Система Механической Трансмиссии Multimode Меры Предосторожности. Corolla ZZE150

Трансмиссия. COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150
Механическая Трансмиссия 'Multimode' C50A. COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150

  1. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРОВЕРКЕ БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ

  1. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ И НАСТРОЙКОЙ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ)

  1. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

  2. Проверьте настройку положения муфты сцепления

  3. Проверьте настройку положения передачи T/M

  4. Проверьте, находится ли передаточный механизм в нейтральном положении

  5. Проверьте, установлен ли датчик положения паркинга/нейтрали в состояние ON (ВКЛ)

  6. Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи

  1. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ И НАСТРОЙКОЙ (АВТОМОБИЛЬ НЕ ТРОГАЕТСЯ С МЕСТА)

  1. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

  2. Проверьте настройку положения муфты сцепления

  3. Проверьте настройку положения передачи T/M

  4. Проверьте настройку положения готовности муфты сцепления

  5. Убедитесь в том, что при переводе рычага переключения передач в положение [E], [M] или [R] устанавливается 1-я передача или передача заднего хода

  6. Проверьте сигнал датчика положения педали акселератора

  7. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в нейтральном положении передаточного механизма

  8. Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи

  9. Проверьте, включается ли сцепление при переводе рычага переключения передач в положения [E], [M] и [R]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. ПРОЧИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

Система Механической Трансмиссии "Multimode" -- Меры Предосторожности



1.СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

  1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

    Сообщение
    		Замок зажигания
    (положение)
    		Выключатель зажигания
    (состояние)
    Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)
    		LOCK (ЗАБЛОКИР)
    		Выкл
    Зажигание включено (IG)
    		ON (ВКЛ)
    		Включен (IG)
    Зажигание включено (ACC)
    		ACC
    		Включен (ACC)
    Пуск двигателя
    		START
    		Запуск

2.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРОВЕРКЕ БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

  1. При увеличении числа оборотов двигателя убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение.


3.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ

  1. В случае снятия и установки деталей, относящихся к механической трансмиссии "multimode", необходимо выполнить [регулировку положения зажима], [инициализацию и настройку] и/или [калибровку положений синхронизации]. Конкретные процедуры выбираются в зависимости от типа снимаемой и устанавливаемой детали. Порядок выполнения действий показан в таблице ниже.

    Перед снятием
    Демонтируемые детали
    		Порядок выполнения операций
    		См. стр.
    1. Привод сцепления
    2. Трансмиссия в сборе
    3. Детали трансмиссии (расположенные внутри коробки передач)
    4. Ведомый диск сцепления и кожух сцепления
    5. Подшипник выключения сцепления
    6. Вилка выключения сцепления
    7. Маховик
    8. Коленчатый вал
    		РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА
    		Нажмите здесь

    Перед установкой
    Устанавливаемые детали и узлы
    		Порядок выполнения операций
    		См. стр.
    Новый привод сцепления
    		РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИМА
    		Нажмите здесь
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Тяги новых приводов сцепления (запасные части) не установлены в положение зажима муфты сцепления. Поэтому перед установкой новых приводов сцепления отрегулируйте положения зажима.

    После установки
    Установленные детали
    		Порядок выполнения операций
    		См. стр.
    1. Трансмиссия в сборе
    2. Детали трансмиссии (расположенные внутри коробки передач)
    3. TCM
    		1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    [Инициализация ЭБУ]
    		Нажмите здесь
    2. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    		Нажмите здесь
    3. КАЛИБРОВКА СИНХРОНИЗАЦИИ
    		Нажмите здесь
    1. Привод выбора и переключения передач
    2. Датчик хода механизма переключения
    3. Датчик хода механизма выбора
    		1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    [Инициализация трансмиссии]
    		Нажмите здесь
    2. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    		Нажмите здесь
    3. КАЛИБРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИИ
    		Нажмите здесь
    1. Привод сцепления
    2. Датчик хода сцепления
    3. Ведомый диск сцепления и кожух сцепления
    4. Подшипник выключения сцепления
    5. Вилка выключения сцепления
    6. Маховик
    7. Коленчатый вал
    		1. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    [Инициализация муфты сцепления]
    		Нажмите здесь
    2. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
    		Нажмите здесь
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Кожух сцепления и ведомый диск сцепления должны заменяться совместно. Если заменять их по отдельности, система регулировки кожуха сцепления не будет работать надлежащим образом. Это может привести к прихватыванию или пробуксовке сцепления и, соответственно, к ухудшению управляемости или поломке деталей системы.
    2. После замены компонентов системы выполняйте инициализацию и настройку для соответствующих компонентов (см. перечень действий выше). В противном случае трансмиссия не будет работать надлежащим образом.
    3. Перед тем, как начать настройку механической трансмиссии "multimode", обязательно удалите сохраненные ранее значения (выполните инициализацию) параметров настройки. Поскольку в системе механической трансмиссии "multimode" отсутствует возможность перезаписи данных, чтобы выполнить настройку, требуется удалить сохраненные (при инициализации) данные.
    4. Удаляйте данные (выполняйте инициализацию) только для тех узлов, которые указаны выше в таблице в столбце "Установленные детали".

4.ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ И НАСТРОЙКОЙ (ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ)
УКАЗАНИЕ:
Если после сборки или ремонта узлов трансмиссии наблюдаются признаки неправильной работы системы управления трансмиссией, воспользуйтесь следующей блок-схемой для поиска неисправностей.


1.Проверьте, выводятся ли коды DTC.

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, выводятся ли коды DTC.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Коды DTC не отображаются
      		А
      Выданный код DTC
      		B


B.
Перейдите к таблице DTC
А


2.Проверьте настройку положения муфты сцепления

  1. Убедитесь в том, что настройка положения муфты сцепления завершена.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значение параметра Learn-Clutch Stopper Point (настройка положения упора сцепления).

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Exec (выполнена)
      		А
      Notexec (не выполнена)
      		B
      Fail (неисправность)
      		C


B.
Выполните настройку повторно (Нажмите здесь)

C.
Проверьте систему сцепления
А


3.Проверьте настройку положения передачи T/M

  1. Убедитесь в том, что настройка положения передачи T/M завершена.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значения параметра Learning-T/M (настройка трансмиссии).

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Exec (выполнена)
      		А
      Notexec (не выполнена)
      		B
      Fail (неисправность)
      		C


B.
Выполните настройку повторно (Нажмите здесь)

C.
Перейдите к шагу 6
А


4.Проверьте, находится ли передаточный механизм в нейтральном положении

  1. Переведите рычаг переключения передач в положение N.



  2. По положению прорези на приводе выбора и переключения передач убедитесь, что передаточный механизм действительно находится в нейтральном положении.


    COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150.Механическая Трансмиссия 'Multimode' C50A.Система Механической Трансмиссии

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    Нейтральное положение
    		А
    Не нейтральное положение
    		B


B.
Проверьте трансмиссию в сборе
А


5.Проверьте, установлен ли датчик положения паркинга/нейтрали в состояние ON (ВКЛ)

  1. Убедитесь, что датчик положения паркинга/нейтрали находится в состоянии ON (ВКЛ) (Нажмите здесь).

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    OK
    		А
    NG
    		B


B.
Замените датчик положения паркинга/нейтрали
А

Проверьте систему запуска и тормозную систему


6.Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи

  1. Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значение параметра Possibility of T/M Uplock (вероятность блокировки T/M).

      УКАЗАНИЕ:
      Блокировка T/M: во время настройки положения передачи передаточный механизм трансмиссии не может быть введен в зацепление немедленно из-за особенностей механики.
      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Нет (не включена)
      		А
      Да (включена)
      		B


B.
Выполните инициализацию электронной системы и повторите настройку (если настройка положения передачи оказывается незавершенной несколько раз, проверьте трансмиссию в сборе)
А

Проверьте трансмиссию в сборе


5.ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ И НАСТРОЙКОЙ (АВТОМОБИЛЬ НЕ ТРОГАЕТСЯ С МЕСТА)
УКАЗАНИЕ:
Если после сборки или ремонта узлов трансмиссии наблюдаются признаки неправильной работы системы управления трансмиссией, воспользуйтесь следующей блок-схемой для поиска неисправностей.


1.Проверьте, выводятся ли коды DTC.

  1. С помощью портативного диагностического прибора проверьте, выводятся ли коды DTC.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Коды DTC не отображаются
      		А
      Выданный код DTC
      		B


B.
Перейдите к таблице DTC
А


2.Проверьте настройку положения муфты сцепления

  1. Убедитесь в том, что настройка положения муфты сцепления завершена.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значение параметра Learn-Clutch Stopper Point (настройка положения упора сцепления).

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Exec (выполнена)
      		А
      Notexec (не выполнена)
      		B
      Fail (неисправность)
      		C


B.
Выполните настройку повторно (Нажмите здесь)

C.
Проверьте систему сцепления
А


3.Проверьте настройку положения передачи T/M

  1. Убедитесь в том, что настройка положения передачи T/M завершена.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значения параметра Learning-T/M (настройка трансмиссии).

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Exec (выполнена)
      		А
      Notexec (не выполнена)
      		B
      Fail (неисправность)
      		C


B.
Выполните настройку повторно (Нажмите здесь)

C.
Перейдите к шагу 8
А


4.Проверьте настройку положения готовности муфты сцепления

  1. Убедитесь в том, что настройка положения готовности муфты сцепления завершена.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значение параметра Learn-Clutch Standby Point (настройка положения готовности сцепления).

      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Exec (выполнена)
      		А
      Notexec (не выполнена)
      		B
      Fail (неисправность)
      		C


B.
Выполните настройку повторно (выключите и включите (IG) зажигание и запустите двигатель)

C.
Проверьте систему сцепления
А


5.Убедитесь в том, что при переводе рычага переключения передач в положение [E], [M] или [R] устанавливается 1-я передача или передача заднего хода

  1. Запустите двигатель.



  2. По положению прорези на приводе выбора и переключения передач убедитесь в том, что при переводе рычага переключения передач из положения N в E, M или R передаточный механизм устанавливается в положение 1-й передачи или передачи заднего хода.


    COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150.Механическая Трансмиссия 'Multimode' C50A.Система Механической Трансмиссии



NG.
Перейдите к шагу 9
OK


6.Проверьте сигнал датчика положения педали акселератора

  1. Проверьте цепь сигнала датчика положения педали акселератора.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Удостоверьтесь, что значение параметра Accelerator Pedal Angle изменяется в соответствии с положением педали акселератора.

    5. Считайте значение Accelerator Pedal Angle.

  2. Проверьте цепь передачи данных CAN (Нажмите здесь).

    Номинальное значение / Номинальный режим:
    Состояние педали акселератора
    		Информация на дисплее прибора
    Полностью нажата
    		90-100 %
    Полностью отпущена
    		0-10%


NG.
Проверьте систему управления двигателем и систему передачи данных CAN
OK


7.Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в нейтральном положении передаточного механизма

  1. Проверьте, можно ли повысить частоту вращения коленчатого вала двигателя, когда передаточный механизм находится в нейтральном положении.

    Результат:
    Результат
    		Следующий шаг
    Возможно
    		А
    Невозможно
    		B


B.
Проверьте систему управления двигателем
А

Проверьте систему сцепления и TCM


8.Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи

  1. Проверьте, не была ли включена блокировка T/M во время настройки положения передачи.

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List.

    4. Считайте значение параметра Possibility of T/M Uplock (вероятность блокировки T/M).

      УКАЗАНИЕ:
      Блокировка T/M: во время настройки положения передачи передаточный механизм трансмиссии не может быть введен в зацепление немедленно из-за особенностей механики.
      Результат:
      Результат
      		Следующий шаг
      Нет (не включена)
      		А
      Да (включена)
      		B


B.
Выполните инициализацию электронной системы и повторите настройку (если настройка положения передачи оказывается незавершенной несколько раз, проверьте трансмиссию в сборе)
А

Проверьте трансмиссию в сборе


9.Проверьте, включается ли сцепление при переводе рычага переключения передач в положения [E], [M] и [R]

  1. Выключите зажигание.

  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  3. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Multi-Mode M/T / Data List / Clutch Touch Position и Clutch Position (Current).

    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Примечания по диагностике
    Положение сцепления (текущее)
    [Clutch Pos-Cur]
    		Текущее положение сцепления:
    мин.: 0 мм, макс.: 127,998 мм
    		От 23,75 мм (0,94 дюйма) до 42,47 мм (1,67 дюйма)
    		Отображается текущее положение (муфты) сцепления
    Положение контакта сцепления
    [Clt Touch Pos]
    		Положение контакта сцепления:
    мин.: 0 мм, макс.: 127,998 мм
    		Отображается значение, определенное при настройке
    		-

  5. Переведите рычаг переключения передач в положение E, M или R.

  6. Считайте значение Clutch Position (Current) и сравните его со значением Clutch Touch Position.


    7. Результат:

    Результат
    		Следующий шаг
    Значение Clutch Position (Current) мало (сцепление выключено). : OK
    		А
    Значение Clutch Position (Current) велико (сцепление не выключено). : NG
    		B


B.
Проверьте систему сцепления
А

Проверьте трансмиссию в сборе


6.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

  1. Если при постановке автомобиля на стоянку рычаг переключения передач находился в любом положении, кроме N:

    1. Двигатель невозможно запустить, если рычаг переключения передач посредством кнопки разблокировки рычага установлен в любое положение, кроме N.
      Для запуска двигателя рычаг переключения передач необходимо вернуть в положение N.
    2. Двигатель невозможно запустить, если рычаг переключения передач находится в положении, в которое он был установлен при парковке автомобиля.
      Для запуска двигателя рычаг переключения передач необходимо вернуть в положение N.
    3. Если рычаг переключения передач посредством кнопки разблокировки рычага возвращен в положение N, включение зажигания (IG) при нажатой педали тормоза приведет к переключению на нейтральную передачу с тем, чтобы появилась возможность запустить двигатель.

  2. Если при постановке автомобиля на стоянку рычаг переключения передач находился в положении N:

    1. Двигатель будет запускаться, даже если рычаг переключения передач посредством кнопки разблокировки рычага установлен в любое положение, кроме N. В этом случае переключение передачи происходит в соответствии положением рычага переключения передач после запуска двигателя.

    Положение рычага переключения передач при парковке автомобиля
    		Текущее положение рычага переключения передач
    		Возможность запуска двигателя
    		Примечание
    Любое помимо N
    		Любое помимо N*
    		Невозможно
    		-
    Любое помимо N
    		То же положение, что имело место во время стоянки автомобиля
    		Невозможно
    		-
    Любое помимо N
    		N*
    		Возможно
    		При включении зажигания (IG) с нажатой педалью тормоза передаточный механизм устанавливается в нейтральное положение
    N
    		Любое помимо N*
    		Возможно
    		Переключение передачи происходит в соответствии с положением рычага переключения передач после запуска
    N
    		N
    (то же положение, что имело место во время стоянки автомобиля)
    		Возможно
    		-
    *: рычаг переключения передач был смещен посредством кнопки разблокировки рычага.

7.ПРОЧИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КАСАЮЩИЕСЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ "MULTIMODE"
  1. Прежде чем увеличивать частоту вращения коленчатого вала двигателя, устанавливайте передаточный механизм в нейтральное положение.

  2. Перед снятием привода выбора и переключения передач устанавливайте передаточный механизм в нейтральное положение. Если это невозможно вследствие неисправности привода и/или передаточного механизма, снимите заглушку с привода выбора и переключения передач и проверьте положение внутренней прорези. Если прорезь находится в каком-либо положении помимо нейтрального, установите ее в нейтральное положение с помощью отвертки.


    COROLLA, AURIS. ZZE150 ZRE151,152 NDE150.Механическая Трансмиссия 'Multimode' C50A.Система Механической Трансмиссии


8.МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдайте следующие меры предосторожности:
  1. Перед использованием диагностического прибора внимательно изучайте руководства по эксплуатации.
  2. При езде с подключенным к автомобилю диагностическим прибором принимайте меры, чтобы кабель прибора не зацеплялся за педали, рычаг переключения передач и рулевое колесо.
  3. При совершении испытательных поездок с использованием портативного диагностического прибора работы выполняются 2 механиками. Один управляет автомобилем, а другой работает с портативным диагностическим прибором.