Установка Кондиционирования Воздуха (Для Моделей С Кузовом Типа Седан) Установка. Corolla ZZE150

Установите вентилятор в сборе и закрепите его 3 винтами.

Подсоедините разъем.

Установите вентилятор в сборе и закрепите его 3 винтами.

Подсоедините разъем.

Подсоедините разъем устройства быстрого подогрева и вверните винт.

Введите в зацепление все зажимы.

Установите воздуховод № 3 в сборе и закрепите его 2 захватами.

Установите воздуховод № 2 в сборе и закрепите его 2 захватами.

Предварительно закрепите кондиционер с помощью болта и гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Обязательно поддерживайте кондиционер в сборе при снятии, иначе может быть поврежден кронштейн кондиционера в сборе.
   
2. Перед установкой кондиционера в сборе освободитесь от статического электричества, прикоснувшись к кузову автомобиля, чтобы не повредить детали.
   

Установите усиление панели приборов в сборе и закрепите его 7 болтами.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление все зажимы.

С помощью 11 болтов подсоедините жгут проводов и распределительный блок.

Момент затяжки:

<A>:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Зацепите сливной шланг охладителя.

Введите в зацепление зажимы и закрепите жгут проводов.

Установите усиление панели приборов в сборе и закрепите его 7 болтами.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление все зажимы.

С помощью 11 болтов подсоедините жгут проводов и распределительный блок.

Момент затяжки:

<A>:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Зацепите сливной шланг охладителя.

Введите в зацепление зажимы и закрепите жгут проводов.

Заверните 3 болта.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

Вверните болт.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Установите кондиционер и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Заверните 3 болта.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

Вверните болт.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Установите кондиционер и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление 4 захвата и установите крышку отопителя.

Установите задний воздуховод № 2 и введите в зацепление 4 захвата.

Установите скобу панели приборов № 2 в сборе и закрепите ее болтом, винтом и гайкой.

Момент затяжки:

Винт:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление все зажимы.

Установите скобу панели приборов № 1 в сборе и закрепите ее болтом, винтом и гайкой.

Момент затяжки:

Винт:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление все зажимы.

Подсоедините разъем.

Установите скобу панели приборов № 1 в сборе и закрепите ее болтом, винтом и гайкой.

Момент затяжки:

Винт:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление все зажимы.

Установите центральную скобу соединения панели приборов с кожухом, закрепив ее 2 болтами.

Установите нижнее сопло оттаивателя в сборе и зацепите 6 захватов.

Установите воздуховод № 1 в сборе и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 1.

Установите напольный коврик и закрепите его фиксатором.

Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 3.

Установите напольный коврик и закрепите его фиксатором.

Если устанавливается новая нижняя часть панели приборов в сборе.

1. Непосредственно перед установкой новой нижней части панели приборов в сборе отогните и обрежьте участки, показанные на рисунке (посадочные места для молдингов).
   
   

   
   
   
   

Введите в зацепление 2 захвата.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что жгут проводов не зажат в захватах.

Вверните винт <B> или <F>.

Вверните 2 болта <C>.

Вверните 8 винтов <D> или <E>.

Введите в зацепление все зажимы.

Вверните 2 винта <F>.

Подсоедините все разъемы и установите нижнюю панель приборов в сборе.

Введите в зацепление 3 захвата и установите трос управления замком капота.

Введите в зацепление 2 захвата и установите разъем DLC3.

Установите антенный шнур № 2 и закрепите его 5 зажимами.

Подсоедините разъем.

Заверните болт.

Момент затяжки:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Введите зажим в зацепление.

Подсоедините разъем.

Установите антенный шнур № 2 и закрепите его 4 зажимами.

Подсоедините разъем.

Заверните болт.

Момент затяжки:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Введите зажим в зацепление.

Подсоедините разъем.

Вверните 2 винта.

Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе и закрепите его 4 болтами и 2 винтами.

Вверните 2 винта.

Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола и закрепите его 4 болтами и 2 винтами.

Вверните 2 винта.

Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола и закрепите его 4 болтами.

Установите коврик вещевого ящика в облицовке туннеля пола.

Установите верхнюю панель консоли и закрепите ее 8 фиксаторами.

Введите в зацепление 3 захвата и фиксатор и установите основание отверстия переключателя № 1.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 3 захвата и фиксатор и установите основание отверстия переключателя № 1.

Введите в зацепление направляющую.

Введите в зацепление 3 захвата и установите переднюю вставку вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1.

Установите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха и закрепите ее фиксатором и направляющей.

Установите опорную накладку передней левой двери и закрепите ее 8 захватами.

Введите в зацепление направляющую.

Введите в зацепление 3 захвата и установите переднюю вставку вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

Введите в зацепление направляющую.

Введите в зацепление 3 захвата и установите нижнюю крышку панели приборов № 2.

Подсоедините разъем.

Установите панель управления системы кондиционирования в сборе и введите в зацепление 4 фиксатора.

Установите трос управления смесительной заслонкой в сборе и введите в зацепление 2 захвата.

Установите трос управления отопителем № 2 в сборе и введите в зацепление 2 захвата.

Подсоедините все разъемы.

Установите панель системы кондиционирования в сборе и введите в зацепление 4 фиксатора.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление 4 фиксатора и установите крышку отверстия панели приборов.

Введите в зацепление 2 захвата.

Установите ящик панели приборов и закрепите ее 2 винтами <B>.

Введите в зацепление 2 захвата и 2 фиксатора и установите центральную облицовку панели управления в сборе.

Введите в зацепление 2 захвата и 2 фиксатора и установите центральную облицовку панели управления.

Введите в зацепление 2 захвата и 2 фиксатора и установите центральную облицовку панели управления.

Поверните рукоятку рычага переключения передач по часовой стрелке и закрепите ее.

Поверните рукоятку рычага переключения передач по часовой стрелке и закрепите ее.

Поверните рукоятку рычага переключения передач по часовой стрелке и закрепите ее.

Установите крышку отверстия радиоприемника с кронштейном, зафиксировав его 4 болтами <G>.

Введите в зацепление 4 фиксатора и установите облицовку панели управления в сборе.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление 4 фиксатора.

Установите радиоприемник с кронштейном, зафиксировав его 4 болтами.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление 4 фиксатора.

Установите приемник системы навигации с кронштейном и закрепите его 4 болтами.

Убедитесь, что 2 втулки надежно установлены на рулевой колонке в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Если втулки отсутствуют или повреждены, замените рулевую колонку в сборе новой.

Закрепите рулевую колонку в сборе болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

25 Н*м{255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить 2 втулки.
   
2. Не выравнивайте болтовое отверстие, поддевая кольцо или втулки. Вставляйте болт только прямо, не прикладывая какое-либо усилие к втулкам.
   

Подсоедините разъемы и установите зажимы жгута проводов на рулевую колонку в сборе.

Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы подсоединить разъем, верните рычаг блокировки в исходное положение, и надежно установите на место замок рычага блокировки, как показано на рисунке.

Установите зажим жгута проводов на ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

Заверните болт.

Момент затяжки:

35 Н*м{360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы установить монтажный переходник выключателя стоп-сигналов.

Вставьте выключатель стоп-сигналов в сборе до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке выключателя стоп-сигналов в сборе удерживайте педаль тормоза так, чтобы она не была нажата.

Для установки поверните выключатель стоп-сигналов в сборе на четверть оборота по часовой стрелке.

Момент затяжки:

1,5 Н*м{15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов}или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке выключателя стоп-сигналов в сборе удерживайте педаль тормоза так, чтобы она не была нажата.

Подсоедините разъем.

Проверьте выступание штока.

Выступание штока:

1,5–2,5 мм (0,059–0,098 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не нажимайте педаль тормоза.

Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

Расправьте напольный коврик.

Установите защиту на рулевую колонку в сборе и закрепите ее винтом.

Введите в зацепление захват с помощью плоскогубцев. Установите переключатель указателей поворота в сборе вместе с витым кабелем в сборе на рулевую колонку в сборе.

Подсоедините разъемы к переключателю указателей поворота в сборе с витым кабелем.

Установите верхний кожух рулевой колонки и закрепите его захватом и 2 штырями.

Установите нижний кожух рулевой колонки и закрепите его 2 захватами.

Введите в зацепление 4 захвата.

Введите в зацепление захват.

УКАЗАНИЕ:

Нажмите на участок вокруг захвата, чтобы ввести его в зацепление.

Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ).

Убедитесь, что кабель отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода подождите 90 с, чтобы исключить развертывание подушки безопасности

Медленно поворачивайте рукой узел витого кабеля против часовой стрелки до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

После этого поверните витой кабель по часовой стрелке примерно на 2,5 оборота для совмещения меток.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не оборачивайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

УКАЗАНИЕ:

Витой кабель сможет вращаться примерно на 2,5 оборота влево и вправо относительно центра.

Совместите метки на рулевом колесе в сборе и главном валу рулевого управления.

Заверните установочную гайку рулевого колеса в сборе.

Момент затяжки:

50 Н*м{510 кгс*см, 37 фунт-сила-футов}

Подсоедините разъемы к витому кабелю в сборе.

Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ).

Убедитесь, что отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединен.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода подождите 90 с, чтобы исключить развертывание подушки безопасности

Придерживайте накладку рулевого колеса одной рукой, как показано на рисунке.

Подсоедините разъем подушки безопасности к накладке рулевого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Подсоедините разъем звукового сигнала к накладке рулевого колеса.

Проверьте, что канавка по окружности винта "TORX" вошла в корпус с резьбой, и поместите накладку рулевого колеса на рулевое колесо.

Затяните 2 винта "TORX" с помощью торцевого ключа "TORX" (T30).

Момент затяжки:

8,8 Н*м{90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов}

Установите нижнюю крышку рулевого колеса № 3 и закрепите ее захватом.

Установите нижнюю крышку рулевого колеса № 2 и закрепите ее захватом.

Не снимая с автомобиля накладку рулевого колеса, проведите осмотр. При обнаружении каких-либо из перечисленных ниже неполадок замените накладку рулевого колеса на новую:

1. Порезы, микротрещины или заметное изменение цвета поверхности и пазов накладки рулевого колеса.
   

Убедитесь, что звуковой сигнал работает.

УКАЗАНИЕ:

Если звуковой сигнал не работает, проверьте систему звукового сигнала (Нажмите здесь).

Введите в зацепление 5 захватов, 2 фиксатора и 2 направляющие.

Установите отделочную накладку панели приборов в сборе и закрепите ее 2 винтами <B>.

Введите в зацепление 5 захватов, 2 фиксатора и 2 направляющие и установите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ).

Убедитесь, что кабель отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода подождите 90 с, чтобы исключить развертывание подушки безопасности

Подсоедините разъем подушки безопасности для защиты коленей водителя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При разъединении разъема подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Введите в зацепление 7 захватов и 2 направляющие.

Временно установите подушку безопасности для защиты коленей водителя и закрепите ее 2 болтами (верхняя сторона).

Временно установите подушку безопасности для защиты коленей водителя и закрепите ее 2 болтами (нижняя сторона).

Установите подушку безопасности для защиты коленей водителя и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

10 Н*м{102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление направляющую.

Введите в зацепление захват.

Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 и закрепите ее 2 винтами <B>.

Введите в зацепление направляющую.

Введите в зацепление захват.

Установите нижнюю крышку панели приборов № 1 и закрепите ее 2 винтами <B>.

Установите ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите его болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините 3 разъема к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

Подсоедините разъем к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы подсоединить разъем, верните рычаг блокировки в исходное положение, и надежно установите на место замок рычага блокировки, как показано на рисунке.

Установите зажим жгута проводов на ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

Если устанавливается новая верхняя часть панели приборов в сборе.

1. Непосредственно перед установкой новой верхней части панели приборов в сборе отогните и обрежьте участки, показанные на рисунке (посадочные места для молдингов).
   
   

   
   
   
   

Введите в зацепление 5 захватов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Устанавливая верхнюю панель приборов в сборе, будьте осторожны, не повредите ее и рулевое колесо в сборе.
   
2. Убедитесь, что жгут проводов не зажат в захватах.
   

Введите в зацепление 5 фиксаторов и 4 направляющие.

Вверните 2 винта <В>.

Введите в зацепление все зажимы.

Вверните болт <A> подушки безопасности пассажира.

Момент затяжки:

20 Н*м{204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов}

Подсоедините все разъемы и установите верхнюю панель приборов в сборе.

Убедитесь, что замок зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ).

Убедитесь, что отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединен.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода подождите 90 с, чтобы исключить развертывание подушки безопасности

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 2 захвата и установите накладку обшивки проема передней левой двери.

Совместите сборочную метку (розовую) на уплотнителе с выступом на кузове, указанным на рисунке стрелкой, и установите уплотнитель обшивки проема левой передней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки убедитесь, что углы совмещены правильно.

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление 6 захватов и 3 фиксатора и установите нижнюю отделочную накладку панели приборов.

Введите в зацепление 2 фиксатора и установите накладку обшивки проема передней правой двери.

Совместите сборочную метку (зеленую) на уплотнителе с выступом на кузове, указанным на рисунке стрелкой, и установите уплотнитель обшивки проема правой передней двери.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки убедитесь, что углы совмещены правильно.

Введите в зацепление 3 захвата и 4 фиксатора.

Установите дверцу ящика панели приборов № 1 и закрепите ее винтом <B>.

Вставьте дверцу перчаточного ящика в горизонтальном направлении и введите в зацепление 2 петли.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Посадка дверцы на петли сверху может привести к деформации петель. Будьте внимательны, устанавливайте дверцу отделения перчаточного ящика строго горизонтально.

Отогните участки (A) и (B) в направлении, указанном на рисунке стрелками, чтобы ввести в зацепление 2 стопора.

Введите в зацепление захват, установите упор дверцы перчаточного ящика и установите дверцу перчаточного ящика в сборе.

Снимите защитную крышку.

Установите новый фиксатор <A> на левую стойку ветрового стекла.

Установите обивку левой стойки ветрового стекла и закрепите ее 2 фиксаторами и 2 направляющими.

Установите обивку левой стойки ветрового стекла и закрепите ее 2 фиксаторами и 2 направляющими.

Снимите защитную крышку.

Установите новый фиксатор <A> на правую стойку ветрового стекла.

Установите обивку правой стойки ветрового стекла и закрепите ее 2 фиксаторами и 2 направляющими.

Подсоедините разъем и временно установите щиток приборов в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии щитка приборов в сборе старайтесь не повредить верхнюю панель приборов в сборе и щиток приборов в сборе.

Введите в зацепление 2 направляющие.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Устанавливая панель управления, будьте осторожны, не повредите направляющую.
   
2. Устанавливая щиток приборов в сборе, надежно закрепите направляющие в отверстиях на верхней панели приборов в сборе.
   

Установите щиток приборов и закрепите его 2 винтами.

Введите в зацепление направляющую, захват и 3 фиксатора и установите облицовку панели управления.

Снимите защитную ленту с кожухом рулевой колонки.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 2 направляющие, 2 захвата и 4 фиксатора и установите центральный регулятор температуры воздуха в салоне на панели приборов в сборе.

Введите в зацепление 2 захвата и 2 фиксатора и установите левую отделочную накладку панели приборов.

Введите в зацепление 2 захвата и 2 фиксатора и установите правую отделочную накладку панели приборов.

Введите в зацепление 3 захвата и фиксатор и установите левую нижнюю отделочную накладку панели приборов.

Введите в зацепление 3 захвата и фиксатор и установите правую нижнюю отделочную накладку панели приборов

Установите выходной патрубок и закрепите фиксатором.

Выполните те же действия, что были описаны для выходного патрубка отопителя.

Снимите с трубки виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки системы кондиционирования в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования.

Установите трубку и обвязку системы кондиционирования.

Снимите с трубопровода виниловую ленту.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки низкого давления в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления в сборе.

Передвиньте Г-образный соединитель в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие и затяните болт.

Момент затяжки:

9,8 Н*м{100 кгс*см, 7,2 фунт-сила-футов}

Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 10 болтами.

Момент затяжки:

8,8 Н*м{90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов}

Отогните правую водозащитную пластину, как показано на рисунке, и введите в зацепление зажим.

Установите дифференциальный датчик давления в сборе на наружную верхнюю панель кожуха и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,5 Н*м{56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов}

Установите трос управления дроссельной заслонкой в сборе на кронштейн.

Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

5,5 Н*м{56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов}

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление фиксатор и 8 захватов и установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Введите в зацепление фиксатор и 14 захватов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

Освободите 7 фиксаторов и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

При повторной установке:

1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.
   

Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

Момент затяжки:

26 Н*м{265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте шарнир рычага рукой, чтобы затянуть гайку.

Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

При повторной установке:

1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.
   

Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

Момент затяжки:

26 Н*м{265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте шарнир рычага рукой, чтобы затянуть гайку.

Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

Установите 2 крышки.

Fit the 4 retainers and install the No. 1 engine cover.

Attach the 4 clips to install the engine cover.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение / Номинальный режим:

410-470 г (14,5-16,6 дюйма)

SST

07110-58060(07117-58060,07117-58070,07117-58080,07117-58090,07117-78050,07117-88060,07117-88070,07117-88080)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор системы кондиционирования начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

УКАЗАНИЕ:

В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

Затяните пробку сливного крана радиатора.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

Номинальный объем:

5,6 литра (5,9 кварты США, 4,9 английской кварты)

УКАЗАНИЕ:

1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
   
2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Снимите крышку радиатора и добавьте охлаждающую жидкость до линии B расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите крышку и клапан и прогрейте двигатель.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед запуском двигателя выключите систему кондиционирования.
   
2. Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).
   
3. Установите ручку управления вентилятором кондиционера на уровень Lo.
   

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

2. После прогрева двигателя дайте ему поработать в течение не менее 7 мин со следующими циклами: при 3000 об/мин в течение 5 с, на холостом ходу – в течение 45 с (повторите данный цикл не менее 8 раз).
   

3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка.

Tighten the radiator drain cock plug.

Tighten the cylinder block drain cock plug.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) to the radiator reservoir filler opening.

Standard capacity:

Item	Capacity
Engine coolant	for manual transaxle: 5.6 liters (5.9 US qts, 4.9 lmp. qts)
	for automatic transaxle: 5.5 liters (5.8 US qts, 4.8 lmp. qts)

УКАЗАНИЕ:

1. TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology consists of a combination of low phosphates and organic acids).
   
2. Contact your TOYOTA dealer for further details.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Never use water as a substitute for engine coolant.

Remove the radiator cap and add coolant to line B of the reservoir tank.

Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant.
If the coolant level is low, add coolant.

Install the cap and valve, and warm up the engine sufficiently.

Bleed air from the cooling system.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Before starting the engine, turn the A/C switch OFF.
   
2. Adjust the air conditioner set temperature to MAX (HOT).
   
3. Adjust the air conditioner set blower to Lo.
   

1. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, allow the coolant to circulate for several minutes.
   

   УКАЗАНИЕ:

   The thermostat opening timing can be confirmed by squeezing the inlet radiator hose by hand, and sensing vibrations when the engine coolant starts to flow inside the hose.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

2. After the engine has warmed up, run the engine using the following cycle for at least 7 minutes: at 3000 rpm for 5 seconds, at idle speed for 45 seconds. (Repeat this cycle at least 8 times.)
   

3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand to bleed air from the system.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

After the engine has cooled down, check that the coolant level is between FULL and LOW.
If the coolant level is low, add coolant to the FULL line on the reservoir tank.

Затяните пробку сливного крана радиатора.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

Номинальный объем:

6,0 литра (6,3 кварты США, 5,3 английской кварты)

УКАЗАНИЕ:

1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
   
2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Снимите крышку радиатора и добавьте охлаждающую жидкость до линии B расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите крышку и клапан и прогрейте двигатель.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед запуском двигателя выключите систему кондиционирования.
   
2. Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).
   
3. Установите ручку управления вентилятором кондиционера на уровень Lo.
   

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

2. После прогрева двигателя дайте ему поработать в течение не менее 7 мин со следующими циклами: при 3000 об/мин в течение 5 с, на холостом ходу – в течение 45 с (повторите данный цикл не менее 8 раз).
   

3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
      

После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка.

Tighten the radiator drain cock plug.

Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) to the radiator reservoir filler opening.

Standard capacity:

Item	Specified Condition
without Power heater	5.4 liters (5.7 US qts, 4.8 lmp. qts)
with Power heater	5.8 liters (6.1 US qts, 5.1 lmp. qts)

УКАЗАНИЕ:

1. TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology consists of a combination of low phosphates and organic acids).
   
2. Contact your TOYOTA dealer for further details.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Never use water as a substitute for engine coolant.

Remove the radiator cap and air-bleeding valve and add coolant to line B of the reservoir tank.

Press the inlet and outlet radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant.
If the coolant level is low, add coolant.

Install the cap and valve, and warm up the engine sufficiently.

Bleed air from the cooling system.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Before starting the engine, turn the A/C switch OFF.
   
2. Adjust the air conditioner set temperature to MAX (HOT).
   
3. Adjust the air conditioner set blower to Lo.
   

1. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, allow the coolant to circulate for several minutes.
   

   УКАЗАНИЕ:

   The thermostat opening timing can be confirmed by squeezing the inlet radiator hose by hand, and sensing vibrations when the engine coolant starts to flow inside the hose.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

2. After the engine has warmed up, run the engine using the following cycle for at least 7 minutes: at 3000 rpm for 5 seconds, at idle speed for 45 seconds. (Repeat this cycle at least 8 times.)
   

3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand to bleed air from the system.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

After the engine has cooled down, check that the coolant level is between FULL and LOW.
If the coolant level is low, add coolant to the reservoir tank F line.

Tighten the radiator drain cock plug.

Tighten the cylinder block drain cock plug.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Add TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC) to the radiator reservoir filler opening.

Standard capacity:

Item	Specified Condition
w/o Power heater	7.4 liters (7.8 US qts, 6.5 lmp. qts)
w/ Power heater	7.8 liters (8.2 US qts, 6.8 lmp. qts)

УКАЗАНИЕ:

1. TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology consists of a combination of low phosphates and organic acids).
   
2. Contact your TOYOTA dealer for further details.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Never use water as a substitute for engine coolant.

Remove the radiator cap and air-bleeding valve and add coolant to line B of the reservoir tank.

Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand, and then check the level of the coolant.
If the coolant level is low, add coolant.

Install the cap and valve, and warm up the engine sufficiently.

Bleed air from the cooling system.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Before starting the engine, turn the A/C switch OFF.
   
2. Adjust the air conditioner set temperature to MAX (HOT).
   
3. Adjust the air conditioner set blower to Lo.
   

1. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, allow the coolant to circulate for several minutes.
   

   УКАЗАНИЕ:

   The thermostat opening timing can be confirmed by squeezing the inlet radiator hose by hand, and sensing vibrations when the engine coolant starts to flow inside the hose.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

2. After the engine has warmed up, run the engine using the following cycle for at least 7 minutes: at 3000 rpm for 5 seconds, at idle speed for 45 seconds. (Repeat this cycle at least 8 times.)
   

3. Squeeze the inlet and outlet radiator hoses several times by hand to bleed air from the system.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   When squeezing the radiator hose:

   1. Wear protective gloves.
      
   2. Be careful as the radiator hoses are hot.
      
   3. Keep your hands away from the radiator fan.
      

After the engine has cooled down, check that the coolant level is between FULL and LOW.
If the coolant level is low, add coolant to the reservoir tank FULL line.

Заполните радиатор в сборе охлаждающей жидкостью, затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Создайте с помощью приспособления давление 108 кПа (1,1 кгс/см², 15,6 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Fill the radiator assembly with engine coolant, then attach a radiator cap tester.

Pump it to 108 kPa (1.1 kgf/cm², 15.6 psi), then check that the pressure does not drop.
If the pressure drops, check the hoses, radiator assembly and water pump assembly for leakage. If there are no signs or traces of external engine coolant leakage, check the heater core, cylinder block and head.

Заполните радиатор в сборе охлаждающей жидкостью, затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Создайте с помощью приспособления давление 108 кПа (1,1 кгс/см², 15,6 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Fill the radiator assembly with engine coolant, then attach a radiator cap tester.

Pump it to 108 kPa (1.1 kgf/cm², 15.6 psi), then check that the pressure does not drop.
If the pressure drops, check the hoses, radiator assembly and water pump assembly for leakage. If there are no signs or traces of external engine coolant leakage, check the heater core, cylinder block and head.

Remove the radiator reservoir cap.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

To avoid the danger of being burned, do not remove the radiator reservoir cap while the engine and radiator are still hot. Thermal expansion will cause hot engine coolant and steam to blow out from the radiator.

Fill the radiator with coolant, and then attach a radiator cap tester.

Warm up the engine.

Pump the radiator cap tester to 108 kPa (1.1 kgf/cm², 15.6 psi), and then check that the pressure does not drop.
If the pressure drops, check the hoses, radiator and water pump for leakage.
If there are no signs of external coolant leaks, check the heater core, cylinder block and head.

Reinstall the radiator reservoir cap.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Выключите зажигание.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
   
4. Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.
   Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, а затем включите питание детектора.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.
   
2. Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.
   
3. Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.
   Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.
   

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.