Dtc B1412/12 Цепь Датчика Температуры Окружающего Воздуха. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN (ЩИТОК ПРИБОРОВ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА)

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Используйте портативный диагностический прибор.
   

2. Убедитесь, что мультиплексная шина CAN между щитком приборов и блоком управления системой кондиционирования функционирует нормально.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   DTC для CAN не выводится	А
   DTC для CAN выводится	B

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.
   

3. Выберите указанный ниже параметр из списка DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.
   

OK:

На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
ОК (при поиске неисправностей по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
ОК (при поиске неисправностей по выдаваемым DTC) (для моделей с кузовом типа "седан")	C
ОК (при поиске неисправностей по выдаваемым DTC) (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	D

1. Отсоедините разъем от щитка приборов.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E46-9 (TX1+) - E46-23 (TEMP)	Наружная температура: 25°C (77°F)	1,60-1,80 кОм
   E46-9 (TX1+) - E46-23 (TEMP)	Наружная температура: 40°C (104°F)	0,80-1,00 кОм

   УКАЗАНИЕ:

   По мере уменьшения температуры сопротивление снижается.

3. Подсоедините разъем к щитку приборов.
   

1. Замените щиток приборов (Нажмите здесь для моделей с кузовом типа "седан" или стр. Нажмите здесь для моделей с кузовом типа "хэтчбэк").
   

   УКАЗАНИЕ:

   Поскольку проверить снятый с автомобиля щиток приборов невозможно, замените щиток приборов заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

2. Проверьте наличие кодов DTC.
   

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   DTC B1412 не выводится	А
   DTC B1412 выводится (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   DTC B1412 выводится (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Отсоедините разъем от термистора в сборе (датчика температуры окружающего воздуха).
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	10°C (50°F)	3,00-3,73 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	15°C (59°F)	2,45-2,88 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	20°C (68°F)	1,95-2,30 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	25°C (77°F)	1,60-1,80 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	30°C (86°F)	1,28-1,47 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	35°C (95°F)	1,00-1,22 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	40°C (104°F)	0,80-1,00 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	45°C (113°F)	0,65-0,85 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	50°C (122°F)	0,50-0,70 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	55°C (131°F)	0,44-0,60 кОм
   A23-1 (SO+) - A23-2 (SO-)	60°C (140°F)	0,36-0,50 кОм

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Даже легкое касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления. Поэтому всегда удерживайте датчик за разъем.
      
   2. В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.
      

   УКАЗАНИЕ:

   По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   NG (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C