Двигатель В Сборе Снятие. Corolla Auris

Clutch position adjustment for C53A (See page Нажмите здесь).

Loosen the radiator drain cock plug.

УКАЗАНИЕ:

Collect the coolant in a container and dispose of it according to the regulations in your area.

Remove the radiator reservoir cap.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Do not remove the radiator reservoir cap while the engine and radiator are still hot.

Pressurized, hot engine coolant and steam may be released and cause serious burns.

Loosen the cylinder block drain cock plug.

УКАЗАНИЕ:

The plug is on the backside of the generator on the exhaust manifold side.

Drain manual transaxle oil for C53 (See page Нажмите здесь).

Drain multi-mode manual transaxle oil for C53A (See page Нажмите здесь).

Remove the 5 clips and No. 2 engine under cover.

Remove the 5 clips and engine under cover rear LH.

Remove the 5 clips and engine under cover rear RH.

Disengage the 4 pins and remove No. 1 engine cover sub-assembly.

Снимите 2 крышки рычага стеклоочистителя ветрового стекла.

Отверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.

Отверните гайку и снимите рычаг правого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.

Отверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.

Отверните гайку и снимите рычаг правого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.

Освободите 7 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

Освободите 14 захватов и зажим и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Освободите 8 захватов и зажим и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Освободите 11 захватов и зажим и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Освободите 6 захватов и зажим и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Отсоедините разъем.

Выверните 2 болта и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

Отсоедините разъем.

Выверните 2 болта и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.

Выверните 3 болта и снимите левый усилитель крепления кожуха к кузову.

Освободите зажим и отогните правую водозащитную пластину, как показано на рисунке.

Расцепите зажим.

Выверните 10 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

Отсоедините зажимы и отогните правую водозащитную пластину и брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1, как показано на рисунке.

Выверните 8 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха.

Loosen the bolt and nut, and remove the battery clamp.

Remove the battery and battery tray.

Disconnect the mass air flow meter connector.

Disconnect the No. 2 ventilation hose.

Disconnect the 2 clamps and band, and remove the air cleaner cap sub-assembly.

Remove the air cleaner filter element.

Remove the 3 bolts and air cleaner case sub-assembly.

Disconnect the 4 fuel hoses. (without combustion heater)

1. Disconnect the No. 3 fuel hose (^*1).
   

2. Disconnect the No. 2 fuel hose (^*2).
   

3. Disconnect the No. 1 fuel hose (^*3).
   

4. Disconnect the No. 4 fuel hose (^*4).
   

Disconnect the 5 fuel hoses. (with combustion heater)

1. Disconnect the No. 3 fuel hose (^*1).
   

2. Disconnect the No. 2 fuel hose (^*2).
   

3. Disconnect the No. 1 fuel hose (^*3).
   

4. Disconnect the No. 4 fuel hose (^*4).
   

5. Disconnect the heater fuel hose (^*5).
   

Remove the fuel filter assembly.

1. Disconnect the level warning switch connector.
   

2. Remove the 2 nuts and fuel filter assembly.
   

Disconnect the engine wire from the ECM

1. Rise the lever while pushing the lock on the lever, and disconnect the ECM connector.
   





2. Disconnect the 2 engine wire connectors and 2 clamps.
   

Disconnect the engine wire from the engine room junction block.

1. Disconnect the 4 engine wire connectors.
   

2. Remove the 2 nuts and separate the wire harness.
   

3. Using a screwdriver, unlock the engine room junction block. Pull the engine room junction block upward.
   

4. Remove the 2 clamps from the battery carrier.
   

5. Remove the bolt and clamp from the body.
   

Remove the 6 bolts and battery carrier.

Remove the 3 bolts and air cleaner bracket.

Remove the 3 bolts and 2 wire harness clamps, then separate the wire harness.

Loosen bolts A and B.

Remove the v-ribbed belt.

Remove the compressor assembly with pulley for 1ND-TV (See page Нажмите здесь).

Loosen 2 hose clamps and remove the No. 3 air hose.

Loosen hose clamp and remove the No. 2 air hose.

Remove the 2 clips and disconnect the 2 cables from the transaxle.

Remove the 2 clips and disconnect the 2 cables from the transmission control cable bracket.

Disconnect the turbo pressure sensor hose.

Disconnect the union to connector tube hose.

Remove the 2 clamps and disconnect the No. 2 radiator hose and No. 3 water by-pass hose.

Remove the clamp and disconnect the No. 1 radiator hose.

Remove the clamp and disconnect the heater inlet water hose.

Remove the clamp and disconnect the heater outlet water hose.

Remove the 4 bolts and nut and disconnect the release cylinder and flexible hose bracket.

Remove the clutch actuator assembly for C53A (See page Нажмите здесь).

Оттяните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.

Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.

УКАЗАНИЕ:

Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе и отделите фиксатор B от кузова.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

Выверните болт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.

Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Remove the 2 bolts and 2 compression springs.

Remove the 2 bolts and 2 compression springs.

Remove the exhaust pipe supports, then remove the front exhaust pipe assembly.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов переднего датчика частоты вращения от кузова.

Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.

Выверните болт A и снимите зажим датчика № 1 с кузова.

Выверните болт B и снимите зажим датчика № 2 с амортизатора в сборе.

Выверните болт C и снимите передний датчик частоты вращения.

УКАЗАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
   
2. Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и расположенные рядом поверхности.
   

Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг.

С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса.

SST

09930-00010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью освободите накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить винт приводного вала.

Включив тормоза, снимите гайку ступицы переднего колеса.

Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

УКАЗАНИЕ:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

Снимите шплинт и отверните гайку.

Установите SST на наконечник рулевой тяги.

SST

09960-20010(09961-02060)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

SST

09960-20010(09961-02010)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите строп SST, чтобы он не упал.
   
2. Установите SST таким образом, чтобы линии A и B были параллельны.
   
3. Обязательно устанавливайте ключ на деталь, указанную на рисунке.
   
4. Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
   
5. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
   
6. Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
   

Выверните болт и отверните 2 гайки.

Отсоедините нижний рычаг передней подвески от переднего нижнего шарового шарнира.

Нанесите метки на приводной вал и ступицу колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите метки бородком.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием отсоедините левую переднюю полуось в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и ротор датчика частоты вращения.
   
2. Не следует чрезмерно выталкивать приводной вал ведущего колеса из полуоси в сборе.
   

С помощью SST снимите передний приводной вал.

SST

09520-00031
09520-01010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей, чехол внутреннего шарнира и пылезащитный чехол приводного вала.
   
2. Старайтесь не уронить приводной вал.
   

Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.

Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.

Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление кронштейна передней опоры двигателя.

Выверните 3 болта и снимите левую заднюю скобу элемента передней подвески.

Отцепите 2 зажима и захват, и отсоедините жгут проводов кислородного датчика от подрамника передней подвески в сборе.

Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.

Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите подрамник передней подвески в сборе.

Set the engine lifter.

Remove the 6 bolts and front crossmember.

Remove the 2 bolts, nut and disconnect the engine mounting insulator RH.

Remove the through bolt and nut and disconnect the engine mounting insulator LH.

Remove the engine assembly with transaxle.

Remove the bolt and No. 3 engine cover bracket.

Install the 2 engine hangers with 2 new bolts.

Момент затяжки:

40 Н*м{408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Be sure to use new bolts to install the engine hanger.

Using a chain block and engine sling device, hold engine with transaxle.

Remove the bolt, nut and front engine mounting insulator.

Remove the bolt and rear engine mounting insulator.

Remove the front engine mounting bracket for C53 (See page Нажмите здесь).

Remove the front engine mounting bracket for C53A (See page Нажмите здесь).

Remove the rear engine mounting bracket for C53 (See page Нажмите здесь).

Remove the rear engine mounting bracket for C53A (See page Нажмите здесь).

Disconnect all the wire harnesses and connectors. Make sure that no wire harnesses are connected to the engine.

Remove the No. 1 air tube for C53 (See page Нажмите здесь).

Remove the No. 1 air tube for C53A (See page Нажмите здесь).

Disengage the claw while pushing it downward and remove the flywheel housing side cover.

Remove the bolt and crankshaft position sensor.

Remove the manual transaxle for C53 (See page Нажмите здесь).

Remove the multi-mode manual transaxle for C53A (See page Нажмите здесь).

Remove the clutch cover assembly for C53 (See page Нажмите здесь).

Remove the clutch cover assembly for C53A (See page Нажмите здесь).

Hold the crankshaft with SST.

SST

09960-10010(09962-01000,09963-01000)

Remove the 6 bolts and flywheel sub-assembly.

Remove the No. 1 crankshaft position sensor plate.

Fix the engine onto an engine stand with the bolts.

Remove the terminal cap.

Remove the nut and disconnect the wire harness from terminal B.

Disconnect the generator connector.

Remove the bolt, nut, and fan belt adjusting slider.

Remove the bolt and generator assembly.

Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг.

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Вывыерните 2 болта и снимите вакуумный насос.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса.

Remove the 2 bolts and No. 2 timing chain cover.

Remove the bolt and oil level gauge guide.

Disconnect the 2 water by-pass hoses.

Remove the bolt and 4 nuts, then remove the EGR cooler assembly.

Remove the 2 gaskets.

Disconnect the vacuum regulating valve connector.

Disconnect the 2 vacuum hoses from the vacuum regulating valve.

Remove the 2 bolts and vacuum regulating valve.

Disconnect the EGR valve connector and hose.

Remove the 2 nuts, then remove the EGR valve assembly.

Remove the gasket.

Disconnect the vacuum hose and the water hose.

Remove the 4 bolts and intake air connector.

Remove the 3 bolts and EGR pipe connector.

Remove the oil cooler hose sub-assembly.

Remove No. 1 water by-pass hose.

Remove the 2 nuts, 2 bolts, and No. 1 water by-pass pipe.

Disconnect the oil pressure switch connector.

Using a 22 or 24 mm deep socket wrench, remove the oil pressure switch.

УКАЗАНИЕ:

As there are 2 kinds of oil pressure switches, select and use either a 22 or 24 mm deep socket wrench as appropriate.

Remove the 5 screw grommets.

Remove the nut and disconnect the glow terminal.

Remove the 4 nuts and No. 1 glow plug connector.

Using a deep socket wrench 10 mm, remove the 4 glow plugs.

Remove the 2 nuts, then remove the No. 1 injection pipe clamp.

Remove the nut, then remove the No. 2 injection pipe clamp.

Using a wrench (13 mm), hold the injector steadily, and using SST, remove the injection pipe from the injector side.

SST

09023-38401

Using SST, remove the injection pipe from the common rail side.

SST

09023-38401

After removing the injection pipe, cover the common rail with vinyl tape and cover the injector inlet with a vinyl or plastic bag in order to prevent dust and foreign matter from entering.

Using a wrench (17 mm), hold the supply pump steadily, and using SST, remove the fuel inlet pipe from the supply pump side.

SST

09023-38401

Using SST, remove the fuel inlet pipe from the common rail side.

SST

09023-38401

After removing the fuel inlet pipe, cover the common rail with vinyl tape and cover the injector inlet with a plastic bag in order to prevent dust and foreign matter from entering.

Disconnect the 2 connectors.

Disconnect the fuel hose.

Remove the 2 bolts and common rail.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Do not remove the fuel pressure sensor or fuel pressure regulator.

Remove the 5 retainer springs, then remove the nozzle leakage pipe.

Remove the 4 bolts, 4 washers, 4 nozzle holder clamps and 4 nozzle holder clamp seats.

Disconnect the 4 injector connectors.

Remove the 4 injectors from the cylinder head.

Remove the 4 injection nozzle seats from the injector or cylinder head.

ПРИМЕЧАНИЕ:

When removing the injector, check that the injector nozzle seat is either attached to the injector, or remains in the cylinder head.

Disconnect the 3 fuel hoses.

Disconnect the 2 connectors.

Remove the 3 bolts, then remove the supply pump.

Remove the supply pump drive coupling.

Remove the O-ring.

ПРИМЕЧАНИЕ:

When removing the supply pump, make sure that the drive coupling does not fall off, as it can be easily removed. If the drive coupling falls off, replace it with a new one.

Using SST, remove the engine coolant temperature sensor.

SST

09817-33190

Disconnect the vacuum hose.

Remove the 2 bolts and No. 2 engine cover bracket.

Remove the 2 bolts and connector to vacuum reservoir tube.

Remove the 3 bolts and No. 1 turbo insulator.

Remove the bolt, and separate the manifold support bracket.

Remove the 3 nuts and exhaust manifold converter.

Remove the gasket from the turbocharger.

Remove the wire harness clamp.

Remove the bolt.

Remove the 2 union bolts, oil inlet pipe and 4 gaskets.

Remove the 2 nuts.

Disconnect the vacuum hose from the turbocharger.

Remove the 3 nuts and turbocharger.

Remove the gasket from the exhaust manifold.

Remove the gasket from the turbocharger.

Remove the 2 nuts and turbo oil outlet pipe.

Remove the gasket from the cylinder block.

Remove the 2 bolts, then remove the manifold stay.

Remove the 2 bolts, then remove exhaust manifold heat insulator No. 1.

Remove the 5 nuts, then remove the exhaust manifold with turbocharger.

Remove the 2 bolts, then remove the cylinder block side cover.

Remove the 4 bolts, then remove the engine oil level sensor.

Remove the 3 bolts, then remove the oil pan cover.