Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Кузовом Типа Хэтчбэк) Не Действует Функция Блокировки Для Двери Водителя. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАРУЖНАЯ РУЧКА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ - ДВЕРНОЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)

ПРОВЕРЬТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя)

ЗАМЕНИТЕ ДВЕРНОЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВЕРНОГО ГЕНЕРАТОРА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Управляя выключателем системы управления замками дверей на главном выключателе, убедитесь, что заблокированные двери разблокируются.
   

   OK:

   Дверные замки работают надлежащим образом
   

1. Считайте данные в режиме Data List портативного диагностического прибора.
   
   

   Система посадки и запуска (ЭБУ сертификации):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   D Trigger SW	Выключатель блокировки двери со стороны водителя / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Обнаружено прикосновение к выключателю блокировки системы посадки OFF (ВЫКЛ): Прикосновение к выключателю блокировки системы посадки не обнаружено	-

   OK:

   Параметр экране портативного диагностического прибора имеет значение ON (ВКЛ) или OFF(ВЫКЛ) в соответствии с данными таблицы.
   

1. Отсоедините разъем дверного генератора.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   T2-9 (TRG-) - T1-1 (TRG-)	Всегда	Менее 1 Ом
   T2-9 (TRG-) - масса	Всегда	10 кОм или более

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   S2-9 (TRG-) - S1-1 (TRG-)	Всегда	Менее 1 Ом
   S2-9 (TRG-) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Отсоедините разъем E36 ЭБУ.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E36-3 (TSW1) - T1-3 (TRG+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E36-3 (TSW1) - масса	Всегда	10 кОм или более

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E36-3 (TSW1) - S1-3 (TRG+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E36-3 (TSW1) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   T1-1 (TRG-) - T1-3 (TRG+)	Выключатель блокировки не нажат	10 кОм или более
   	Выключатель блокировки нажат	Менее 1 Ом

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   S1-1 (TRG-) - S1-3 (TRG+)	Выключатель блокировки не нажат	10 кОм или более
   	Выключатель блокировки нажат	Менее 1 Ом

1. Замените генератор электронного ключа (Нажмите здесь).
   

1. Убедитесь, что функции системы посадки работают нормально.
   

   OK:

   Нормальная работа