Распредвал снятие. Camry ASV50

Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

SST

09213-70011(09213-70020)
09330-00021

Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.

Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

Отсоедините шланг вентиляции.

Отсоедините хомут шланга и шланг между штуцером и обратным клапаном.

Отсоедините разъем и зажим жгута проводов.

Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и питающий шланг паров топлива.

Отсоедините разъем от клапана управления забором воздуха в сборе.

Выверните болт и снимите хомут вакуумного шланга.

Выверните болт и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.

Выверните болт и снимите опору уравнительного бачка № 1 с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.

Отверните 2 гайки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.

С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта.

Снимите уравнительный бачок воздухозаборника и 3 прокладки.

Выверните болт и снимите стойку расширительного бачка № 1.

Выверните болт и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки.

Отверните гайку.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов.

Отсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

Выверните 6 болтов и снимите 6 катушек зажигания.

Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя.

Равномерно ослабьте и выверните 6 болтов и отверните 4 гайки.

Снимите впускной коллектор и 2 прокладки.

Равномерно ослабьте и отверните 6 гаек.

Снимите правый выпускной коллектор и прокладку.

Извлеките щуп проверки уровня масла.

Выверните болт и снимите направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла № 2.

Выверните болт, отверните гайку и снимите опору коллектора № 2.

Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

Равномерно ослабьте и отверните 6 гаек.

Снимите левый выпускной коллектор и прокладку.

Выверните 5 болтов и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

Снимите кольцевое уплотнение.

Выверните 2 болта и снимите крышку распределительных шестерен № 2.

С помощью SST зафиксируйте шкив насоса системы охлаждения.

SST

09960-10010(09962-01000,09963-00700)

Выверните 4 болта и снимите шкив насоса системы охлаждения.

Выверните болт и снимите крышку опорного ролика № 2 и опорный ролик № 2 и крышку опорного ролика.

Выверните болт и снимите электровакуумный клапан № 1.

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

Снимите 2 штуцера маслопровода, прокладки и маслопровод №1.

Снимите левый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

Выверните болт.

Снимите 2 штуцера маслопровода и маслопровод.

Снимите правый фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладками.

С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

SST

09213-70011(09213-70020)
09330-00021

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

SST

09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)

Обозначения на рисунке

*a	Удерживайте
	Поверните

Снимите шпонку шкива с коленчатого вала.

Выверните 6 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры № 1 двигателя.

С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

Отверните 2 гайки и снимите приемник охлаждающей жидкости и термостат.

Снимите прокладку.

Выверните 2 резьбовые шпильки.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите пробку сливного крана.

Снимите сливной кран.

Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кожух приемника охлаждающей жидкости.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку головки блока цилиндров.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 12 болтов и снимите уплотнительную шайбу, крышку и прокладку левой головки блока цилиндров № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отражающая заслонка распложена с обратной стороны детали, показанной на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отражающую заслонку во время снятия крышки левой головки блока цилиндров.

Снимите 3 прокладки.

Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

Вставьте между масляными поддонами лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.

С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

С помощью торцевого ключа TORX E6 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

УКАЗАНИЕ:

Обязательно очистите болты и резьбовые шпильки и проверьте резьбы на наличие трещин и прочих повреждений.

Снимите масляный поддон в сборе, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

С помощью торцевого ключа TORX E8 выверните 2 резьбовые шпильки.

Выверните 23 болта и отверните 2 гайки, как показано на рисунке.

Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Снимите прокладку.

Извлеките сальник с помощью отвертки и деревянного бруска.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Временно затяните установочный болт шкива.

Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала с осевой линией отверстия правого блока (ВМТ такта сжатия).

Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).

Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

Снимите башмак натяжителя цепи.

Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.

Выверните установочный болт шкива.

Снимите цепь с ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

Проверните зубчатое колесо распредвала в ряду 1 по часовой стрелке (примерно на 60°) и установите его, как показано на рисунке. Не забудьте ослабить цепь между рядами.

Снимите цепь в сборе.

С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1.

Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
   
2. Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
   

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 12 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал.

Снимите распредвал № 2.

Снимите правый кожух распредвала в сборе, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и правым кожухом распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и правого кожуха распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Отжав натяжитель цепи № 3 вниз, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0,0394 дюйма).

Удерживая с помощью специального инструмента шестигранный участок каждого распредвала, ослабьте фланцевые болты зубчатого колеса распредвала и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

SST

09922-10010

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Будьте осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров SST.
   
2. Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
   

Выверните 2 болта и снимите зубчатое колесо распредвала вместе с надетой цепью № 2.

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 3.

Проверьте, чтобы распредвалы располагались, как показано на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 13 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Равномерно ослабляйте болты, удерживая распредвал строго горизонтально.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал № 3.

Снимите распредвал № 4.

Снимите левый кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и левым кожухом распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и левого кожуха распредвала.

УКАЗАНИЕ:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.