Dtc B2274 Сбой Контроля Acc. Corolla Auris

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ACC)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ACC – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ACC – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Когда главный ЭБУ кузова заменяется новым, и подсоединяется отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи, источник питания переходит в режим IG-ON. При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

После замены главного ЭБУ кузова выполните процедуры регистрации для иммобилайзера двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.
   

3. Снимите показания с дисплея портативного диагностического прибора в режиме Data List.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

   
   

   Body (ЭБУ кузова):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   ACC Relay Mon	Состояние контроля реле ACC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): выключатель зажигания в положении ACC OFF (ВЫКЛ): зажигание выключено	-

   OK:

   На экране прибора отображается "ON" (ВКЛ) (зажигание включено (ACC)).
   

1. Проверьте изменение режима источника питания.
   

   1. Для моделей с механической трансмиссией "multimode": Когда ключ находится в автомобиле, и рычаг переключения передач установлен в положение N, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.
      Для моделей с механической трансмиссией: Когда ключ находится в автомобиле, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.
      

      OK:

      выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
      

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (IG и ACC) (Нажмите здесь).
         
      2. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (IG) (Нажмите здесь).
         
      3. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (ACC) (Нажмите здесь).
         

1. Извлеките реле ACC из блока реле № 5.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2	10 кОм или более
   3 - 5	Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем E50 ЭБУ.
   

   
   
   
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 1 реле ACC в блоке реле № 5 - E50-4 (ACCD)	Всегда	Менее 1 Ом
   E50-4 (ACCD) или контакт 1 реле ACC в блоке реле № 5 - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 2 реле ACC в блоке реле № 5 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 3 реле ACC в блоке реле № 5 - масса	Всегда	11-14 В