Блок автоматической трансмиссии разборка. Camry ASV50

С помощью отвертки извлеките шланг сапуна трансмиссии из картера трансмиссии.

С помощью отвертки снимите пробку сапуна № 1 со шланга пробки сапуна.

С помощью отвертки снимите пробку сапуна № 2 со шланга пробки сапуна.

При помощи отвертки снимите кольцевое уплотнение с пробки сапуна № 2.

Отверните гайку и снимите шайбу и рычаг приводного вала трансмиссии с вала рычага клапана с ручным управлением.

Выверните 2 болта и снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе с картера трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прежде чем снимать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с монтажной части вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик снимался строго вдоль вала, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

Снимите штуцер выпускного патрубка масляного радиатора с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера выпускного патрубка масляного радиатора.

Снимите штуцер впускного патрубка масляного радиатора с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение со штуцера впускного патрубка масляного радиатора.

Снимите 3 пробки № 1 картера трансмиссии с картера трансмиссии в блоке с главной передачей

С помощью отвертки снимите 3 кольцевых уплотнения с 3 пробок № 1 картера трансмиссии.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите 3 пробки картера трансмиссии № 2 с кожуха трансмиссии.

Снимите 3 прокладки с 3 пробок картера трансмиссии № 2.

Подоприте трансмиссию в сборе деревянными брусками.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите пробку переливного отверстия с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Снимите прокладку с пробки переливного отверстия.

С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 с масляного поддона автоматической трансмиссии.

Выверните 19 болтов и снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В масляном поддоне автоматической трансмиссии остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты и осторожно снимите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе.

Снимите прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии.

Снимите с масляного поддона автоматической трансмиссии в сборе 2 магнита масляного фильтра трансмиссии.

Осмотрите частицы, содержащиеся в масляном поддоне автоматической трансмиссии.

1. С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Тщательно исследуйте стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне и на магнитах масляного фильтра автоматической трансмиссии, чтобы определить, какому типу износа подвергается автоматическая трансмиссия.
   

   Результат:

   Сталь (магнитный материал)	Латунь (немагнитный материал)
   износ подшипников, шестерен и пластины	Износ втулки

Выверните 2 болта и снимите сетчатый масляный фильтр в сборе корпуса клапанов с корпуса клапанов трансмиссии в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов в сборе.

Выверните 11 болтов и снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе с картера трансмиссии в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При снятии корпуса клапанов трансмиссии в сборе будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии в сборе мешали друг другу.

Снимите 2 масляных прокладки регулятора оборотов № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

Номинальный осевой люфт:

0,020 - 1,242 мм (0,000788 - 0,0488 дюйма)

Снимите пробку наливного отверстия с задней крышки трансмиссии в сборе.

Снимите прокладку с пробки наливного отверстия.

Снимите 3 пробки задней крышки трансмиссии с задней крышки трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките 3 кольцевых уплотнения из 3 пробок задней крышки трансмиссии.

Выверните 14 болтов из задней крышки трансмиссии в сборе.

С помощью латунного стержня и молотка обстучите заднюю крышку трансмиссии по периметру и снимите ее с картера трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките 3 кольцевых уплотнения из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки снимите 2 маслоуплотнительных кольца с задней крышки трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника № 4 с задней крышки трансмиссии.

С помощью торцевого ключа "TORX" T30 выверните 2 винта "TORX" и снимите пластину задней крышки трансмиссии с задней крышки трансмиссии.

С помощью SST извлеките игольчатый роликовый подшипник из задней крышки трансмиссии.

SST

09319-60020

Снимите многодисковую муфту задней передачи в сборе с картера трансмиссии.

Извлеките упорный игольчатый роликовый подшипник из картера трансмиссии.

С помощью отвертки снимите уплотнительное кольцо с задней многодисковой муфты в сборе.

С помощью отвертки снимите маслоуплотнительное кольцо с задней многодисковой муфты в сборе.

С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо с задней многодисковой муфты в сборе.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, используйте кусок ткани.

Снимите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе с задней многодисковой муфты в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с задней многодисковой муфты в сборе.

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

25,580 - 25,601 мм (1,00708 - 1,00791 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

25,601 мм (1,00791 дюйма)

Выверните 20 болтов из кожуха трансмиссии.

С помощью латунного стержня и молотка обстучите кожух трансмиссии по периметру и снимите его с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) и шайбу с кожуха трансмиссии.

SST

09308-00010

Выверните болт и снимите зажим и масляную трубку центральной шестерни с кожуха трансмиссии.

Выверните 3 болта и снимите маслоотделитель кожуха трансмиссии с кожуха трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса в сборе.

Выверните 7 болтов и снимите передний масляный насос с картера трансмиссии.

Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с гайки промежуточной приводной шестерни.

Снимите кольцевое уплотнение с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите 2 фланца тормоза, 3 тормозных диска и 2 тормозных пластины с переднего масляного насоса.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланцев.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

Снимите понижающую планетарную передачу в сборе с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите ступицу тормоза № 3 с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с шестерни понижающей планетарной передачи.

Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, снимите солнечную шестерню планетарной передачи с понижающей планетарной передачи в сборе.

Снимите пружинное стопорное кольцо с понижающей планетарной передачи в сборе.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между понижающей планетарной передачей и ведущей шестерней в 4 местах.

Номинальный зазор:

0,18 - 0,54 мм (0,00709 - 0,0213 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулок солнечной шестерни планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

25,525 - 25,546 мм (1,00492 - 1,00575 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

25,546 мм (1,00575 дюйма)

Снимите первичный вал в сборе с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного подшипника с первичного вала.

С помощью отвертки снимите 3 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.

Снимите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи с переднего масляного насоса.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с переднего масляного насоса в сборе.

С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца и упор пружинного стопорного кольца тормоза с переднего масляного насоса в сборе.

Снимите фланец тормоза № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозных пластины № 1 с переднего масляного насоса в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

Снимите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи с переднего масляного насоса в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте длину 3 стяжных пружин поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в свободном состоянии вместе с седлами.

Номинальная длина в свободном состоянии:

23,26 мм (0,916 дюйма)

Удерживая рукой передний масляный насос, подайте в него сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм), чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.

Снимите корпус переднего дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью SST и молотка раскерните гайку промежуточной приводной шестерни.

SST

09930-00010

Поверните вал рычага клапана с ручным управлением против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

Используя SST, отверните контргайку промежуточной приводной шестерни с передней планетарной передачи в сборе.

SST

09387-00130

Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

Снимите промежуточную ведомую шестерню в сборе с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите правый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (внутреннее кольцо) и шайбу с промежуточной ведомой шестерни.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60010(09951-00320)

Выверните болт и снимите зажим вала запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Выверните болт и снимите пластину картера трансмиссии № 1 с картера трансмиссии.

Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите втулку блокировки стояночного тормоза с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

Снимите пружину, палец запорного штифта стояночного тормоза, вал запорного штифта стояночного тормоза и запорный штифт стояночного тормоза с картера трансмиссии.

Используя SST, снимите левый конический роликовый подшипник ведущей шестерни дифференциала (наружное кольцо) с картера трансмиссии.

SST

09308-00010

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи с картера трансмиссии.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с передней шестерни планетарной передачи в сборе.

Снимите муфту свободного хода в сборе с коронной шестерни планетарной передачи.

Снимите фиксатор наружного кольца с муфты свободного хода в сборе.

Временно установите муфту свободного хода в сборе на коронную шестерню планетарной передачи.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
Если работа муфты свободного хода нарушена, замените ее.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо с коронной шестерни планетарной передачи.

Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи с коронной шестерни планетарной передачи.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите фланец тормоза № 2, 4 тормозных диска № 2 и 4 тормозных пластины № 2 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Убедитесь в отсутствии износа и подгорания контактных поверхностей дисков, пластин и фланца.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если фрикционная накладка какого-либо диска отслоилась или выцвела, или стерлась хотя бы часть канавки, замените все диски.
   
2. Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.
   

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте длину стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

15,79 мм (0,622 дюйма)

Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для ATF, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2 из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.

С помощью SST и пресса шестерню планетарной передачи в сборе с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60010(09951-00580)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и пресса снимите промежуточную приводную шестерню и внутреннее кольцо подшипника (с задней стороны) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60020(09951-00710)
09950-70010(09951-07100)

Одинаково затяните 2 болта и оставьте зазор приблизительно 5,0 мм (0,197 дюйма) между промежуточной приводной шестерней и внутренним кольцом, как показано на рисунке.

С помощью SST снимите внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) с промежуточной приводной шестерни.

SST

09950-00020
09950-00030
09950-40011(09957-04010)
09950-60020(09951-00710)

Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и сожмите ее прессом.

SST

09387-00070

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

Снимите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра с картера трансмиссии.

Извлеките поршень тормозного цилиндра № 3 из картера трансмиссии.

С помощью отвертки снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 3.

С помощью штангенциркуля измерьте длину возвратной пружины поршня тормозного цилиндра № 3 в свободном состоянии вместе с седлом.

Номинальная длина в свободном состоянии:

9,15 мм (0,360 дюйма)

Выверните болт и снимите крышку пружины и пружину фиксатора с ручным управлением с картера трансмиссии.

Снимите запорный стержень стояночного тормоза с вала рычага клапана с ручным управлением.

УКАЗАНИЕ:

Чтобы снять запорный стержень стояночного тормоза, совместите паз с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением.

С помощью круглогубцев снимите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением с картера трансмиссии.

Снимите вал рычага клапана с ручным управлением с картера трансмиссии.

С помощью отвертки извлеките сальник вала рычага клапана с ручным управлением из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.