Система Освещения Цепь Реле Фар. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (H-LP MAIN)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ФАР (H-LP)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ ФАР)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ФАР – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

ОПИСАНИЕ

1. Данная цепь используется только в моделях с системой автоматического управления освещением или с системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если автомобиль имеет систему автоматического управления освещением или систему подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, наружным освещением (фарами, задними фонарями, передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями) управляет главный ЭБУ кузова.
      
   2. Если автомобиль не имеет системы автоматического управления освещением и системы подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, главный ЭБУ кузова не управляет наружным освещением (фарами, задними фонарями, передними противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями). В этом случае выполните поиск неисправностей в соответствии с ТАБЛИЦЕЙ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь).
      
2. Главный ЭБУ кузова получает сигнал положения HEAD переключателя освещения для управления реле фар.
   
3. Когда переключатель освещения установлен в положение AUTO, главный ЭБУ кузова получает сигнал уровня окружающей освещенности от датчика автоматического управления освещением для управления реле фар.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если не светится лампа фары ближнего света только с одной стороны, проверьте лампу, предохранитель и жгут проводов, связанные с этой лампой.
      
   2. Если не светятся правая и левая фары ближнего света, когда переключатель освещения установлен в положение HEAD, проверьте реле фар в режиме активной диагностики и считайте значение сигнала HEAD переключателя освещения в режиме Data List, чтобы определить местонахождение неисправности – со стороны переключателя или со стороны реле.
      

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).
   

3. Выберите в режиме ACTIVE TEST указанный ниже параметр, после чего проверьте, работает ли реле.
   
   

   Main Body (главный ЭБУ кузова):

   Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
   Headlight Relay*1	Реле фар	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	-

   УКАЗАНИЕ:

   *1: Для моделей с системой автоматического управления освещением или с системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

   OK:

   Реле фар работает. (Фары ближнего света горят.)
   

1. Выберите указанные ниже параметры из списка DATA LIST и считайте их значения с дисплея портативного диагностического прибора.
   
   

   Main Body (главный ЭБУ кузова):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Head Light SW (Head)*1	Сигнал HEAD переключателя освещения / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель освещения в положении HEAD OFF (ВЫКЛ): переключатель освещения не в положении HEAD	-

   УКАЗАНИЕ:

   *1: Для моделей с системой автоматического управления освещением или с системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток

   OK:

   Отображаются нормальные состояния, указанные выше.
   

1. Извлеките предохранитель H-LP MAIN из блока реле моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Предохранитель H-LP MAIN	Всегда	Менее 1 Ом

1. Установите предохранитель H-LP MAIN в блок реле моторного отсека.
   

2. Извлеките предохранители H-LP LH LO и H-LP RH LO из блока реле моторного отсека.
   

3. Измерьте напряжение между гнездом каждого предохранителя и массой.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
   Контакт предохранителя H-LP LH LO - масса	Переключатель освещения: OFF (ВЫКЛ) → HEAD	Менее 1 В → 11–14 В
   Контакт предохранителя H-LP RH LO - масса	Переключатель освещения: OFF (ВЫКЛ) → HEAD	Менее 1 В → 11–14 В

1. Извлеките реле фар из блока реле моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   3 - 5	Напряжение не подается между контактами 1 и 2	10 кОм или более
   3 - 5	Подайте напряжение аккумуляторной батареи между контактами 1 и 2	Менее 1 Ом

1. Измерьте напряжение со стороны блока реле в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 5 реле фар - масса	Всегда	11-14 В
   Контакт 1 реле фар - масса	Всегда	11-14 В

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 3 реле фар - контакт предохранителя H-LP LH LO	Всегда	Менее 1 Ом
   Контакт 3 реле фар - контакт предохранителя H-LP RH LO	Всегда	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем E50 главного ЭБУ кузова.
   

   
   
   
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   Контакт 2 реле фар - E50-20 (HRLY)	Всегда	Менее 1 Ом
   E50-20 (HRLY) - масса	Всегда	Менее 1 Ом