Блок Механической Трансмиссии Multimode Проверка. Corolla ZZE150

Проверьте детали на износ и наличие повреждений.

Смажьте трансмиссионным маслом конус шестерни 5-й передачи. Прижмите блокирующее кольцо синхронизатора № 3 к конусу шестерни 5-й передачи и убедитесь, что оно не вращается в направлениях, показанных на рисунке.
В противном случае следует заменить кольцо синхронизатора.

Используя комплект плоских щупов, проверьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора № 3 и шестерней 5-й передачи при нахождении в контакте блокирующего кольца синхронизатора № 3 и конуса шестерни 5-й передачи.

Номинальный зазор:

0,75–1,65 мм (0,0295–0,0650 дюйма)

Минимальный зазор:

0,75 мм (0,0295 дюйма)

Проверьте взаимное скольжение скользящей муфты трансмиссии № 3 и ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

Убедитесь в том, что края шлицевой части скользящей муфты трансмиссии № 3 не изношены.

С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки (A) скользящей муфты трансмиссии № 3 и толщину зубца (B) на вилке переключения передач № 3, а затем рассчитайте зазор.

Номинальный зазор (A - B):

0,3–0,5 мм (0,012–0,020 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий проверьте шестерню 5-й передачи, как показано на рисунке.

Номинальный внутренний диаметр:

29,915–29,931 мм (1,1778–1,1784 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

29,931 мм (1,1784 дюйма)

Используя индикатор часового типа для отверстий, проверьте промежуточную шестерню заднего хода.

Номинальный внутренний диаметр:

18,040–18,058 мм (0,7102–0,7109 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

18,058 мм (0,7109 дюйма)

Используя микрометр, проверьте вал промежуточной шестерни заднего хода.

Номинальный наружный диаметр:

17,966–17,984 мм (0,7073–0,7080 дюйма)

Минимально допустимый наружный диаметр:

17,966 мм (0,7073 дюйма)