Блок цилиндров проверка. Camry ASV50

Установите крышку шатуна (Нажмите здесь).

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

Номинальный осевой зазор:

0,160-0,362 мм (0,00630-0,0143 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,362 мм (0,0143 дюйма)

Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

Установите крышку шатуна (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проворачивайте коленчатый вал.

Выверните 2 болта и снимите шатун (Нажмите здесь).

Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

Номинальный масляный зазор:

0,024 - 0,048 мм (0,000945 - 0,00189 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,08 мм (0,00315 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

УКАЗАНИЕ:

Для замены подшипника используйте подшипник коленчатого вала, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна:

Метка	Заданные условия
Метка 1	51,000 - 51,007 мм (2,0079 - 2,0082 дюйма)
Метка 2	51,008 - 51,013 мм (2,0082 - 2,0084 дюйма)
Метка 3	51,014 - 51,020 мм (2,0084 - 2,0087 дюйма)

Номинальная толщина подшипника шатуна:

Метка	Заданные условия
Метка 1	1,485-1,488 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
Метка 2	1,489 - 1,491 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
Метка 3	1,492 - 1,494 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

Номинальный диаметр шатунной шейки:

47,990 - 48,000 (1,8894 - 1,8898 дюйма)

С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с прокладкой головки блока цилиндров.

Максимально допустимая величина коробления:

0,05 мм (0,00197 дюйма)

С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А, В и С в осевом и радиальном направлениях.

Обозначения на рисунке

*a	Направление тяги
*b	Осевое направление
*c	По центру
	Передняя сторона двигателя

Номинальный диаметр:

86 000-86,013 мм (3,3858-3,3863 дюйма)

Максимальный диаметр:

86,133 мм (3,3911 дюйма)

Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Действуйте осторожно, чтобы не повредить поршень.

С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не пользуйтесь проволочной щеткой.

С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямыми углами к отверстию поршневого пальца, а также на расстоянии 44,4 мм (1,748 дюйма) от головки поршня.

Номинальный диаметр поршня:

85,967 - 85,977 мм (3,3845 - 3,3849 дюйма)

Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

Номинальный масляный зазор:

0,023 - 0,046 мм (0,000906 - 0,00181 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,10 мм (0,00394 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

Номинальный зазор канавки поршневого кольца:

Параметр / Устройство	Заданные условия
Кольцо № 1	0,020-0,070 мм (0,000787-0,00276 дюйма)
Кольцо № 2	0,020 - 0,060 мм (0,000787 - 0,00236 дюйма)
Маслосъемное кольцо	0,070-0,150 мм (0,00276-0,00591 дюйма)

С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстояние 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

Номинальный зазор разреза:

Параметр / Устройство	Номинальное сопротивление
Кольцо № 1	0,24 - 0,32 мм (0,00945 - 0,0126 дюйма)
Кольцо № 2	0,47 - 0,62 мм (0,0185 - 0,0244 дюйма)
Маслосъемное кольцо	0,10 - 0,35 мм (0,00394 - 0,0138 дюйма)

Максимальный зазор разреза:

Параметр / Устройство	Номинальное сопротивление
Кольцо № 1	0,89 мм (0,0350 дюйма)
Кольцо № 2	1,37 мм (0,0539 дюйма)
Маслосъемное кольцо	0,73 мм (0,0287 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под поршневой палец.

Номинальный диаметр отверстия под поршневой палец:

22,001 - 22,010 мм (0,8662 - 0,8665 дюйма)

Параметр / Устройство	Заданные условия
А	22,001-22,004 мм (0,8662-0,8663 дюйма)
B	22,005 - 22,007 мм (0,8663 - 0,8664 дюйма)
C	22,008 - 22,010 мм (0,8665 - 0,8665 дюйма)

С помощью микрометра измерьте диаметр поршневого пальца.

Номинальный диаметр поршневого пальца:

21,997 - 22,006 мм (0,8660 - 0,8664 дюйма)

Параметр / Устройство	Заданные условия
А	21,997-22,000 мм (0,8660-0,8661 дюйма)
B	22,001-22,003 мм (0,8662-0,8663 дюйма)
C	22,004–22,006 мм (0,8663–0,8664 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия малого конца шатуна.

Номинальный диаметр отверстия малого конца шатуна:

22,005 - 22,014 мм (0,8663 - 0,8667 дюйма)

Параметр / Устройство	Заданные условия
А	22,005-22,008 мм (0,8663-0,8665 дюйма)
B	22,009-22,011 мм (0,8665-0,8666 дюйма)
C	22,012-22,014 мм (0,8666-0,8667 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения диаметра отверстия под поршневой палец.

Номинальный масляный зазор:

0,001 - 0,007 мм (0,0000394 - 0,000276 дюйма)

Максимально допустимый масляный зазор:

0,013 мм (0,000512 дюйма)

Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения диаметра отверстия малого конца шатуна.

Номинальный масляный зазор:

0,005 - 0,011 мм (0,000197 - 0,000433 дюйма)

Максимально допустимый масляный зазор:

0,017 мм (0,000669 дюйма)

Штангенциркулем измерьте диаметр болта на участке, показанном на рисунке.

Номинальный диаметр:

от 7,2 до 7,3 мм (от 0,283 до 0,287 дюйма)

Минимально допустимый диаметр:

7,0 мм (0,276 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

1. Диаметр следует измерить в нескольких точках.
   
2. Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.
   
3. В случае повреждения резьбы замените болт на новый.
   

С помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов проверьте кривизну шатун.

1. Проверьте рассогласование.
   

   Максимальное рассогласование:

   0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
   

   Если рассогласование превышает максимально допустимую величину, замените шатун.
   




2. Убедитесь в отсутствии скручивания.
   

   Максимально допустимое скручивание:

   0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
   

   Если величина скручивания превышает максимально допустимое значение, замените шатун.
   

С помощью индикатора часового типа и клиновых блоков измерьте биение, как показано на рисунке.

Максимальное радиальное биение:

0,03 мм (0,00118 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

Номинальный диаметр:

54,988 - 55,000 мм (2,1649 - 2,1654 дюйма)

Проверьте конусность и деформацию каждой коренной шейки, как показано на рисунке.

Максимально допустимые конусность и деформация:

0,003 мм (0,000118 дюйма)

Номинальный диаметр (для справки):

Метка	Заданные условия
0	54,999 - 55,000 мм (2,16531 - 2,16535 дюйма)
1	54,997 - 54,998 мм (2,16523 - 2,16527 дюйма)
2	54,995 - 54,996 мм (2,16515 - 2,16519 дюйма)
3	54,993 - 54,994 мм (2,16507 - 2,16511 дюйма)
4	54,991 - 54,992 мм (2,16500 - 2,16503 дюйма)
5	54,988 - 54,990 мм (2,1649 - 2,1650 дюйма)

Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

Номинальный диаметр:

47,990 - 48,000 мм (1,8894 - 1,8898 дюйма)

Проверьте конусность и деформацию каждой шатунной шейки, как показано на рисунке.

Максимально допустимые конусность и деформация:

0,003 мм (0,000118 дюйма)

Установите крышку подшипника коленчатого вала (Нажмите здесь).

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

Номинальный осевой зазор:

0,04 – 0,24 мм (0,00157 – 0,00945 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,30 мм (0,0118 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Толщина упорных шайб: 1,93–1,98 мм (0,0760–0,0780 дюйма).

Убедитесь в отсутствии на подшипнике и шейке коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

Установите подшипник коленчатого вала (Нажмите здесь).

Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

Оберните полоску сминаемого пластикового калибра вокруг каждой шейки.

Проверьте метки и номера, расположенные спереди, после чего установите крышки подшипников коленчатого вала на блок цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

Установите крышки подшипников коленчатого вала (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проворачивайте коленчатый вал.

Снимите крышки подшипников (Нажмите здесь).

Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

Номинальный масляный зазор:

0,008 - 0,024 мм (0,000315 - 0,000945 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,05 мм (0,00197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

УКАЗАНИЕ:

1. В случае замены подшипника новый подшипник должен иметь такой же номер, что был у прежнего. Если номер подшипника определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем выберите подшипник с номером, равным рассчитанному значению. Существует 4 стандартных типоразмера подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2", "3" и "4".
   
2. ПРИМЕР: "3" на блоке цилиндров + "5" на коленчатом валу = суммарный номер 8 (следует использовать подшипник "3")
   

Номинальный диаметр отверстия шейки в блоке цилиндров:

Метка	Заданные условия
0	59,000 - 59,002 мм (2,32283 - 2,32291 дюйма)
1	59,003 - 59,004 мм (2,32295 - 2,32299 дюйма)
2	59,005 - 59,006 мм (2,32303 - 2,32307 дюйма)
3	59,007 - 59,009 мм (2,32311 - 2,32318 дюйма)
4	59,010 - 59,011 мм (2,32322 - 2,32326 дюйма)
5	59,012 - 59,013 мм (2,32330 - 2,32334 дюйма)
6	59,014 - 59,016 мм (2,32338 - 2,32346 дюйма)

Номинальный диаметр шейки коленчатого вала:

Метка	Заданные условия
0	54,999 - 55,000 мм (2,16531 - 2,16535 дюйма)
1	54,997 - 54,998 мм (2,16523 - 2,16527 дюйма)
2	54,995 - 54,996 мм (2,16515 - 2,16519 дюйма)
3	54,993 - 54,994 мм (2,16507 - 2,16511 дюйма)
4	54,991 - 54,992 мм (2,16500 - 2,16504 дюйма)
5	54,988 - 54,990 мм (2,16488 - 2,16496 дюйма)

Номинальная толщина центральной стенки подшипника:

Метка	Заданные условия
1	1,993 - 1,996 мм (0,078464 - 0,078583 дюйма)
2	1,997 - 1,999 мм (0,078622 - 0,078701 дюйма)
3	2,000 - 2,002 мм (0,078740 - 0,078819 дюйма)
4	2,003 - 2,005 мм (0,078858 - 0,078937 дюйма)

Штангенциркулем измерьте диаметр болта на участке, показанном на рисунке.

Номинальный диаметр:

7,5 - 7,6 мм (0,295 - 0,299 дюйма)

Минимально допустимый диаметр:

7,5 мм (0,295 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

1. Диаметр следует измерить в нескольких точках.
   
2. Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт новым. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.
   
3. В случае повреждения резьбы замените болт на новый.