Система Кондиционирования (Для Автоматического Кондиционера) Цепь Электродвигателя Вентилятора. Corolla ZZE150

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (HTR)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ОПИСАНИЕ

1. Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния электродвигателя вентилятора (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний электродвигателя (A + B).
   
2. Контроллер электродвигателя вентилятора регулирует частоту вращения электродвигателя.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.
   

3. Выберите в списке Active Test указанный ниже параметр, после чего проверьте работу электродвигателя вентилятора.
   

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (электродвигатель вентилятора не работает)	B
NG (электродвигатель вентилятора вращается, но не изменяет частоту вращения)	C

1. Извлеките предохранитель HTR из распределительного блока и блока реле моторного отсека.
   

2. Измерьте сопротивление предохранителя.
   

   Номинальное сопротивление:

   Проверяемый элемент	Режим	Заданные условия
   Предохранитель HTR	Всегда	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E23-1 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E23-3 (+B) - масса	Всегда	11-14 В

1. Отсоедините разъем блока управления системой кондиционирования.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E23-2 (SI) - E30-23 (BLW)	Всегда	Менее 1 Ом
   E23-2 (SI) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Подсоедините разъем к электродвигателю вентилятора.
   

2. Измерьте напряжение на контактах разъема блока управления системой кондиционирования в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E30-23 (BLW) - масса	Замок зажигания: включен (IG)	4,5-5,5 В

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   NG (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C

1. Снимите блок управления системой кондиционирования.
   

2. Подсоедините разъем к блоку управления системой кондиционирования.
   

3. Зажигание включено (IG).
   

4. Установите выключатель вентилятора в положение ON (ВКЛ).
   

5. Проверьте форму сигнала между контактом E30-23 (BLW) блока управления системой кондиционирования и массой кузова.
   

   Параметр / Устройство	Содержание
   Настройки прибора	1 В/дел., 500 мкс/дел.
   Состояние автомобиля	Замок зажигания: включен (IG) Переключатель вентилятора: ON (ВКЛ)

   OK:

   Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Форма сигнала изменяется в зависимости от скорости вращения вентилятора.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа "седан")	B
   NG (для моделей с кузовом типа "хэтчбэк")	C