Головка Блока Цилиндров Проверка. Corolla Auris

С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов проверьте коробление поверхности контакта с блоком цилиндров и коллекторами.

Методом цветной дефектоскопии проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин.

Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

Внутренний диаметр втулки:

5,510–5,530 мм (0,2169–0,2177 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

Диаметр штока клапана:

Для впускных клапанов: 5,470 - 5,485 мм (0,2154 - 0,2159 дюйма)

Для выпускных клапанов: 5,465 - 5,480 мм (0,2152 - 0,2158 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки.

Номинальный масляный зазор:

Для впускных клапанов: 0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма)

Для выпускных клапанов: 0,030 - 0,065 мм (0,0012 - 0,0026 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

Для впускных клапанов: 0,08 мм (0,0031 дюйма)

Для выпускных клапанов: 0,01 мм (0,00039 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр гнезда втулки.

Диаметр:

10,335–10,356 мм (0,4069–0,4077 дюйма)

Если диаметр гнезда втулки в головке блока цилиндров превышает 10,306 мм (0,4057 дюйма), расточите гнездо до диаметра 10,335–10,356 мм (0,4068–0,4077 дюйма).

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины клапана в свободном состоянии.

Длина в свободном состоянии:

43,40 мм (1,7087 дюйма)

Стальным угольником измерьте отклонение клапанной пружины.

Максимально допустимое отклонение:

1,6 мм (0,063 дюйма)

Максимальный угол (для справки):

2°

Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

Номинальная общая длина:

88,65 мм (3,4902 дюйма)

Минимально допустимая общая длина:

88,35 мм (3,4784 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина кромки:

1,0 мм (0,039 дюйма)

Минимальная толщина кромки:

0,7 мм (0,028 дюйма)

Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

Номинальная общая длина:

88,69 мм (3,4917 дюйма)

Минимально допустимая общая длина:

88,39 мм (3,4799 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте толщину кромки головки клапана.

Номинальная толщина кромки:

1,0 мм (0,039 дюйма)

Минимальная толщина кромки:

0,7 мм (0,028 дюйма)

Нанесите на торец клапана тонкий слой берлинской лазури или свинцовых белил.

Слегка вдавите клапан в седло клапана.

Проверьте фаску клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.

1. Если непрерывный след пасты имеется по всей окружности фаски клапана, тарелка клапана не имеет перекоса. В противном случае замените клапан.
   

2. Если непрерывный след пасты распределен по всей окружности седла клапана, оси направляющей втулки, тарелки клапана и седла совпадают. В противном случае повторно отшлифуйте поверхность седла клапана.
   

3. Убедитесь в том, что седло контактирует с серединой торца клапана на ширине от 1,0 до 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма).
   

С помощью микрометра измерьте диаметр толкателя.

Диаметр толкателя:

30,966–30,976 (1,2191–1,2195 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия для толкателя в головке блока цилиндров.

Диаметр отверстия под толкатель клапана:

31,000–31,025 мм (1,2205–1,2215 дюйма)

Вычтите результат измерений диаметра толкателя из результата измерений внутреннего диаметра толкателя клапана.

Масляный зазор:

Номинальный масляный зазор:

0,024–0,059 мм (0,0009–0,0023 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,079 мм (0,0031 дюйма)

Установите 2 распредвала.

Смещая распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

Осевой зазор:

Номинальный осевой зазор:

0,040–0,095 мм (0,0016–0,0037 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,110 мм (0,0043 дюйма)

Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров. При обнаружении повреждений на боковых поверхностях распредвала замените также и распредвал.

Очистите крышки подшипников и шейки распредвала.

Установите распредвалы на головку блока цилиндров.

Положите полоски Plastigage на все шейки распределительного вала.

Установите крышки подшипников (Нажмите здесь).

Момент затяжки:

№ 1:

23 Н*м{235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов}

№ 3:

13 Н*м{132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте распредвал.

Снимите крышки подшипников.

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

Номинальный масляный зазор:

0,035–0,072 мм (0,0014–0,0028 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,10 мм (0,0039 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

После измерений полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage.