Усилитель тормозной системы (для моделей с правосторонним рулевым управлением) установка. Camry ASV50

Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

Установите обратный вакуумный клапан тормозной системы в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

Наживите контргайку и установите вилку штока главного цилиндра тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

Отрегулируйте длину штока, как показано на рисунке.

Длина штока:

148,6 - 149,6 мм (5,86 - 5,88 дюйма)

Затяните контргайку.

Момент затяжки:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

Момент затяжки:

13 N*m{131 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть и не повредить трубопроводы тормозной системы, трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе или трубку низкого давления в сборе.

Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

Обозначения на рисунке

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Подсоедините вилку штока главного цилиндра тормозной системы к кронштейну педали тормоза с помощью штифта штока и установите новый фиксатор, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При вставке штифта его конец с фиксатором должен быть обращен наружу автомобиля.
   
2. Убедитесь, что вилка штока главного цилиндра тормозной системы смещается в сторону.
   

Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном к усилителю тормозной системы в сборе и сдвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

Установите электровакуумный клапан в сборе и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините 2 вакуумных шланга и разъем.

Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном и зажим жгута проводов.

Установите 2 новых зажима на трубопроводы тормозной системы.

С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

Момент затяжки:

20 N*m{199 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.
   
2. Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.
   
3. Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (Нажмите здесь).
   

Установите новый зажим трубопровода тормозной системы № 1 на кузов автомобиля.

Момент затяжки:

7,8 N*m{80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

Закрепите трубопровод тормозной системы зажимом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте перегиба и повреждения трубопроводов тормозной системы.

Снимите виниловую ленту с отверстий отсоединенных деталей.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности трубки низкого давления в сборе и кондиционера.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте налипания грязи и посторонних частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

Подсоедините трубку низкого давления в сборе к кондиционеру.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие.
   
2. Не деформируйте трубопроводы.
   
3. Не допускайте повреждения пластмассового зажима.
   

Установите зажим с трубкой низкого давления в сборе и трубкой и обвязкой системы кондиционирования в сборе на зажим трубопровода тормозной системы № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе или трубку низкого давления в сборе.
   
2. Не допускайте повреждения пластмассового зажима.
   

Установите хомут на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать трубку низкого давления в сборе.
   
2. Не допускайте повреждения пластмассового зажима.
   

Снимите виниловую ленту с отверстий отсоединенных деталей.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночные поверхности трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе, конденсатора системы кондиционирования в сборе и кондиционера.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите 2 кольцевых уплотнения на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте налипания грязи и посторонних частиц на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

Вставьте трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе в конденсатор системы кондиционирования в сборе.

Вверните болт.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Вставьте трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе в кондиционер.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие.

Подсоедините соединительную скобу и вверните болт.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите зажим на кузов автомобиля и подсоедините разъем датчика давления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не деформируйте трубопроводы.
   
2. Не допускайте повреждения пластмассового зажима.
   

Установите правый боковой отражатель радиатора и введите в зацепление направляющую и 3 захвата.

Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

Заправьте систему кондиционирования хладагентом

Тип хладагента:

HFC-134a (R134a)

Номинальный заправочный объем хладагента:

450 - 550 г (15,9 - 19,4 унции)

SST

09985-20010(09985-02010,09985-02050,09985-02060,09985-02070,09985-02080,09985-02090,09985-02110,09985-02130,09985-02140,09985-02150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
   
2. Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).
   

УКАЗАНИЕ:

В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Зажигание выключено.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Повторите проверку 2 - 3 раза.
   
4. Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.
   Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см², 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.
   
2. Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.
   
3. Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.
   

Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

УКАЗАНИЕ:

При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.