Блок двигателя повторная сборка. Camry ASV50

С помощью пластмассового молотка запрессуйте до упора 2 новых соединительных кольца.

Номинальная высота выступа:

4,3 - 5,3 мм (0,169 - 0,209 дюйма)

Убедитесь, что метки на крышке демпфера уравновешивающего вала и на ведомой шестерне уравновешивающего вала совмещены.

1. Поместите гаечный ключ на заднюю часть уравновешивающего вала № 2 с вырезом и зафиксируйте вал на месте.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Ведомая шестерня
   *2	Крышка демпфера
   *a	Метка совмещения

2. Поверните ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 против часовой стрелки до совмещения метки на ведомой шестерне уравновешивающего вала с меткой на крышке демпфера уравновешивающего вала.
   

Установите балансировочный узел двигателя на картер с ребрами жесткости, закрепите его 3 болтами и затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

24 N*m{245 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа "TORX" Е5 и E8 вверните шпильки.

Момент затяжки:

Для шпильки A:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Для шпильки B:

9,5 N*m{97 kgf*cm, 84 in.*lbf}

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы шпонка коленчатого вала была расположена под углом 90° относительно нижней точки, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальные размеры уплотнения:

Область	Заданные условия
Зона, отмеченная непрерывной линией	2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)
Зона, отмеченная пунктирной линией	Ширина 7,0 - 9,0 мм (0,276 - 0,354 дюйма), толщина 2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

Длина A участка нанесения:

28 мм (1,10 дюйма)

Обозначения на рисунке

	Картер с ребрами жесткости
	Блок цилиндров

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
   
3. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
   

Убедитесь, что задние части с вырезами расположены, как показано на рисунке.

Очистите болты и их установочные отверстия.

Нанесите герметик не менее чем на 3 витка резьбы на конце болта A.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

Временно установите картер с ребрами жесткости и закрепите его 11 болтами.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	65 мм (2,56 дюйма)
Болт B	35 мм (1,38 дюйма)
Болт C	125 мм (4,92 дюйма)
Болт D	165 мм (6,50 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Перед установкой нанесите герметик-фиксатор на болты A.

Для установки картера с ребрами жесткости затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке

Момент затяжки:

Для болта A:

24 N*m{245 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Кроме болта A:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите отражатель поддона картера и равномерно в несколько этапов затяните 5 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.

Совместите выступ прокладки с вырезом сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 3 болтами, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 10 минут затяните болты и гайки.
   
3. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
   

Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и 2 гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Болт A и гайка A затягиваются дважды.

Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра и канавку для уплотнительного кольца.

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку масляного фильтра.

Установите новый фильтрующий элемент в крышку масляного фильтра.

Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

Снова нанесите небольшое количество моторного масла на кольцевое уплотнение и временно установите крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST

09228-06501

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что масляный фильтр установлен надежно, как показано на рисунке.

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем устанавливать кольцевое уплотнение, полностью очистите установочную поверхность крышки масляного фильтра от грязи и посторонних материалов.

Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

Момент затяжки:

13 N*m{127 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать кольцевое уплотнение между окружающими деталями.

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
   

С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краями блока цилиндров и картера.

SST

09223-15030
09950-70010(09951-07150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
   

Установите распорную втулку водяной рубашки на блок цилиндров.

Очистите блок цилиндров и головку блока цилиндров растворителем.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальные размеры уплотнения:

Ширина 3,0 - 7,0 мм (0,118 - 0,276 дюйма), толщина 3,0 мм (0,118 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Нанесите не менее 20 мм (0,787 дюйма) герметика от внутренней кромки выступа блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 мин установите прокладку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затяните болты.
   

Установите новую прокладку головки блока цилиндров на поверхность блока цилиндров штампом "Lot No." (Номер партии) вверх.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Необходимо убедиться в правильности ориентации.

Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь, что на установочной поверхности головки блока цилиндров отсутствует масло.
   
2. Устанавливайте головку блока цилиндров осторожно, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки.
   

Поместите под болты головки блока цилиндров плоские шайбы.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм заверните и в несколько приемов равномерно затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следите, чтобы не уронить плоскую шайбу болта крепления головки блока цилиндров в головку блока цилиндров.

Шаг 2:

1. Повторно затяните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и убедитесь, что они затянуты с указанным моментом затяжки.
   

   Момент затяжки:

   36 N*m{367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Шаг 3:

1. Краской отметьте все головки болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   	Передняя сторона
   *a	Метка, нанесенная краской

2. Затяните болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

Шаг 4:

1. Затяните болты головки блока цилиндров с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

2. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
      
   2. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
      
   3. Если после установки герметик выступил наружу, сотрите его.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Выполните "Послеремонтную проверку" после замены головки блока цилиндров в сборе (Нажмите здесь).

Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если зубчатое колесо распредвала установлено в положение опережения, во время установки не допускайте проворачивания зубчатого колеса распредвала по часовой стрелке.

Если зубчатое колесо распредвала проворачивается в положение запаздывания, освободите стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в положение опережения.

Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 1 и вставьте штифт в отверстие.

Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.

Зафиксируйте распредвал на месте рукой и вверните рукой установочный болт зубчатого колеса распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При вворачивании болта не используйте какие-либо инструменты. При вворачивании болта с помощью инструментов стопорный штифт может получить повреждения.

Извлеките стопорный штифт.

1. Очистите шейки распредвала не оставляющим осадка растворителем.
   

2. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Четыре отверстия масляных каналов расположены в проточках распредвала. Закройте три канала резиновыми пробками.

3. Откройте отверстие канала A, показанное на рисунке.
   





4. Подайте воздух в масляный канал под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см², 29 фунта на кв. дюйм), а затем поверните зубчатое колесо распредвала рукой в сторону опережения (против часовой стрелки).
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте блокировки зубчатого колеса распредвала в сборе. Если оно блокируется, снова освободите стопорный штифт.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Зубчатое колесо распредвала в сборе должно вращаться в направлении опережения без приложения каких-либо усилий.
      
   2. Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.
      

5. Снимите с распредвала виниловую ленту и резиновые пробки.
   

Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте блокировки зубчатого колеса распредвала в сборе. Если оно блокируется, снова освободите стопорный штифт.

Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте 10 новых соединительных колец в кожух распредвала.

Номинальная высота выступания:

2,7 - 3,3 мм (0,106 - 0,130 дюйма)

Используя молоток с пластмассовым покрытием, вбейте 2 новых стопорных штифта в кожух распредвала.

Номинальная высота выступа:

5,0 - 7,0 мм (0,197 - 0,276 дюйма)

С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните резьбовую шпильку.

Момент затяжки:

9,5 N*m{97 kgf*cm, 84 in.*lbf}

Очистите подшипник распредвала № 1.

Установите подшипник распредвала в крышку подшипника распредвала № 1.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала.

Номинальный размер A - B или B - A:

0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма)

Очистите подшипник распредвала № 2.

Установите подшипник распредвала в кожух распредвала.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала.

Номинальное расстояние:

1,15 - 1,85 мм (0,0453 - 0,0728 дюйма)

Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.

Очистите шейки распредвала, кожух распредвала, и крышки подшипников.

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейку распредвала, крышку подшипника и кожух распредвала.

Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.

УКАЗАНИЕ:

После замены распредвала или распредвала № 2 выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

Затяните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки крышек подшипников убедитесь, что распредвал вращается плавно.

Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы штока клапана.

Установите 16 колпаков штоков клапанов на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

Перед установкой механизма регулировки зазора обязательно проверьте его (Нажмите здесь).

Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.

Нанесите слой моторного масла на наконечники механизмов регулировки зазора и колпаки штоков клапанов.

Установите 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке.

Проверьте, чтобы рычаги приводов клапанов были установлены, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
   

Расположите штифты распредвалов № 1 и № 2, как показано на рисунке.

Установите кожух распредвала и затяните 20 болтов в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

27 N*m{275 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
   
2. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   
3. Тщательно сотрите весь избыточный герметик.
   

Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.

Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 1 и вставьте штифт в отверстие.

Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала и фланцем распредвала.

Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 1, вверните болт.

Момент затяжки:

85 N*m{867 kgf*cm, 63 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
   
2. Не разбирайте зубчатое колесо распредвала.
   

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе (Нажмите здесь).

Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 2 выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.

Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.

Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 2, вверните болт.

Момент затяжки:

85 N*m{867 kgf*cm, 63 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
   
2. Не разбирайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
   

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе (Нажмите здесь).

Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

Залейте 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Масло необходимо залить, если механизмы регулировки зазора были сняты.
   
2. Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора заполнены моторным маслом.
   

Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы шпонка шкива коленчатого вала располагалась, как показано на рисунке.

Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов находятся в положениях, показанных на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

Установите успокоитель цепи и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Поместите цепь на зубчатые колеса распредвалов и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

УКАЗАНИЕ:

1. Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от двигателя.
   
2. Устанавливать цепь на зубья зубчатых колес и звездочки не требуется.
   

Совместите пластину цепи с отметкой (желтой или золотистой) с синхронизирующей меткой зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов, как показано на рисунке, и установите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

Совместите пластину цепи с отметкой (розовой или золотистой) с синхронизирующей меткой ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу.

Используя шестигранный участок распредвала впускных клапанов, проверните распредвал впускных клапанов против часовой стрелки гаечным ключом, совместите синхронизирующую метку зубчатого колеса распредвала с пластиной цепи с отметкой (желтой или золотистой) и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Удерживайте распредвал впускных клапанов на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи.

Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что цепь зафиксирована.

Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и натяжитель цепи, закрепив их 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Извлеките штифт из стопорной пластины.

Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущей звездочке цепи ГРМ на коленчатом валу и зубчатых колесах распредвалов, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

С помощью шестигранной головки на 14 мм установите новую прокладку и пробку.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых прокладки.

Установите 3 прокладки на картер с ребрами жесткости.

Совместите шлицы ведущей шестерни и ведущую звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный.

Нанесите герметик, как описано ниже.:

Регион	Диаметр валика герметика (круглого)	Расстояние от кромки крышки до центра валика герметика	Длина участка нанесения герметика
	Размер валика герметика (плоского)
Пунктирная линия	3,0 мм (0,118 дюйма)	2,5 мм (0,0984 дюйма)	-
	-
A-A	3,0 мм (0,118 дюйма)	2,5 мм (0,0984 дюйма)	-
	-
B-B	5,0 мм (0,197 дюйма)	3,0 мм (0,118 дюйма)	28 мм (1,10 дюйма)
	Ширина не менее 7,0 мм (0,276 дюйма), толщина не менее 3,0 мм (0,118 дюйма)
C-C	7,0 мм (0,276 дюйма)	5,0 мм (0,197 дюйма)	25 мм (0,984 дюйма)
	Ширина не менее 13,0 мм (0,512 дюйма), толщина не менее 3,0 мм (0,118 дюйма)
D-D	5,0 мм (0,197 дюйма)	3,0 мм (0,118 дюйма)	26 мм (1,02 дюйма)
	Ширина не менее 7,0 мм (0,276 дюйма), толщина не менее 3,0 мм (0,118 дюйма)
E	3,0 мм (0,118 дюйма)	3,0 мм (0,118 дюйма)	-
	-

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика очистите растворителем, не оставляющим осадка.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода ГРМ и в течение 10 минут затяните болты.
   
3. После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение 10 минут кронштейн опоры двигателя.
   
4. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
   
5. Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
   

Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 17 болтами и 2 гайками.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина	Диаметр резьбы
Болт A	30 мм (1,18 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)
Болт B	35 мм (1,38 дюйма)	10 мм (0,394 дюйма)
Болт C	45 мм (1,77 дюйма)	8 мм (0,315 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов. При наличии масла на каком-либо болте удалите его перед установкой болта.

В несколько этапов затяните 17 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

для болтов 1, 2, 3 и 4:

55 N*m{561 kgf*cm, 41 ft.*lbf}

кроме болтов 1, 2, 3 и 4:

21 N*m{214 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

54 N*m{551 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.
   

С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

SST

09223-22010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.
   
2. Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.
   

Установите 4 новые прокладки трубок свечных колодцев на крышку головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

После запрессовки прокладки трубки свечного колодца убедитесь, что прокладка выступает не более чем на 1,0 мм (0,0394 дюйма) от крышки головки блока цилиндров.

Нанесите тонкий слой моторного масла на 3 новых прокладки.

Установите 3 прокладки на крышки подшипников распредвала.

Установите на крышку головки блока цилиндров новую прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удалите все масло с контактной поверхности.

Нанесите герметик, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

3,0 - 6,0 мм (0,118 - 0,236 дюйма)

Ширина A участка нанесения:

5,0 мм (0,197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 минут затяните болты.
   

Совместите крышку головки блока цилиндров с выступом A. Затем совместите крышку головки блока цилиндров с выступом B и установите крышку головки блока цилиндров.

Установите 3 новые уплотнительные шайбы, вверните 16 болтов и затяните их в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не заливайте масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
   

Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала.

Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и вверните болт шкива.

SST

09213-54015
09330-00021
91551-80650

Момент затяжки:

260 N*m{2651 kgf*cm, 192 ft.*lbf}

Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения коленчатого вала.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

Нанесите герметик на два или три витка резьбы болта.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.

Установите датчик и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

6,5 N*m{66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.

Подсоедините разъем датчика.

Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 4 болтами и гайкой.

Момент затяжки:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и закрепите насос системы охлаждения двигателя 7 болтами.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите на термостат новую прокладку.

Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

УКАЗАНИЕ:

Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.

Установите прокладку на корпус маслоотделителя.

Установите корпус сепаратора и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,5 - 3,5 мм (0,0984 - 0,138 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите вентиляционный кожух и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
   

Установите вентиляционный кожух и закрепите его 8 болтами и 2 гайками в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Болт A затягивается дважды.

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы сапуна в сборе.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите сапун в сборе.

Момент затяжки:

27 N*m{275 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к сапуну.

Датчик положения распредвала (для впускных клапанов)

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распредвала.
   

2. Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.





3. Нанесите герметик на два или три витка резьбы болта.
   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Герметик

   Герметик:

   Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
   

4. Установите датчик и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

5. Подсоедините разъем датчика.
   

Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов)

1. Очистите и обезжирьте резьбу болта датчика положения распредвала.
   

2. Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не выскочило из установочного положения.





3. Нанесите герметик на два или три витка резьбы болта.
   

   Обозначения на рисунке

   *1

   Герметик

   Герметик:

   Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
   

4. Установите датчик и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

5. Подсоедините разъем датчика.
   

Гидравлический клапан изменения фаз на выпуске

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

2. Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
      
   2. При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
      

3. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
   

Гидравлический клапан изменения фаз на впуске

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Новое кольцевое уплотнение

2. Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Соблюдайте осторожность, чтобы на уплотнительную поверхность гидравлического клапана изменения фаз не попали посторонние частицы (поверхность соприкосновения с крышкой головки блока цилиндров).
      
   2. При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что на кольцевом уплотнении отсутствуют трещины, и следите за тем, чтобы оно не сместилось.
      

3. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
   

Установите новую прокладку на крышку маслоналивной горловины.

Установите крышку маслоналивной горловины на головку блока цилиндров.

Установите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены свечи зажигания (Нажмите здесь).

Установите 3 шарнира.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}