Блок цилиндров разборка. Camry ASV50

Установите крышку шатуна (Нажмите здесь).

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

Номинальный осевой зазор:

0,160-0,362 мм (0,00630-0,0143 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,362 мм (0,0143 дюйма)

Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

Установите крышку шатуна (Нажмите здесь).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проворачивайте коленчатый вал.

Выверните 2 болта и снимите шатун (Нажмите здесь).

Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

Номинальный масляный зазор:

0,024 - 0,048 мм (0,000945 - 0,00189 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,08 мм (0,00315 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

УКАЗАНИЕ:

Для замены подшипника используйте подшипник коленчатого вала, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 1, 2 или 3 на его поверхности.

Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна:

Метка	Заданные условия
Метка 1	51,000 - 51,007 мм (2,0079 - 2,0082 дюйма)
Метка 2	51,008 - 51,013 мм (2,0082 - 2,0084 дюйма)
Метка 3	51,014 - 51,020 мм (2,0084 - 2,0087 дюйма)

Номинальная толщина подшипника шатуна:

Метка	Заданные условия
Метка 1	1,485-1,488 мм (0,0585-0,0586 дюйма)
Метка 2	1,489 - 1,491 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
Метка 3	1,492 - 1,494 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

Номинальный диаметр шатунной шейки:

47,990 - 48,000 (1,8894 - 1,8898 дюйма)

Убедитесь в том, что сборные метки шатуна и крышки совмещены. Это обеспечит правильность повторной сборки.

УКАЗАНИЕ:

Метки на шатунах и крышках шатунов предназначены для обеспечения правильности сборки.

С помощью торцевого ключа с головкой на 12 мм равномерно ослабьте 2 болта.

С помощью 2 снятых болтов крышек шатуна снимите крышку шатуна и подшипник коленчатого вала № 2, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

УКАЗАНИЕ:

Не извлекайте подшипник № 2 коленчатого вала из крышки шатуна.

Вставьте поршень, шатун в сборе и подшипник коленчатого вала № 1 в верхнюю часть блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

1. Храните вместе подшипник № 2 коленчатого вала, шатун и крышку шатуна.
   
2. Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.
   

Снимите подшипники шатунов.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

Вручную снимите 2 направляющие и расширитель маслосъемного кольца.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца отверстия под поршневой палец.

Постепенно нагрейте поршни до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

УКАЗАНИЕ:

1. Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.
   
2. Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.
   

Установите крышку подшипника коленчатого вала (Нажмите здесь).

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

Номинальный осевой зазор:

0,04 – 0,24 мм (0,00157 – 0,00945 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,30 мм (0,0118 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Толщина упорных шайб: 1,93–1,98 мм (0,0760–0,0780 дюйма).

Равномерно ослабьте затяжку и выверните 10 установочных болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Используя 2 снятых установочных болта крышек подшипников, снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала и 5 подшипников коленчатого вала № 2.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вставьте болты в крышку одного из подшипников коленчатого вала. Освободите крышку подшипника коленчатого вала, осторожно подняв ее и приложив усилие спереди и сзади блока цилиндров, как показано на рисунке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности крышки подшипника коленчатого вала и блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

1. Храните вместе подшипник № 2 коленчатого вала и крышку подшипника.
   
2. Разложите крышки подшипников коленчатого вала по порядку.
   

Поднимите коленчатый вал.

Снимите верхние упорные шайбы коленчатого вала с блока цилиндров.

Снимите 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Извлеките 5 подшипников коленчатого вала № 2 из 5 крышек подшипников коленчатого вала.

УКАЗАНИЕ:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.