Выходной Вал Повторная Сборка. Corolla ZZE150

Смажьте шестерню заднего хода трансмиссионным маслом и установите на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Правильно ориентируйте шестерню заднего хода и ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.

Установите 3 пружины сухарей механизма синхронизации и 3 сухаря механизма синхронизации на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.

Смажьте шарик или штифт упорной шайбы шестерни 1-й передачи универсальной консистентной смазкой и установите в выходной вал.

Смажьте упорную шайбу шестерни 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на выходной вал.

Смажьте игольчатый роликовый подшипник шестерни 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.

Смажьте шестерню 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.

Смажьте блокирующее кольцо синхронизатора № 1 трансмиссионным маслом и установите его на шестерню 1-й передачи.

С помощью SST и пресса установите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1 на выходной вал.

SST

09316-60011(09316-00031)

УКАЗАНИЕ:

1. Шестерня 1-й передачи может вращаться.
   
2. Контролируя, чтобы шарик или штифт упорной шайбы шестерни 1-й передачи не выходил из канавки упорной шайбы шестерни 1-й передачи, вожмите и установите ступицу скользящей муфты № 1.
   

Выберите пружинное стопорное кольцо, обеспечивающее минимальный осевой зазор.

Номинальный зазор:

0,1 мм (0,039 дюйма) или менее

Толщина пружинного стопорного кольца:

Метка	Толщина, мм (дюйм.)	Метка	Толщина, мм (дюйм.)
А	2,50 (0,0984)	D	2,68 (0,1055)
B	2,56 (0,1008)	E	2,74 (0,1079)
C	2,62 (0,1032)	F	2,80 (0,1102)

С помощью латунного прутка и молотка установите пружинное стопорное кольцо на выходной вал.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить поверхность шейки выходного вала.

Смажьте игольчатый роликовый подшипник и распорную втулку подшипника шестерни 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите их на выходной вал.

Смажьте набор блокирующих колец синхронизатора № 2 (внутреннее, среднее и наружное блокирующие кольца) трансмиссионным маслом.

Установите внутреннее блокирующее кольцо на шестерню 2-й передачи.

Установите среднее блокирующее кольцо на шестерню 2-й передачи.

Установите наружное блокирующее кольцо на шестерню 2-й передачи.

Смажьте шестерню 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на выходной вал.

С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 3-й передачи на выходной вал.

SST

09316-60011(09316-00031)

Установите распорную втулку выходного вала на выходной вал.

С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 4-й передачи на выходной вал.

SST

09612-22011

С помощью SST и пресса установите задний подшипник выходного вала на выходной вал.

SST

09612-22011

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 2-й передачи между шестерней и валом.

Номинальный зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,015–0,058 мм (0,0006–0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,058 мм (0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,056 мм (0,0022 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 1-й передачи между шестерней и валом.

Номинальный зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,015–0,058 мм (0,0006–0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,015–0,056 мм (0,0006–0,0022 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

Изготовитель – KOYO:

0,058 мм (0,0023 дюйма)

Изготовитель – NSK:

0,056 мм (0,0022 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 2-й передачи.

Номинальный зазор:

0,10–0,45 мм (0,0039–0,0177 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,45 мм (0,0177 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор шестерни 1-й передачи.

Номинальный зазор:

0,10–0,40 мм (0,0039–0,0158 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,40 мм (0,0158 дюйма)