Система впуска проверка без снятия с автомобиля. Camry ASV50

Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

После устранения утечек воздуха в системе впуска выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

Прогрейте двигатель.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

Если включается режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском), убедитесь, что шток привода работает.
Если система работает с отклонением от нормы, проверьте клапан управления забором воздуха, вакуумный бачок и обратный клапан (Нажмите здесь).

Если режим "Activate the VSV for Intake Control" (приведение в действие электровакуумного клапана для управления впуском) выключается, убедитесь, что шток привода возвращается в исходное положение.
Если система работает не так, как положено, проверьте клапан управления впуском воздуха и вакуумный шланг (Нажмите здесь).

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / All Data / Control the IAC Duty Ratio.

1. Установите для скважности сигнала управления величину 60% или -60% на 1 - 3 секунды, а затем восстановите скважность 0%. Проверьте значение параметра "Intake Air Control Position" в списке Data List.
   

   Заданные условия:

   Состояние (режим активной диагностики)	Заданное состояние (Data List)
   Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 60%	Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 35° или более
   Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение -60%	Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 17° или менее

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Подайте питание на клапан управления забором воздуха на 1 - 3 секунды.
      
   2. Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха менее 1 секунды, то шестерня клапана управления перемешиванием не достигает упора, и значение в списке Data List может быть неверным.
      
   3. Если продолжительность подачи питания на клапан управления забором воздуха превышает 3 секунды, то электродвигатель может получить повреждения.
      
   4. Не следует выполнять эту проверку более 2 раз подряд.
      

   УКАЗАНИЕ:

   Номинальная скважность сигнала управления для проверки составляет 60% или -60%. Однако если значение в списке Data List не соответствует заданному, установите скважность сигнала управления 100% или -100% на 1 - 3 секунды и повторно проверьте значение в списке Data List.

   Заданные условия:

   Состояние (режим активной диагностики)	Заданное состояние (Data List)
   Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение 100%	Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 70° или более
   Для параметра "Control the IAC Duty Ratio" установлено значение -100%	Значение параметра "Intake Air Control Position" (положение клапана управления забором воздуха) 2° или менее

Если в режиме активной диагностики результат не соответствует заданному, выполните следующую процедуру.

1. Снимите впускной коллектор (Нажмите здесь).
   

   УКАЗАНИЕ:

   При снятии впускного коллектора клапаны управления перемешиванием открыты наполовину.

   Обозначения на рисунке

   *a	Состояние: Закрыто
   *b	Состояние: Открыто

2. Проверьте, что при подключении аккумуляторной батареи к контактам привода клапана управления забором воздуха клапаны двигаются.
   

   Номинальное значение / Номинальный режим:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 4 (M-), а отрицательное (-) - на контакт 5 (M+)	Открыто → закрыто
   Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 5 (M+), а отрицательное (-) - на контакт 4 (M-)	Закрыто → открыто

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.
      
   2. Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает 3 секунды, привод может получить повреждения.
      
   3. При касании положительным (+) и отрицательным (-) выводами аккумуляторной батареи контактов датчика привод может получить повреждения.
      




3. Если результаты не соответствуют заданным, выполните следующие проверки.
   Убедитесь в том, что клапаны не имеют трещин и не деформированы.
   Снимите привод клапана управления забором воздуха (Нажмите здесь) и проверьте плавность перемещения клапанов.
   Если клапаны исправны, проверьте привод клапана управления забором воздуха (Нажмите здесь).