Система Рулевого Управления С Усилителем Данные Фиксированного Набора Параметров. Corolla ZZE150

Рулевое Управление. COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150
Рулевое Управление С Усилителем. COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150

  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

Система Рулевого Управления С Усилителем -- Данные Фиксированного Набора Параметров



ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Очень сложно точно указать заданные (оценочные) значения, поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине неисправность возможна, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
  2. Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на ровную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

  1. Выключите зажигание.

  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  3. Включите зажигание (IG).

  4. Проверьте данные фиксированного набора параметров, следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора.

    ЭБУ рулевого управления с усилителем:
    Информация на дисплее прибора
    		Описание параметра: диапазон индикации
    		Условия проверки
    		Эталонные значения
    Meter Vehicle Velocity
    		Измеренная скорость автомобиля:
    Мин.: 0 км/час (0 миль в час)
    Макс.: 300 км/час (187,5 мили в час)
    		Автомобиль остановлен
    		0 км/час (0 миль в час)
    Автомобиль движется с постоянной скоростью
    		Нет существенных колебаний
    Engine Revolution
    		Частота вращения коленчатого вала двигателя:
    Мин.: 0 об/мин
    Макс.: 12800 об/мин
    		Работа двигателя с постоянной частотой вращения
    		Нет существенных колебаний
    Motor Actual Current
    		Величина тока электродвигателя:
    Мин.: -327,68 А
    Макс.: 327,67 А
    		Рулевое управление с усилителем работает
    		Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
    Command Value Current
    		Требуемая величина тока электродвигателя:
    Мин.: -327,68 А
    Макс.: 327,67 А
    		Рулевое управление с усилителем работает
    		Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
    Steering Angle Velocity
    		Угловая скорость рулевого колеса:
    Мин.: -327.68°/с
    Макс.: 327.67°/с
    		Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
    Thermistor Temperature
    		Температура основания ЭБУ:
    Мин.: -40°C
    Макс.: 150°C
    		Зажигание включено (IG)
    		-
    PIG Power Supply
    		Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 20,1531 В
    		Рулевое управление с усилителем работает
    		11-14 В
    IG Power Supply
    		Напряжение источника питания ЭБУ:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 20,1531 В
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    Steering Wheel Torque
    		Крутящий момент на рулевом колесе:
    Мин.: -7 Н*м
    Макс.: 7 Н*м
    		Зажигание включено (IG)
    Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
    Motor Rotation Angle
    		Угол поворота электродвигателя:
    Мин.: 0°
    Макс.: 360°
    		Рулевое управление с усилителем работает
    		При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°
    Command Val Current 2
    		Требуемая величина тока электродвигателя:
    Мин.: -327,68 А
    Макс.: 327,67 А
    		Рулевое управление с усилителем работает
    		Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе
    PIG2 Voltage
    		Напряжение сжатия задней пружины:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 45,955 В
    		Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо не поворачивается
    		Примерно 27 В
    Зажигание включено (IG)
    Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется в диапазоне 4–35 В
    Motor Voltage
    		Напряжение источника питания электродвигателя:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 45,955 В
    		Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо не поворачивается
    		Примерно 27 В
    Зажигание включено (IG)
    Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется в диапазоне 4–35 В
    Motor Terminal Volt (U)
    		Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U):
    Мин.: 0 В
    Макс.: 46,667 В
    		Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется в диапазоне 4–35 В
    Motor Terminal Volt (V)
    		Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V):
    Мин.: 0 В
    Макс.: 46,667 В
    		Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется в диапазоне 4–35 В
    Motor Terminal Volt (W)
    		Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W):
    Мин.: 0 В
    Макс.: 46,667 В
    		Вращение рулевого колеса
    		Значение изменяется в диапазоне 4–35 В
    Torque Sensor 1 Output
    		Напряжение датчика крутящего момента:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 5 В
    		Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)
    		2,3-2,7 В
    Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле
    		2,5–3,8 В
    Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле
    		1,2–2,5 В
    Torque Sensor 2 Output
    		Напряжение датчика крутящего момента:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 5 В
    		Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки)
    		2,3-2,7 В
    Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо поворачивается вправо на остановленном автомобиле
    		1,2–2,5 В
    Зажигание включено (IG)
    Рулевое колесо поворачивается влево на остановленном автомобиле
    		2,5–3,8 В
    TRQ1 Zero Point Value
    		Напряжение датчика крутящего момента:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 5 В
    		Рулевое колесо не поворачивается
    		Значения различаются в зависимости от автомобиля
    TRQ2 Zero Point Value
    		Напряжение датчика крутящего момента:
    Мин.: 0 В
    Макс.: 5 В
    		Рулевое колесо не поворачивается
    		Значения различаются в зависимости от автомобиля
    PS Assist Signal
    		Сигнал дополнительного усилия рулевого управления:
    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
    		Нагрузка на рулевом колесе отсутствует (в нейтральном положении)
    		OFF (ВЫКЛ)
    Зажигание включено (IG)
    Вращение рулевого колеса
    		ON (ВКЛ)