Первичный Вал Повторная Сборка. Corolla ZZE150

Смажьте скользящую муфту трансмиссии № 2 трансмиссионным маслом.

Установите 3 пружины сухарей механизма синхронизации и 3 сухаря механизма синхронизации на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2.

Установите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2 на скользящую муфту трансмиссии № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте правильную ориентацию скользящей муфты трансмиссии № 2 и ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

Смажьте игольчатый роликовый подшипник шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите на первичный вал.

Смажьте шестерню 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите на первичный вал.

Смажьте блокирующее кольцо синхронизатора 3-й передачи трансмиссионным маслом и установите на шестерню 3-й передачи.

С помощью SST и пресса установите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2 на первичный вал.

SST

09316-60011(09316-00021)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Сухарь механизма синхронизации должен правильно вставляться в канавку блокирующего кольца синхронизатора.

Выберите пружинное стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой зазор.

Номинальный зазор:

0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее

Толщина пружинного стопорного кольца:

Метка	Толщина, мм (дюйм.)	Метка	Толщина, мм (дюйм.)
0	2,30 (0,0906)	3	2,48 (0,0976)
1	2,36 (0,0929)	4	2,54 (0,1000)
2	2,42 (0,0953)	5	2,60 (0,1024)

С помощью латунного прутка и молотка установите пружинное стопорное кольцо на первичный вал.

Смажьте блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи трансмиссионным маслом и установите на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2.

Смажьте игольчатый роликовый подшипник и распорную втулку подшипника шестерни 4-й передачи трансмиссионным маслом и установить их в ступицу скользящей муфты трансмиссии № 2.

Смажьте шестерню 4-й передачи трансмиссионным маслом и установите на первичный вал.

С помощью SST и пресса установите задний радиальный шариковый подшипник первичного вала на первичный вал.

SST

09608-04031

Выберите пружинное стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой зазор.

Номинальный зазор:

0,1 мм (0,0039 дюйма) или менее

Толщина пружинного стопорного кольца:

Метка	Толщина, мм (дюйм.)	Метка	Толщина, мм (дюйм.)
А	2,29 (0,0901)	D	2,47 (0,0972)
B	2,35 (0,0925)	E	2,53 (0,0996)
C	2,41 (0,0948)	F	2,59 (0,1019)

С помощью латунного прутка и молотка установите пружинное стопорное кольцо на первичный вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить поверхность шейки пружинного стопорного кольца.

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 3-й передачи.

Номинальный зазор:

Для подшипников, изготовленных NSK:

0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)

За исключением подшипников, изготовленных NSK:

0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

Для подшипников, изготовленных NSK:

0,056 мм (0,0022 дюйма)

За исключением подшипников, изготовленных NSK:

0,058 мм (0,0023 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 4-й передачи между шестерней и валом.

Номинальный зазор:

Изготовление TMC:

0,009–0,050 мм (0,0004–0,0020 дюйма)

Изготовление TMUK, TMMT:

0,015-0,058 мм (0,0006-0,0023 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

Изготовление TMC:

0,05 мм (0,0020 дюйма)

Изготовление TMUK, TMMT:

0,058 мм (0,0023 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор 3-й передачи.

Номинальный зазор:

0,10-0,35 мм (0,0039-0,0138 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,35 мм (0,0138 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор 4-й передачи.

Номинальный зазор:

0,10-0,55 мм (0,0039-0,0217 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,55 мм (0,0217 дюйма)