Главный Цилиндр Сцепления Установка. Corolla ZZE150

Установите кронштейн главного цилиндра сцепления.

Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

Нанесите универсальную консистентную смазку на контактные поверхности штифта с отверстием и втулки вилки.

Подсоедините вилку к педали сцепления в сборе с помощью штифта с отверстием.

УКАЗАНИЕ:

Установите палец с правой стороны автомобиля.

Установите фиксатор на штифт с отверстием.

Установите кронштейн главного цилиндра сцепления.

Нанесите универсальную консистентную смазку на поверхности скольжения вилки штока и педали сцепления.

Вставьте вилку штока в вырез педали с левой стороны автомобиля и протолкните ее вниз.

Установите главный цилиндр сцепления и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

13 Н*м{130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы убедиться в надежности крепления вилки в педали, проверьте, блокируется ли шток при попытке повернуть его на угол 30° или больше.

С помощью SST подсоедините трубопровод привода сцепления.

SST

09023-00101

Момент затяжки:

без SST:

15 Н*м{155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов}

с использованием SST:

14 Н*м{143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 250 мм (9,84 дюйма).
   
2. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к главному цилиндру сцепления и закрепите его зажимом.

Залейте тормозную жидкость в бачок.

Тормозная жидкость:

Двигатель	Жидкость
Для моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
За исключением моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3 SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.

Снимите колпачок прокачного штуцера.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

Момент затяжки:

8,3 Н*м{85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюймов}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Убедитесь, что из трубопровода системы сцепления удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

Тормозная жидкость:

Двигатель	Жидкость
Для моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3
За исключением моделей производства TMC с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE	SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3 SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4