Dtc B2416 Неисправность Датчика Высоты Подвески. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР – ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).
   

3. Выберите указанные ниже параметры из списка DATA LIST и считайте их значения с дисплея портативного диагностического прибора.
   
   

   HL Auto Leveling (ЭБУ системы управления уровнем фар):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Height Sens Val	Напряжение питания заднего датчика высоты подвески / 0–5В	Приблиз. 5,0 В	-
   Rr Height Sens	Напряжение сигнала заднего датчика высоты подвески / 0–5 В	Приблиз. 2,5 В	-

   OK:

   Отображаются нормальные состояния, указанные выше.
   

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.
   

2. Отсоедините разъем N1 датчика высоты подвески.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-12 (SBR) - N1-3 (SHB)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-19 (SHRL) - N1-2 (SHRR)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-21 (SGR) - N1-1 (SHG)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-12 (SBR) - масса	Всегда	10 кОм или более
   A35-19 (SHRL) - масса	Всегда	10 кОм или более
   A35-21 (SGR) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-12 (SBR) - A35-21 (SGR)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
NG (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Для подвески торсионного типа:
   

   
   
   

   1. Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).
      

      
      
      
      

   2. Снимите датчик высоты подвески.
      

   3. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.
      

   4. Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.
      

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
2 (SHRR) - 1 (SHG)	+45° (верхнее положение)	Приблиз. 4,05 В
	0° (нормальное положение)	Приблиз. 2,25 В
	-45° (нижнее положение)	Приблиз. 0,45 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

2. Для подвески с двойными поперечными рычагами:
   

   
   
   

   1. Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).
      

      
      
      
      

   2. Снимите датчик высоты подвески.
      

   3. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.
      

   4. Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.
      

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
2 (SHRR) - 1 (SHG)	+45° (верхнее положение)	Приблиз. 4,05 В
	0° (нормальное положение)	Приблиз. 2,25 В
	-45° (нижнее положение)	Приблиз. 0,45 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C