Передний Приводной Вал В Сборе Повторная Сборка. Corolla ZZE150

С помощью SST и пресса установите корпус подшипника приводного вала на правый внутренний шарнир.

SST

09527-10011
09710-04081

ПРИМЕЧАНИЕ:

Подшипник должен устанавливаться полностью.

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия приводного вала.

С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала.

SST

09726-40010
09527-10011

Номинальная глубина установки пыльника:

1,0 мм (0,039 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.

С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала таким образом, чтобы расстояние от конца центрального приводного вала до пыльника приводного вала удовлетворяло требованиям, как показано на рисунке.

SST

09527-10011

Номинальное расстояние:

115,5-116,5 мм (4,547-4,587 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Пыльник необходимо устанавливать полностью.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.
   

С помощью SST и пресса установите новый пыльник приводного вала.

SST

09527-10011

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Пыльник необходимо устанавливать полностью.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник.
   

Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1. Хомут чехла наружного шарнира № 2
   

2. Чехол наружного шарнира
   

3. Хомут чехла наружного шарнира
   

Наполните чехол и вал наружного шарнира смазкой из комплекта чехла.

Номинальное количество смазки:

Тип двигателя	Стандартное количество смазки
2AD-FHV, 1AD-FTV	140-160 г (4,9-5,6 унции)
Кроме 2AD-FHV, 1AD-FTV	91-111 г (3,2-3,9 унции)

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Закрепите на чехле хомут чехла наружного шарнира № 2.

Поместите SST на хомут чехла наружного шарнира № 2.

SST

09521-24010

Затяните SST так, чтобы сжать хомут чехла наружного шарнира № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST отрегулируйте зазор большого хомута.

SST

09240-00020

Зазор:

Тип двигателя	Зазор
2AD-FHV, 1AD-FTV	1,2-4,0 мм (0,047-0,157 дюйма)
Кроме 2AD-FHV, 1AD-FTV	0,5-1,5 мм (0,020-0,059 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Закрепите хомут чехла наружного шарнира на чехле.

Поместите SST на хомут чехла наружного шарнира.

SST

09521-24010

Затяните SST так, чтобы сжать хомут чехла наружного шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST отрегулируйте зазор хомута.

SST

09240-00020

Зазор:

Тип двигателя	Зазор
2AD-FHV, 1AD-FTV	1,2-4,0 мм (0,047-0,157 дюйма)
Кроме 2AD-FHV, 1AD-FTV	0,5-1,5 мм (0,020-0,059 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

Установите новый хомут демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

Убедитесь, что демпфер попал в канавку вала.

Установите расстояние, как описано ниже.

Номинальное расстояние:

161,0-165,0 мм (6,3386-6,4961 дюйма)

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Установите на демпфер хомут демпфера приводного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Контролируйте правильность расположения хомута при установке.

С помощью круглогубцев установите хомут демпфера приводного вала, как показано на рисунке.

Установите новый хомут демпфера приводного вала и демпфер приводного вала на приводной вал.

Убедитесь, что демпфер попал в канавку вала.

Установите расстояние, как описано ниже.

Номинальное расстояние:

434,0-438,0 мм (17,087-17,244 дюйма)

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Установите на демпфер хомут демпфера приводного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Контролируйте правильность расположения хомута при установке.

Поместите SST на хомут демпфера.

SST

09521-24010

Затяните SST так, чтобы хомут демпфера оказался зажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST отрегулируйте зазор хомута демпфера.

SST

09240-00020

Зазор:

0,5-1,5 мм (0,020-0,059 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.
   
2. Устанавливайте хомут демпфера со стороны внутреннего шарнира. Данная операция выполняется только при повторной сборке узла с правой стороны.
   

Во избежание повреждения чехла обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1. Хомут чехла внутреннего шарнира
   

2. Чехол внутреннего шарнира
   

3. Хомут чехла внутреннего шарнира № 2
   

Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.

Совместите метки, нанесенные перед разборкой.

С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не ударяйте по роликам.
   
2. При установке триподного соединения соблюдайте ориентацию.
   

Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла.

Номинальное количество смазки:

170-190 г (6,0-6,7 унции)

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

Во избежание повреждения чехла обмотайте шлицевую часть вала наружного шарнира виниловой лентой.

В указанном ниже порядке установите новые детали на вал наружного шарнира.

1. Хомут чехла внутреннего шарнира
   

2. Чехол внутреннего шарнира
   

3. Хомут чехла внутреннего шарнира № 2
   

Смажьте триподное осевое шлицевое соединение консистентной смазкой для внутренних шарниров.

Обратите скошенную часть триподного осевого шлицевого соединения к наружному шарниру.

Совместите метки, нанесенные перед разборкой.

С помощью латунного стержня и молотка установите триподное соединение на приводной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не ударяйте по роликам.
   
2. При установке триподного соединения соблюдайте ориентацию.
   

Наполните чехол и вал внутреннего шарнира смазкой из комплекта чехла.

Стандартное количество смазки:

125-135 г (4,4-4,8 унции)

С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо вала.

Совместите метки и установите внутренний шарнир на вал наружного шарнира.

Установите чехол внутреннего шарнира на внутренний шарнир.

С помощью круглогубцев установите хомут чехла внутреннего шарнира, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Установите хомут чехла внутреннего шарнира на чехол.

Поместите SST на хомут чехла наружного шарнира.

SST

09521-24010

Затяните SST так, чтобы хомут оказался зажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST отрегулируйте зазор хомута.

SST

09240-00020

Зазор:

0,5-1,5 мм (0,020-0,059 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

С помощью круглогубцев установите хомут чехла внутреннего шарнира № 2 передней полуоси, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол.

Зажмите передний приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами.

Закрепите хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2 на чехле.

Поместите SST на хомут чехла внутреннего шарнира передней полуоси № 2.

SST

09521-24010

Затяните SST так, чтобы хомут № 2 оказался зажат.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не затягивайте SST чрезмерно.

С помощью SST отрегулируйте зазор большого хомута.

SST

09240-00020

Зазор:

0,5-1,5 мм (0,019-0,059 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если измеренная величина превышает номинальную, затяните хомут повторно.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта наружного шарнира в радиальном направлении.

Проверьте плавность движения внутреннего шарнира в осевом направлении.

Убедитесь в отсутствии значительного люфта внутреннего шарнира в радиальном направлении.

Проверьте, не поврежден ли чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время проверки удерживайте приводной вал в сборе в горизонтальном положении.

УКАЗАНИЕ:

Размер (A) указан в таблице ниже.