dtc p0741 характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач dsl). Camry ASV50

Ходовая Часть. Camry ASV50 GSV50 ACV51
Автоматическая Трансмиссия В Блоке С Главной Передачей U241E. Camry ASV50 GSV50 ACV51

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0741)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (DSL)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (DSL)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

DTC P0741 Характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач DSL)


ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ECM считывает сигналы датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха, датчика частоты вращения (первичной) турбины, датчика частоты вращения промежуточного вала и датчика положения коленчатого вала с целью контроля условий включения муфты блокировки.
Затем ECM сопоставляет состояние муфты блокировки с графиком блокировки, записанным в память ECM, что позволяет выявлять механические неисправности в электромагнитном клапане переключения передач DSL, корпусе клапанов и гидротрансформаторе.

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0741
Блокировка не включается при движении в диапазоне блокировки
Блокировка остается включенной в диапазоне отключения блокировки (логика диагностирования за 2 поездки)
  1. Электромагнитный клапан переключения передач DSL остается открытым или закрытым
  2. Корпус клапанов заблокирован
  3. Гидротрансформатор в сборе
  4. Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз или передача и т.д.)
  5. Слишком низкое магистральное давление

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM управляет блокировкой гидротрансформатора, исходя из сигналов датчиков частоты вращения (NT и NC), частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранной передачи. ECM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с частотой вращения первичной турбины (NT). Сопоставляя частоту вращения первичной турбины (NT) с частотой вращения задающей шестерни (NC), ECM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. При соответствующих условиях ECM выдает "команду на блокировку", подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения передач DSL. После включения DSL на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка гидротрансформатора.
Когда ECM обнаруживает отсутствие блокировки после выдачи команды, либо регистрирует включение блокировки без команды, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане переключения передач DSL или нарушение работы системы блокировки. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.
УКАЗАНИЕ:
Пример:
Если удовлетворяется какое-либо из описанных ниже условий, система регистрирует неисправность.
  1. После выдачи ECM "команды на блокировку" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора различаются
    (частота вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, на 100 об/мин выше частоты вращения первичной турбины).
  2. После выдачи ECM "команды на выключение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора совпадают
    (различие между частотами вращения коленчатого вала двигателя и первичной турбины меньше 35 об/мин).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение диагностики в режиме Active Test на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме активной диагностики на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

  1. Прогрейте двигатель.

  2. Выключите зажигание.

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  5. Выберите меню "Enter / Powertrain / Engine and ECT / Active Test".

  6. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Activate the Lock Up
    		[Описание проверки]
    Управление электромагнитным клапаном переключения передач DSL с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора.
    [Состояние автомобиля]
    1. Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 35%
    1. Скорость автомобиля: не менее 58 км/час (36 миль в час)
    		ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)
    		Можно проверить работу DSL.
    УКАЗАНИЕ:
    1. Это испытание может быть выполнено, когда скорость автомобиля составляет не менее 60 км/час (37 миль в час).
    2. Это испытание выполняется на 4-й передаче.


  7. Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя не происходит.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Если во время движения изменяется угол поворота педали акселератора, а частота вращения коленчатого вала двигателя остается прежней, включается блокировка.
    2. Чтобы замедлить ход, отпускайте педаль акселератора медленно, но не полностью (полное отпускание педали приведет к закрытию дроссельной заслонки, и блокировка может быть автоматически выключена).

    Camry ASV50 GSV50 ACV51.Автоматическая Трансмиссия В Блоке С Главной Передачей U241E.Система Автоматической Трансмиссии. dtc p0741 характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач dsl)

1.ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0741)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание и главный выключатель портативного диагностического прибора.

  1. Выберите параметр "Enter / Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes".

  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Перейти к
    Отображается только код P0741
    		А
    Помимо кода P0741 отображаются другие DTC
    		B
    УКАЗАНИЕ:
    Если отображаются какие-либо коды помимо P0741, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (DSL)


    Camry ASV50 GSV50 ACV51.Автоматическая Трансмиссия В Блоке С Главной Передачей U241E.Система Автоматической Трансмиссии. dtc p0741 характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач dsl)

  1. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии от трансмиссии.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Подключение диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 (DSL) - масса
    		20°C (68°F)
    		11 - 13 Ом
    Обозначения на рисунке
    *a
    		Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
    (жгут электропроводки трансмиссии)


NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    Camry ASV50 GSV50 ACV51.Автоматическая Трансмиссия В Блоке С Главной Передачей U241E.Система Автоматической Трансмиссии. dtc p0741 характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач dsl)

  1. Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Подключение диагностического прибора
    		 Условие
    		Заданные условия
    E83-79 (DSL) - масса
    		20°C (68°F)
    		11 - 13 Ом
    Обозначения на рисунке
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к ECM)


NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (DSL)


    Camry ASV50 GSV50 ACV51.Автоматическая Трансмиссия В Блоке С Главной Передачей U241E.Система Автоматической Трансмиссии. dtc p0741 характеристика электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач dsl)

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач DSL.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Подключение диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Разъем электромагнитного клапана (DSL) - корпус электромагнитного клапана (DSL)
    		20°C (68°F)
    		11 - 13 Ом

  1. Подсоедините положительный (+) вывод к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

    OK:
    Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.
    Обозначения на рисунке
    *1
    		Электромагнитный клапан переключения передач DSL


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (DSL) (Нажмите здесь)
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ
OK:
Разъемы и штыри смонтированы надежно.
В жгуте электропроводки нет обрывов и коротких замыканий.


NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (Нажмите здесь)
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

OK:
Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.


NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

  1. Проверьте гидротрансформатор в сборе (Нажмите здесь).

OK:
Гидротрансформатор работает нормально.


NG
ЗАМЕНИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)