Dtc B2273 Сбой Контроля Зажигания 2. Corolla Auris

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ IG2)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

Когда главный ЭБУ кузова заменяется новым, и подсоединяется отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи, источник питания переходит в режим IG-ON. При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

После замены главного ЭБУ кузова выполните процедуры регистрации для иммобилайзера двигателя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Извлеките предохранители IG2 и IG2 № 2 из распределительного блока моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление предохранителя.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.
   

3. Снимите показания с дисплея портативного диагностического прибора в режиме Data List.
   

   УКАЗАНИЕ:

   При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

   
   

   Body (ЭБУ кузова):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   IG2 Relay Mon1	Состояние контроля внешнего реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зажигание включено (IG) (реле IG2 включено) OFF (ВЫКЛ): зажигание выключено (реле IG2 выключено)	-

   OK:

   На экране прибора отображается "ON" (ВКЛ) (зажигание включено (IG)).
   

1. Проверьте изменение режима источника питания.
   

   1. Для моделей с механической трансмиссией "multimode":
      Когда ключ находится в автомобиле, и рычаг переключения передач установлен в положение N, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.
      

   2. Для моделей с механической трансмиссией:
      Когда ключ находится в автомобиле, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.
      

      OK:

      выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
      

      УКАЗАНИЕ:

      1. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (IG и ACC) (Нажмите здесь).
         
      2. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (IG) (Нажмите здесь).
         
      3. Если режим источника питания не изменяется на "вкл" (ACC) (Нажмите здесь).
         

1. Отсоедините разъем 1A от распределительного блока моторного отсека.
   

   
   
   
   

2. Отсоедините разъем E51 ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   1A-2 - E51-5 (IG2D)	Всегда	Менее 1 Ом
   1A-2 - масса	Всегда	10 кОм или более
   1A-3 - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем 1E от блока реле моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   1A-4 - 1E-1	Когда напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-3 и 1A-2	10 кОм или более
   1A-4 - 1E-1	Когда напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-3 и 1A-2	Менее 1 Ом