Датчик давления системы кондиционирования установка. Camry ASV50

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новый датчик давления системы кондиционирования.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте налипания грязи и посторонних частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.
   
2. Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 8 или аналогичного.
   

Установите новый датчик давления системы кондиционирования.

Момент затяжки:

11 N*m{110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не деформируйте трубопроводы.
   
2. Обязательно убедитесь в том, что трубопроводы не отсоединены от пластмассового зажима.
   

Подсоедините разъем.

Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

Заправьте систему кондиционирования хладагентом

Тип хладагента:

HFC-134a (R134a)

Номинальный заправочный объем хладагента:

450 - 550 г (15,9 - 19,4 унции)

SST

09985-20010(09985-02010,09985-02050,09985-02060,09985-02070,09985-02080,09985-02090,09985-02110,09985-02130,09985-02140,09985-02150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
   
2. Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).
   

УКАЗАНИЕ:

В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Зажигание выключено.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Повторите проверку 2 - 3 раза.
   
4. Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.
   Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см², 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.
   
2. Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.
   
3. Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.
   

Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

УКАЗАНИЕ:

При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.