Блок автоматической трансмиссии разборка. Camry ASV50

С помощью отвертки извлеките шланг пробки сапуна из картера трансмиссии.

С помощью отвертки снимите пробку сапуна № 1 (ATM) и пробку сапуна № 2 (ATM) со шланга пробки сапуна.

При помощи отвертки снимите кольцевое уплотнение с пробки сапуна № 2 (ATM).

Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала трансмиссии с вала рычага клапана с ручным управлением.

Выверните 2 болта и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе с картера трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед снятием датчика положения паркинга/нейтрали удалите всю грязь и ржавчину с монтажной части рычага клапана с ручным управлением. Следите за тем, чтобы датчик снимался строго вдоль вала, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

Снимите штуцер патрубка масляного радиатора (выпускной штуцер масляного радиатора) с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера патрубка масляного радиатора (выпускного штуцера масляного радиатора).

Снимите штуцер патрубка масляного радиатора (впускной штуцер масляного радиатора) с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера патрубка масляного радиатора (впускного штуцера масляного радиатора).

Снимите 3 пробки № 1 картера трансмиссии с картера трансмиссии в блоке с главной передачей

С помощью отвертки снимите 3 кольцевых уплотнения с 3 пробок № 1 картера трансмиссии.

Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), выверните 3 болта с шестигранными головками из кожуха трансмиссии.

Снимите прокладки с 3 болтов с шестигранными головками.

Подоприте трансмиссию в сборе деревянными брусками.

Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), снимите пробку переливного отверстия с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе.

Снимите прокладку с пробки переливного отверстия.

С помощью торцевой шестигранной головки (на 6 мм) снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с автоматической трансмиссии.

Выверните 18 ботов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе и прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии с автоматической трансмиссии в сборе.

Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе 2 магнита масляного фильтра трансмиссии.

С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Осмотрите частицы и стружку в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия:

Результат:

Сталь (магнитный материал):

износ подшипников, шестерен и пластины

Латунь (немагнитный материал):

Износ втулки

Выверните 2 болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

Выверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии в сборе мешали друг другу.

Снимите 2 прокладки с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

Осевой люфт:

0,012 - 1,250 мм (0,000473 - 0,0492 дюйма)

Снимите пробку наливного отверстия с задней крышки трансмиссии в сборе.

Снимите прокладку с пробки наливного отверстия.

Снимите 2 пробки № 1 картера автоматической трансмиссии с задней крышки трансмиссии в сборе.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с 2 пробок № 1 картера автоматической трансмиссии.

Выверните 14 болтов из задней крышки трансмиссии в сборе.

С помощью латунного стержня и молотка обстучите заднюю крышку трансмиссии по периметру и снимите ее с картера трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките 3 кольцевых уплотнения из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки снимите 2 маслоуплотнительных кольца с задней крышки трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника с задней крышки трансмиссии.

Используя торцевой ключ "TORX" (T30), выверните 2 винта "TORX" и снимите пластину задней крышки трансмиссии с задней крышки трансмиссии.

С помощью SST извлеките игольчатый роликовый подшипник из задней крышки трансмиссии.

SST

09319-60020

Снимите многодисковую муфту прямой передачи в сборе с картера трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Снимите поршень муфты прямой передачи № 2 с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

С помощью отвертки снимите сальник промежуточного вала с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Снимите фланец муфты, 3 диска муфты и 3 пластины муфты с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Снимите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

25,580–25,601 мм (1,0071–1,0079 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

25,601 мм (1,0079 дюйма)

С помощью 2 отверток извлеките 2 пружинных стопорных кольца из многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Снимите фланец муфты, 4 диска муфты и 4 пластины муфты с многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

Выверните 20 болтов из кожуха трансмиссии.

С помощью латунного стержня и молотка обстучите кожух трансмиссии по периметру и снимите его с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни и шайбу с кожуха трансмиссии.

SST

09308-00010

Выверните болт и снимите зажим и масляную трубку центральной шестерни с кожуха трансмиссии.

Выверните 7 болтов и снимите передний масляный насос с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника со стопорной гайки.

Снимите кольцевое уплотнение с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с корпуса переднего масляного насоса в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с масляного насоса в сборе.

Снимите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 с масляного насоса в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланцев.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

Снимите понижающую планетарную передачу в сборе с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите ступицу тормоза № 3 с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника с понижающей передачи в сборе.

С помощью круглогубцев снимите пружинное стопорное кольцо с коронной шестерни понижающей планетарной передачи.

Снимите коронную шестерню понижающей планетарной передачи с понижающей планетарной передачи в сборе.

Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, снимите солнечную шестерню планетарной передачи с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите пружинное стопорное кольцо с понижающей планетарной передачи в сборе.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между понижающей планетарной передачей и ведущей шестерней в 4 местах.

Номинальный зазор:

0,18 - 0,54 мм (0,00709 - 0,0213 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

25,525–25,546 мм (1,0049–1,0057 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

25,546 мм (1,0057 дюйма)

Снимите первичный вал в сборе с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого подшипника с первичного вала.

С помощью отвертки снимите 3 маслоуплотнительных кольца первичного вала с первичного вала.

Снимите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи с масляного насоса в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с масляного насоса в сборе.

С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца и упор пружинного стопорного кольца тормоза с масляного насоса в сборе.

Снимите фланец тормоза № 1, 4 тормозных диска № 1 и 4 тормозных пластины № 1 с масляного насоса в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

Снимите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи с масляного насоса в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте длину 3 стяжных пружин поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в свободном состоянии вместе с седлами.

Номинальная длина в свободном состоянии:

23,85 мм (0,939 дюйма)

Удерживая рукой масляный насос в сборе, подайте в него сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм), чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.

Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST и молотка раскерните гайку промежуточной приводной шестерни.

SST

09930-00010

Поверните рычаг клапана с ручным управлением на 2 деления против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

Используя SST, отверните контргайку промежуточной приводной шестерни с планетарной передачи в сборе.

SST

09387-00130

Поверните рычаг клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите передний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни с промежуточной ведомой шестерни.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-60010(09951-00400)

Используя SST, снимите задний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни и ведущую шестерню дифференциала с промежуточной ведомой шестерни.

SST

09950-40011(09951-04010,09952-04010,09953-04020,09954-04010,09955-04071,09957-04010,09958-04011)
09950-60010(09951-00320)

Выверните болт и снимите зажим вала запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите втулку блокировки стояночного тормоза с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пружину, палец запорного штифта стояночного тормоза, вал запорного штифта стояночного тормоза и запорный штифт стояночного тормоза с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни с картера трансмиссии.

SST

09308-00010

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи с картера трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с планетарной передачи в сборе.

Временно установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
Если работа муфты свободного хода нарушена, замените ее.

Снимите коронную шестерню планетарной передачи с муфты свободного хода в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с коронной шестерни планетарной передачи.

Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи с коронной шестерни планетарной передачи.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите фланец тормоза, 5 тормозных дисков и 5 тормозных пластин с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с картера трансмиссии.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

15,79 мм (0,621 дюйма)

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для ATF, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2 из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.

С помощью SST и пресса шестерню планетарной передачи в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60010(09951-00580)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и пресса снимите промежуточную приводную шестерню и внутреннее кольцо подшипника (с задней стороны) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60020(09951-00710)
09950-70010(09951-07100)

Равномерно затяните 3 болта и оставьте зазор приблизительно 20,0 мм (0,787 дюйма) между промежуточной приводной шестерней и внутренним кольцом подшипника (с передней стороны).

С помощью SST снимите внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) с промежуточной приводной шестерни.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-60020(09951-00710)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра с картера трансмиссии.

Извлеките поршень тормозного цилиндра № 3 из картера трансмиссии.

Выверните болт и снимите крышку и пружину ручного фиксатора в сборе с картера трансмиссии.

Снимите запорный стержень стояночного тормоза в сборе с запорного рычага стояночного тормоза в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы снять запорный стержень стояночного тормоза в сборе, выровняйте шкалу по пазам на запорном рычаге стояночного тормоза в сборе.

С помощью круглогубцев снимите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением с картера трансмиссии.

С помощью отвертки сдвиньте распорную втулку рычага клапана с ручным управлением.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом (диам. 3 мм) и молоток, выбейте разрезной пружинный штифт из рычага клапана с ручным управления в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы штырь не выпал из картера, вбивайте его, пока он не освободит вал рычага клапана с ручным управлением.

С помощью отвертки сдвиньте распорную втулку запорного рычага стояночного тормоза в сборе.

Используя бородок с тонким цилиндрическим концом (диам. 3 мм) и молоток, выбейте разрезной пружинный штифт из запорного рычага стояночного тормоза в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы штырь не выпал из картера, вбивайте его, пока он не освободит вал рычага клапана с ручным управлением.

Снимите вал рычага клапана с ручным управлением, рычаг клапана с ручным управлением в сборе, запорный рычаг стояночного тормоза в сборе и 2 распорных втулки с картера трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките сальник вала рычага клапана с ручным управлением из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.