Dtc B2415 Неисправность Датчика Скорости Автомобиля. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР – ЩИТОК ПРИБОРОВ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 4)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

1. Напряжение 12 или 5 В формируется каждым ЭБУ, а затем подается на щиток приборов. Транзистор в щитке приборов преобразует сигнал в импульсный сигнал. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой в соответствии с импульсным сигналом.
   
2. При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгутов проводов, подключенных к ЭБУ, ни одна система, указанная в блок-схеме, не будет работать должным образом.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Цепи, передающие сигналы скорости автомобиля в эту систему, проверяются в системе щитка приборов (Нажмите здесь).
   

2. Если при выполнении поиска неисправностей в системе щитка приборов появляется указание для возврата и проверки всех систем, перейдите к следующему шагу.
   

1. Отсоедините разъем E46 щитка приборов.
   

2. Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-16 (SPDR) - E46-36 (+S)	Всегда	Менее 1 Ом

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа "седан")	B
OK (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Отсоедините разъем распределительного блока № 4.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   
   
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-16 (SPDR) - 4G-9	Всегда	Менее 1 Ом