Стартер (Изготовление Tmuk, Tmmt) Проверка. Corolla Auris

Выполните испытание втягивания.

1. Отсоедините вывод обмотки возбуждения от контакта C.
   

2. Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера в сборе, как показано на рисунке, и убедитесь, что ведущая шестерня выдвигается.
   Если ведущая шестерня муфты не перемещается, замените втягивающее реле стартера в сборе.
   

Выполните испытание удержания.

1. Убедитесь, что ведущая шестерня не возвращается внутрь после отсоединения провода от контакта C.
   Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.
   

Проверьте возврат ведущей шестерни муфты.

1. Сместите ведущую шестерню к якорю.
   Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, замените втягивающее реле стартера в сборе.
   

Выполните испытание работы без нагрузки.

1. Подсоедините вывод обмотки возбуждения к контакту C.
   

   Момент затяжки:

   8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}

2. Зажмите стартер в тисках.
   

3. Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.
   

4. Удостоверьтесь, что амперметр показывает предписанный ток.
   

   Номинальный ток:

   Не более 90 A при 11,5 В
   

   Если результат не соответствует заданному, замените стартер в сборе.
   

Проверьте, нет ли обрыва в цепи коллектора.

1. С помощью омметра измерьте сопротивление между сегментами коллектора.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом
   

   Если требование не выполняется, замените якорь стартера в сборе.
   

Проверьте, нет ли в коллекторе короткого замыкания на массу.

1. С помощью омметра измерьте сопротивление между коллектором и обмоткой якоря.
   

   Номинальное сопротивление:

   10 кОм или более
   

   Если требование не выполняется, замените якорь стартера в сборе.
   

Проверьте, нет ли на поверхности коллектора загрязнений и/или следов подгорания.
При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

Проверьте радиальное биение коллектора.

1. Установите коллектор на V-образные призмы.
   

2. Измерьте радиальное биение индикатором часового типа.
   

   Номинальное биение:

   0,02 мм (0,0008 дюйма)
   

   Максимально допустимое биение:

   0,04 мм (0,0016 дюйма)
   

   Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените якорь в сборе.
   

Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

Номинальный диаметр:

29,9 мм (1,1772 дюйма)

Минимально допустимый диаметр:

28,8 мм (1,1339 дюйма)

Измерьте глубину канавок коллектора с помощью штангенциркуля.

Номинальная глубина:

0,9 мм (0,0354 дюйма)

Минимальная глубина:

0,4 мм (0,0157 дюйма)

Измерьте длину щетки штангенциркулем.

Номинальная длина:

10,5 мм (0,4134 дюйма)

Минимально допустимая длина:

7,0 мм (0,2756 дюйма)

Проверьте щеткодержатель.

1. С помощью омметра измерьте сопротивление между щетками.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A - B	10 кОм или более
   A - C	10 кОм или более
   A - D	Менее 1 Ом
   B - C	Менее 1 Ом
   B - D	10 кОм или более
   C - D	10 кОм или более

   Если требование не выполняется, замените щеткодержатель стартера в сборе.
   

Проверьте ведущую шестерню пусковой муфты.

1. Удерживая пусковую муфту, поверните ведущую шестерню муфты по часовой стрелке и проверьте, свободно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню против часовой стрелки и убедитесь, что она блокируется.
   При необходимости замените пусковую муфту в сборе.
   

Проверьте плунжер.

1. Установите плунжер и пружину в корпус реле.
   

Нажмите на плунжер и убедитесь, что он быстро возвращается в исходное положение.
При необходимости замените втягивающее реле стартера в сборе.

Проверьте, нет ли обрыва в цепи втягивающей обмотки.

1. При помощи омметра измерьте сопротивление между контактами 50 и C.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом
   

   Если требование не выполняется, замените втягивающее реле стартера в сборе.
   

Проверьте, нет ли обрыва в удерживающей обмотке.

1. При помощи омметра измерьте сопротивление между контактом 50 и корпусом реле.
   

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1,5 Ом
   

   Если требование не выполняется, замените втягивающее реле стартера в сборе.