Блок двигателя разборка. Camry ASV50

Снимите 3 шарнира.

Снимите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа.

Гидравлический клапан изменения фаз на выпуске

1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
   

2. Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.
   





3. Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение

Гидравлический клапан изменения фаз на впуске

1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
   

2. Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.
   





3. Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Кольцевое уплотнение

Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов)

1. Отсоедините разъем датчика.
   

2. Отверните болт и снимите датчик.
   

Датчик положения распредвала (для впускных клапанов)

1. Отсоедините разъем датчика.
   

2. Отверните болт и снимите датчик.
   

Снимите крышку маслоналивной горловины с головки блока цилиндров.

Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины.

Отсоедините разъем датчика.

Отверните болт и снимите датчик.

Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от сапуна.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите сапун в сборе.

Выверните 8 болтов и отверните 2 гайки.

Снимите вентиляционный кожух, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха.

Выверните 2 болта и снимите корпус маслоотделителя и прокладку.

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости и прокладку.

Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.

Выверните болт и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Выверните 7 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости двигателя и прокладку.

Выверните 4 болта, отверните гайку и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и прокладку.

Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2–3 витка резьбы.

SST

09213-54015
09330-00021
91551-80650

С помощью SST и болта шкива снимите шкив коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05011)

УКАЗАНИЕ:

Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

Выверните 16 болтов, снимите 3 уплотнительных шайбы и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.

Снимите 3 прокладки с крышек подшипника распредвала.

Снимите 4 прокладки трубок свечных колодцев с помощью отвертки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

Выверните 17 болтов и отверните 2 гайки.

Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости или крышки цепного привода.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Снимите 3 прокладки с картера с ребрами жесткости.

С помощью шестигранной головки на 14 мм отверните пробку и снимите прокладку.

Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.

УКАЗАНИЕ:

Точка "A" не является синхронизирующей меткой.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки на ведущем колесе привода газораспределения и зубчатых колесах распредвала, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.

Выверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

Дайте плунжеру возможность немного выдвигаться и затем поверните стопорную пластину против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. После освобождения фиксатора вдавите плунжер в натяжитель.

Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте штифт в отверстие стопорной пластины.

Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи с прокладкой.

Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.

Снимите цепь в сборе.

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

Удерживая шестигранный участок распредвала гаечным ключом, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
   
2. Не разбирайте зубчатое колесо распредвала.
   

Удерживая шестигранный участок распредвала гаечным ключом, выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
   
2. Не разбирайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
   

Равномерно ослабьте затяжку и выверните 20 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.

Выверните 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Снимите 5 крышек подшипников.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.

Снимите распредвал и распредвал № 2.

Снимите подшипник распредвала № 1.

Снимите подшипник распредвала № 2.

Снимите 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Снимите 16 колпаков штоков клапанов с головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью 12-гранного гаечного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

УКАЗАНИЕ:

Складывайте отдельно детали, снятые с каждого из сборочных узлов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, следите, чтобы шайбы не упали в головку блока цилиндров.
   
2. Если выворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.
   

Снимите головку блока цилиндров.

Снимите прокладку головки блока цилиндров с головки блока цилиндров.

Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно снимите распорную втулку водяной рубашки. Если ее не снять, она может упасть и получить повреждения при переворачивании блока цилиндров.

Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра с крышки масляного фильтра.

Установите трубку на крышку масляного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

УКАЗАНИЕ:

Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку, как показано на рисунке, и снимите кольцевое уплотнение.

Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

SST

09228-06501

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы предотвратить повреждение канавки кольцевого уплотнения, снимайте кольцевое уплотнение вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.

Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения поддона картера с картером с ребрами жесткости.
   
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости.
   

Выверните 3 болта и снимите сетчатый масляный фильтр и прокладку.

Выверните 5 болтов и снимите отражатель поддона картера.

С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор коленчатого вала и уравновешивающего вала, как показано на рисунке.

Номинальный боковой зазор:

0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

Максимальный зазор:

0,20 мм (0,00787 дюйма)

Выверните 7 болтов и снимите балансировочный узел двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разбирайте балансировочный узел двигателя.

Смещая уравновешивающий вал № 1 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.

Номинальный осевой зазор:

0,05 - 0,09 мм (0,00197 - 0,00354 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,09 мм (0,00354 дюйма)

Отверните 7 болтов.

С помощью отвертки снимите картер с ребрами жесткости, используя ее в качестве рычага между картером с ребрами жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера с ребрами жесткости.

Снимите задний сальник двигателя с блока цилиндров.