Передача Данных Can. Система Передачи Данных Can Проверьте Шину Can На Короткое Замыкание На Gnd

Между шиной CAN и GND может быть короткое замыкание, если между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) или контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 нет сопротивления.

Признак

Неисправный участок

Между контактами 6 (CANH) и 4 (CG) или контактами 14 (CANL) и 4 (CG) разъема DLC3 нет сопротивления.

Короткое замыкание на GND в шине CAN
ЭБУ системы противоскольжения
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Датчик угла поворота рулевого колеса (для моделей с VSC)
Датчик рысканья (для моделей с VSC)
ECM
Центральный блок управления системы SRS
Блок управления системой кондиционирования
ЭБУ щитка приборов
Главный ЭБУ кузова

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150.Передача Данных Can.Система Передачи Данных Can.Система Передачи Данных Can Проверьте Шину Can На Короткое Замыкание На Gnd

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выключите зажигание перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.
После выключения зажигания убедитесь, что система оповещения о ключе, оставленном в замке зажигания, и система оповещения о невыключенном освещении не активированы.
Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, откройте двери и не закрывайте их.

УКАЗАНИЕ:

Управление замком зажигания, любыми выключателями, связанными с дверными защелками ЭБУ и датчиками, обмен данными с которыми осуществляется посредством сети CAN, приводит к колебанию сопротивления.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

1.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА DLC3)

Выключите зажигание.

Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E11-6 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E11-14 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДСОЕДИНЕННУЮ К DLC3

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (СО СТОРОНЫ РАЗЪЕМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 2)

Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 1.

Выключите зажигание.

Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E11-6 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E11-14 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 9

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 2 - ЕСМ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-10 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
A47-21 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK (для моделей производства ТMC с бензиновым двигателем)	А
OK (для моделей производства ТMC с дизельным двигателем/ для моделей производства TMUK, TMMT)	B
NG (1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV)	C
NG (4ZZ-FE)	D
NG (1ND-TV)	E

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-8 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
A47-19 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей производства ТMC с бензиновым двигателем и без VSC)	B
OK (для моделей производства ТMC с бензиновым двигателем и с VSC)	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства ТМС с бензиновым двигателем и без VSC) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства ТМС с бензиновым двигателем и с VSC) (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

5.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-8 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
A47-19 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей производства ТMC с дизельным двигателем и без VSC)	B
OK (для моделей производства ТMC с дизельным двигателем и с VSC)	C
OK (для моделей производства TMUK, TMMT без VSC)	D
OK (для моделей производства TMUK, TMMT с VSC)	E

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства ТМС с дизельным двигателем и без VSC) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства ТМС с дизельным двигателем и с VSC) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства TMUK, TMMT без VSC) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (для моделей производства TMUK, TMMT с VSC) (Нажмите здесь)

6.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ECM/1ZR-FE, 2ZR-FE, 1AD-FTV, 2AD-FHV)

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-10 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
A47-21 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (1ZR-FE)	B
OK (2ZR-FE)	C
OK (1AD-FTV)	D
OK (1AD-FHV)	E

ЗАМЕНИТЕ ECM (1ZR-FE) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ECM (2ZR-FE) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ECM (1AD-FTV) (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ECM (2AD-FHV) (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЕСМ)

7.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ЕСМ/4ZZ-FE)

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-10 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
A47-21 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЕСМ)

ЗАМЕНИТЕ ECM (4ZZ-FE) (Нажмите здесь)

8.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ЕСМ/1ND-TV)

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 2.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
A47-10 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
A47-21 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЕСМ)

ЗАМЕНИТЕ ECM (1ND-TV) (Нажмите здесь)

9.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 1 - ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

Подсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 2.

Отсоедините разъем распределительного блока шины CAN № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-3 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-14 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 16

OK

10.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-51 или E58-112 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
E58-161 или E58-222 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

*1: Для моделей производства ТMC с бензиновым двигателем
*2: Для моделей производства ТMC с дизельным двигателем/ для моделей производства TMUK, TMMT

Перейдите к шагу 17

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-6 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-17 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 18

OK

12.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 1 - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-8 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-19 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 19

OK

13.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА № 1 - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-4 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-15 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 20

OK

14.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-9 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-20 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 21

OK

15.ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - ЩИТОК ПРИБОРОВ)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-2 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-13 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Перейдите к шагу 22

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

16.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-3 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-14 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (Нажмите здесь)

17.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

Отсоедините разъем датчика угла поворота рулевого колеса.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-51 или E58-112 (CANH) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более
E58-161 или E58-222 (CANL) - E11-4 (CG)	Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (Нажмите здесь)

18.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ)

Отсоедините разъем датчика рысканья.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-6 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-17 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ (Нажмите здесь)

19.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-8 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-19 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

20.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-4 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-15 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кузовом типа "седан") (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк") (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

21.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ)

Отсоедините разъем центрального блока управления системы SRS.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-9 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-20 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (для моделей с кузовом типа "седан") (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк") (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ)

22.ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА GND (ГЛАВНАЯ ШИНА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

Отсоедините разъем щитка приборов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

УКАЗАНИЕ:

Сопротивление необходимо измерять после отсоединения разъема распределительного блока шины CAN № 1.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
E58-2 (CANH) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более
E58-13 (CANL) - E11-4 (CG)	Зажигание выключено	200 Ом или более

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (для моделей с кузовом типа "седан") (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк") (Нажмите здесь)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНАЯ ШИНА ЭБУ ЩИТКА ПРИБОРОВ)

Система Передачи Данных Can Проверьте Шину Can На Короткое Замыкание На Gnd. Corolla ZZE150

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN - Проверьте шину CAN на короткое замыкание на GND

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ