форсунки этикетку или бирку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для предотвращения попадания в топливную форсунку посторонних предметов закрывайте ее полиэтиленовыми пакетами.

Снимите 4 виброизолятора форсунки.

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Выверните болт и снимите маслоизмерительный щуп.

Снимите с маслоизмерительного щупа кольцевое уплотнение.

Выверните 4 болта и снимите теплоизоляцию выпускного коллектора.

Выверните 3 болта и снимите опору выпускного коллектора.

Выверните 5 болтов и снимите выпускной коллектор.

Отсоедините шланг вентиляции.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного водяного патрубка.

Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1.

Расцепите хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

Расцепите 2 хомута и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Снимите термостат с прокладкой.

Снимите прокладку с термостата.

Выверните болт и снимите конденсатор настройки радиоприемника.

Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут застрять в крышке.

Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.

Убедитесь, что все установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совпадают с соответствующими установочными метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как указано выше.

С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и ослабьте болт шкива.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

С помощью SST выверните болт шкива и снимите шкив коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)

УКАЗАНИЕ:

Если необходимо, для снятия болта шкива и шкива используйте SST.

Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель и прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не вращайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.

Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.

Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 19 болтов.

Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода газораспределительного механизма, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

Снимите 3 кольцевых уплотнения.

Выверните 3 болта и снимите водяной насос.

Снимите прокладку.

Снимите башмак натяжителя цепи.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.

Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 2.

Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

Временно затяните болт шкива коленчатого вала.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 90° так, чтобы совместить регулировочное отверстие звездочки приводного вала масляного насоса с канавкой в масляном насосе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте коленчатый вал более чем на 90°. При слишком большом повороте коленчатого вала без установленного цепного привода газораспределительного механизма клапаны могут ударить поршни и вызвать повреждение.

Выверните болт шкива коленчатого вала.

Вставьте штифт диаметром 3 мм в регулировочное отверстие звездочки приводного вала масляного насоса, чтобы зафиксировать зубчатое колесо, и отверните гайку.

Выверните болт и снимите пружину и пластину натяжителя цепи.

Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу, зубчатое колесо приводного вала масляного насоса и цепь № 2 в сборе.

Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

Выверните 10 болта и отверните 2 гайки.

Вставьте лезвие SST между картером и поддоном картера. Срежьте герметик и снимите поддон картера.

SST

09032-00100

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности картера, крышки цепного привода и поддона картера.

Выверните 3 болта и снимите масляный насос.