Механическая Трансмиссия Multimode В Сборе Установка. Corolla ZZE150

Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов 5 болтами.

Момент затяжки:

Кронштейн A:

13 Н*м{133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов}

Кронштейн B:

26 Н*м{260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов}

Кронштейн C:

26 Н*м{260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов}

Кронштейн D:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Кронштейн E:

8,4 Н*м{86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюймов}

Установите кронштейн привода сцепления № 1 на трансмиссию и закрепите 3 болтами.

Момент затяжки:

20 Н*м{200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

45 Н*м{459 кгс*см, 33 фунт-сила-футов}

Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

64 Н*м{653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов}

Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

64 Н*м{653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов}

Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

Вверните 7 болтов.

Момент затяжки:

33 Н*м{337 кгс*см, 24 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте установочные штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.
   
2. Сначала убедитесь в том, что установочные штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите трансмиссию на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.