Передний Сальник Коленчатого Вала Установка. Corolla Auris

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания на кромку посторонних частиц.

С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

SST

09223-22010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Сальник следует запрессовывать в вертикальном положении.
   
2. Удалите с коленчатого вала всю лишнюю смазку.
   

Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала и наденьте шкив коленчатого вала.

С помощью SST затяните болт шкива коленчатого вала.

SST

09960-10010(09962-01000,09963-01000)

Момент затяжки:

138 Н*м{1407 кгс*см, 102 фунт-сила-футов}

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем отсоедините штифта плунжера от крюка.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь в том, что плунжер выталкивает башмак.
Если плунжер не выдвигается, с помощью отвертки вдавите башмак в натяжитель цепи так, чтобы отсоединить штифт плунжера от крюка и дать плунжеру возможность выдвигаться.

Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы установить поликлиновой ремень.

Осторожно верните натяжитель в ненагруженное состояние.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для отвода натяжителя медленно вращайте его по часовой стрелке в течение не менее 3 секунд. Будьте осторожны, не прикладывайте усилие резко.

Установите крышку головки блока цилиндров № 2 и закрепите ее 2 гайками и 2 фиксаторами.

Момент затяжки:

7,0 Н*м{71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюймов}