Сальник дифференциала замена. Camry ASV50

Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса, левую защиту картера двигателя, а также уплотнение фартука левого переднего крыла.

Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с автоматической трансмиссии.

Слейте из трансмиссии жидкость для автоматической трансмиссии.

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на автоматическую трансмиссию.

Момент затяжки:

1,7 N*m{17 kgf*cm, 15 in.*lbf}

С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите новую прокладку и пробку переливного отверстия на автоматическую трансмиссию.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.

Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.

С помощью SST выбейте сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09308-00010

С помощью SST выбейте сальник переднего картера трансмиссии.

SST

09308-00010

С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09316-10010
09950-70010(09951-07100)

Глубина установки сальника:

-0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что сальник установлен с соблюдением правильной ориентации.

Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09316-60011(09316-00011)

Глубина установки сальника:

-0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что сальник установлен с соблюдением правильной ориентации.

Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

Установите кронштейн подшипника приводного вала и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

64 N*m{650 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия левого переднего приводного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.