Блок управления рабочими цилиндрами тормозов установка. Camry ASV50

Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения трубопроводов тормозной системы.
   
2. Никогда не удерживайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе за разъем.
   

Затяните 3 гайки.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 3 гайки в порядке, показанном на рисунке.

Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на кузов и закрепите 3 болтами.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы, шланг низкого давления в сборе и жгут проводов.
   
2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.
   

Временно закрепите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе, как показано на рисунке.

С помощью разрезной головки окончательно закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

Момент затяжки:

*c, *d, *e, *f:

15 N*m{155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

*a, *b:

20 N*m{199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).

Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов и освободите захват (b).

Опустите рычаг и введите в зацепление захват (a), чтобы зафиксировать разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Проверяйте надежность фиксации разъема.
   
2. Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.
   

Введите в зацепление зажим трубки низкого давления, чтобы закрепите его на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.