Блок Цилиндров Повторная Сборка. Corolla Auris

С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с одного торца отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза стопорного кольца должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

Постепенно нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

Совместите передние метки на поршне и шатуне, после чего надавите на поршневой палец большим пальцем.

С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.

УКАЗАНИЕ:

Зазор разреза стопорного кольца должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

Вручную установите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие.

С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы метка с кодом была направлена вверх.

Метка с кодом (только № 2):

T

Установите поршневые кольца таким образом, чтобы замки колец выглядели, как показано на рисунке.

Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна или крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистите заднюю сторону подшипника и поверхность крышки шатуна, контактирующую с подшипником, и не допускайте попадания на них масла.

Установите верхний подшипник со смазочной канавкой на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистите заднюю сторону подшипника и поверхность крышки подшипника, контактирующую с подшипником, и не допускайте попадания на них масла.

Установите нижний подшипник на крышку подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистите заднюю сторону подшипника и поверхность крышки подшипника, контактирующую с подшипником, и не допускайте попадания на них масла.

Установите 2 упорные шайбы в позиции шейки № 3 на блоке цилиндров так, чтобы смазочные канавки были направлены вверх.

Нанесите моторное масло на верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы болтов, посадочные места болтов и подшипники сборочного узла крышек подшипников.

Нанесите герметик в виде валика (диаметр 2,5-3,5 мм (0,08-0,12 дюйма)), как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. В течение 3 минут после нанесения герметика установите крышку подшипника.
   
3. Не допускайте попадания моторного масла в течение 2 часов после установки.
   

С помощью SST в несколько приемов затяните болты до номинального момента затяжки в показанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

44 Н*м{449 кгс*см, 33 фунт-сила-футов}

Отметьте переднюю сторону болтов крышек подшипников краской.

Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

После этого все метки, нанесенные краской, должны располагаться под углом 90° к передней стороне.

Затяните 10 остальных болтов крышки подшипника.

Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.

Проверьте положение концов разреза поршневого кольца.

С помощью оправки поршневых колец вставьте поршни и шатуны в сборе с соответствующими номерами в каждый из цилиндров так, чтобы метка внешней стороны на поршне была обращена вперед.

Совместите установочные штифты на крышке шатуна со штифтами на шатуне, после чего установите шатун.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Очистите заднюю сторону и поверхность подшипника крышки шатуна и не допускайте попадания на нее масла.
   
2. На каждый шатун следует установить крышку шатуна с тем же номером, что и на шатуне.
   

Убедитесь в том, что выступ на крышке шатуна имеет правильную ориентацию.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.

С помощью SST в несколько приемов затяните болты до номинального момента затяжки.

SST

09205-16010

Момент затяжки:

20 Н*м{204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Отметьте переднюю сторону болтов крышки шатуна краской.

Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

Проверьте, чтобы коленчатый вал вращался плавно.