Блок двигателя повторная сборка. Camry ASV50

Совместите выступ подшипника с канавкой под выступ и установите 8 подшипников уравновешивающего вала № 1.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника № 1 уравновешивающего вала и кожуха уравновешивающего вала.

Нанесите на подшипники тонкий слой моторного масла.

Поверните ведомую шестерню № 1 уравновешивающего вала № 1 в направлении вращения до упора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверяйте соответствие меток на ведомых шестернях № 1 и № 2.

Проверяйте соответствие меток совмещения на уравновешивающих валах № 1 и № 2.

Совместите метки совмещения на уравновешивающих валах № 1 и № 2, как показано на рисунке.

Поместите уравновешивающие валы № 1 и № 2 на картер с ребрами жесткости.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

В несколько этапов установите и равномерно затяните 8 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

Момент затяжки:

22 N*m{220 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Отметьте внешнюю сторону болтов краской.

Обозначения на рисунке

*a	Метка, нанесенная краской
	Передняя часть двигателя

Дотяните болты с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*a	Метка, нанесенная краской
	Передняя часть двигателя

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Временно затяните установочный болт шкива.

Проворачивая коленчатый вал, установите поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь, что установочная метка на ведущей шестерне уравновешивающего вала располагается, как показано на рисунке.

Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметр: 2,5 - 3,0 мм (0,098 - 0,118 дюйма)) в местах, показанных на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании TOYOTA, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 мин установите картер и в течение 15 мин затяните болты.
   
3. Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки картера.
   

Установите картер с ребрами жесткости так, чтобы регулировочные отверстия на уравновешивающих валах располагались, как показано на рисунке.

Нанесите герметик на резьбу болтов C и D.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

Временно установите картер с ребрами жесткости и закрепите его 11 болтами.

Равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

24 N*m{245 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Удалите весь лишний герметик куском чистой ткани.

Проворачивая коленчатый вал, установите поршень цилиндра № 1 в положение ВМТ. Удостоверьтесь, что установочные метки выровнены, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

В качестве установочной метки проштампован знак '○'.

Выверните установочный болт шкива.

Установите новую прокладку масляного насоса и закрепите масляный насос в сборе 3 болтами.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания на кромку заднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.

С помощью SST и молотка запрессуйте задний сальник коленчатого вала так, чтобы его поверхность была заподлицо с краями блока цилиндров и картера.

SST

09223-15030
09950-70010(09951-07100)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не допускайте попадания на кромку заднего сальника коленчатого вала посторонних частиц.
   
2. Не ударяйте по заднему сальнику коленчатого вала под углом.
   

Нанесите герметик на 2 или 3 витка конической резьбовой заглушки № 1.

Фиксатор:

Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Установите коническую резьбовую пробку № 1 на блок цилиндров.

Момент затяжки:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на сетке фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

С помощью торцевой шестигранной головки на 8 мм установите новую прокладку и фильтр гидравлического клапана изменения фаз с резьбовой заглушкой.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение и прокладку кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости на кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости на блок цилиндров и закрепите 5 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

35 N*m{357 kgf*cm, 26 ft.*lbf}

С помощью торцевой головки E5 "TORX" выверните резьбовые шпильки.

С помощью торцевой головки E5 "TORX" вверните резьбовые шпильки, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

5,0 N*m{51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы сливного крана кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Герметик-фиксатор:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

Установите сливной кран кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости в пределах зоны, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите сливной кран в течение 3 минут.
   
2. Не добавляйте охлаждающую жидкость в течение 1 часа после установки.
   
3. Для придания трубе правильного положения необходимо повернуть сливной кран на 360 градусов. Не ослабляйте сливной кран при регулировке положения трубы.
   
4. Убедитесь, что труба располагается в пределах диапазона, показанного на рисунке.
   

Установите пробку сливного крана кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров, как показано на рисунке.

УКАЗАНИЕ:

Убедитесь в том, что скос обращен к передней стороне двигателя.

Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Соблюдайте направление установки.
   

Установите головку блока цилиндров в сборе на прокладку головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 10 установочных болтов головки блока цилиндров.

Установите 10 плоских шайб и 10 установочных болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно затяните 10 установочных болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   70 N*m{714 kgf*cm, 51 ft.*lbf}

Шаг 2:

1. Краской отметьте переднюю сторону установочных болтов головки блока цилиндров.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Метка, нанесенная краской
   	Передняя сторона двигателя

2. Затяните установочные болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Нанесите на новое кольцевое уплотнение тонкий слой моторного масла.

Установите кольцевое уплотнение на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт со шпоночной канавкой, как показано на рисунке.

Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт вошел в канавку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

Затяните болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.

Момент затяжки:

54 N*m{551 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

Зажмите распредвал в тисках, установите ведущую звездочку распределительного вала и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

54 N*m{551 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Очистите установочные поверхности крышки, а также внутреннюю и наружную поверхности подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на установочные и тыльные поверхности подшипника.

Совместите выступы и установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.

Очистите установочные поверхности крышки, а также внутреннюю и наружную поверхности подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания моторного масла на установочные и тыльные поверхности подшипника.

Установите подшипник распределительного вала № 2 в гнездо головки блока цилиндров.

Нанесите на участок шейки тонкий слой моторного масла.

Установите распредвал на головку блока цилиндров, обратив выступы кулачков № 1 в направлении, показанном на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

Крышка подшипника распредвала № 1:

30 N*m{301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Крышка подшипника распредвала № 3:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2.

Установите распредвал на головку блока цилиндров, обратив выступы кулачков № 2 в направлении, показанном на рисунке.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.

Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем установите крышки подшипников на головку блока цилиндров.

В несколько этапов равномерно затяните 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

Крышка подшипника распредвала № 2:

30 N*m{301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Крышка подшипника распредвала № 3:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите 2 установочные шпонки шкива коленчатого вала на коленчатый вал.

Установите шпонку коленчатого вала в левое горизонтальное положение.

Поверните приводной вал масляного насоса так, что вырез оказался обращенным вверх.

Совместите желтые маркированные звенья с установочными метками на зубчатых колесах, как показано на рисунке.

Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса, надев цепь № 2 на зубчатые колеса.

Временно закрепите шестерню приводного вала масляного насоса гайкой.

Вставьте пружину успокоителя в регулировочное отверстие, а затем установите пластину натяжителя цепи и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Совместите регулировочное отверстие в шестерне приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.

Вставьте штифт диаметром 4 мм в регулировочное отверстие зубчатого колеса приводного вала масляного насоса, чтобы зафиксировать зубчатое колесо на месте, а затем затяните гайку.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Проверните коленчатый вал на 90° по часовой стрелке, чтобы шпонка коленчатого вала оказалась обращенной вверх, как показано на рисунке.

Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.

1. Захватив гаечным ключом шестигранную часть распредвалов, проворачивайте распредвалы так, чтобы синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала и ведущей звездочке распредвала совпали с передними метками, нанесенными на крышках подшипников № 1 и № 2 распредвала, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Установочная метка
   *b	Метка передней стороны





2. Убедитесь, что коленчатый вал располагается так, что его шпонка обращена вверх, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Шпонка коленчатого вала
   	Вверх

Наденьте цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ, совместив золотистое или розовое маркированное звено с установочной меткой на коленчатом валу.

С помощью SST и молотка вбейте ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

SST

09309-37010

Совместите звенья с золотистыми или желтыми метками и синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала и ведущей звездочке распредвала, а затем установите цепь.

Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы метка "F" была обращена вперед.

С помощью специального инструмента установите новый сальник крышки цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы он оказался заподлицо с краем крышки цепного привода газораспределительного механизма.

SST

09223-22010

Нанесите на рабочую кромку сальника крышки цепного привода газораспределительного механизма небольшое количество универсальной консистентной смазки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Зазор между краем крышки цепного привода газораспределительного механизма и сальником крышки не должен содержать посторонних материалов.

Удалите остатки старого герметика и проследите, чтобы масло не попало на соприкасающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, головки блока цилиндров и блока цилиндров.

Нанесите герметик в виде валика (диаметр 4,0-4,5 мм (0,157-0,177 дюйма)), как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

Герметик

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Крышку цепного привода газораспределительного механизма следует установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. После установки крышки цепного привода газораспределительного механизма не добавляйте моторное масло, по крайней мере, в течение 2 часов.
   

Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*a	Диаметр уплотнения: 2,5 - 3,0 мм (0,0984 - 0,118 дюйма)	*b	Диаметр уплотнения: 3,0 мм (0,118 дюйма)
*c	Диаметр уплотнения: 4,0 мм (0,157 дюйма)	*d	Диаметр уплотнения: 4,0 - 4,5 мм (0,157 - 0,177 дюйма)
*e	Диаметр уплотнения: 4,5 - 5,0 мм (0,177 - 0,197 дюйма)	*f	Диаметр уплотнения: 5,5 - 6,0 мм (0,217 - 0,236 дюйма)
	Герметик	-	-

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Крышку цепного привода газораспределительного механизма следует установить в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. После установки крышки цепного привода газораспределительного механизма не добавляйте моторное масло, по крайней мере, в течение 2 часов.
   

Нанесите герметик-фиксатор на резьбу болта A.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

Временно закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 12 болтами и 2 гайками.

Длина болта:

Параметр / Устройство	Длина
Болт A	Длина головки 10 мм составляет 30 мм (1,18 дюйма)
Болт B	Длина головки 12 мм составляет 30 мм (1,18 дюйма)
Болт C	Длина головки 14 мм составляет 40 мм (1,57 дюйма)

Полностью затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт A:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Болт B:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Болт C:

55 N*m{561 kgf*cm, 41 ft.*lbf}

Гайка:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

С помощью торцевого ключа E10 "TORX" вверните резьбовую шпильку для натяжителя поликлинового ремня.

Момент затяжки:

22 N*m{220 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его гайкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поднимайте двигатель выше, чем необходимо.

Слегка надавливая вниз на натяжитель поликлинового ремня в точке (А), совместите отверстия в двигателе и натяжителе, как показано на рисунке, и временно вверните болт.

Затяните болт и гайку, чтобы установить натяжитель поликлинового ремня.

Момент затяжки:

60 N*m{607 kgf*cm, 44 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Затяните болт и гайку в пределах 15 минут после установки крышки цепного привода газораспределительного механизма.
   
2. При замене натяжителя поликлинового ремня новым не следует извлекать штифт.
   
3. Палец может быть снят позже.
   

Отпустите храповик, а затем до упора вставьте плунжер и зацепите крюк за штифт с тем, чтобы плунжер оказался в положении, показанном на рисунке.

Установите новую прокладку натяжителя цепи и натяжитель цепи № 1, закрепив их 2 гайками.

Обозначения на рисунке

Передняя сторона двигателя

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если при установке натяжителя цепи крюк вышел из зацепления с плунжером, верните крюк на место.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения коленчатого вала.

Установите датчик положения коленчатого вала и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не перекручивайте кольцевые уплотнения.

Установите 2 зажима жгута проводов.

Аккуратно удалите остатки старого герметика, следя за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.

Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметром 3,0-4,0 мм (0,118-0,157 дюйма)), как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон в сборе и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
   
3. Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки поддона картера.
   

Установите поддон картера на блок цилиндров.

Равномерно затяните 12 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Заверните пробку сливного отверстия с новой прокладкой в масляный поддон.

Момент затяжки:

40 N*m{408 kgf*cm, 29 ft.*lbf}

Удалите весь старый герметик с контактных поверхностей.

Нанесите непрерывную линию герметика, как показано на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing 1282B от компании Тойота, Three bond 1282B или аналогичный

Номинальный диаметр уплотнения:

2,2 - 2,5 мм (0,0866 - 0,0984 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Необходимо установить детали в течение 3 минут после нанесения герметика. В противном случае материал придется удалить и нанести повторно.
   

Установите насос системы охлаждения двигателя и 2 кронштейна зажимов жгута проводов и закрепите их 4 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

С помощью SST установите шкив насоса системы охлаждения и заверните 4 болта.

SST

09960-10010(09962-01000,09963-00700)

Момент затяжки:

26 N*m{265 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и затяните болт.

SST

09213-54015(91651-60855)
09330-00021

Момент затяжки:

180 N*m{1835 kgf*cm, 133 ft.*lbf}

Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, а затем отсоедините крюк от штифта.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь в том, что плунжер выдвигается.

Проверьте только указанные клапаны.

1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
   

   Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Впуск	0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)
   Выпуск	0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

2. Задокументируйте все не удовлетворяющие техническим условиям результаты измерений зазоров в приводах клапанов. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.
   

Проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и установите поршень цилиндра № 4 в ВМТ такта сжатия.

Проверьте только указанные клапаны.

1. Щупом измерьте зазоры между толкателями клапанов и распредвалом.
   

   Номинальный зазор в приводе клапанов (на холодном двигателе):

   Параметр / Устройство	Заданные условия
   Впуск	0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)
   Выпуск	0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

2. Задокументируйте все не удовлетворяющие техническим условиям результаты измерений зазоров в приводах клапанов. В дальнейшем они потребуются для выбора подходящих толкателей клапанов при замене.
   

Снимите распредвал (Нажмите здесь).

Извлеките толкатели клапанов.

УКАЗАНИЕ:

Расположите толкатели клапанов в том же порядке, что и до снятия.

С помощью микрометра измерьте толщину снятых толкателей клапанов.

Вычислите толщину нового толкателя клапана, чтобы зазор в приводе клапанов соответствовал предписанному диапазону.

Толщина нового толкателя:

Параметр / Устройство	Технические характеристики
Впуск	A = B + (C - 0,24 мм (0,00945 дюйма))
Выпуск	A = B + (C - 0,43 мм (0,0169 дюйма))

1. Измеренный зазор в приводе впускных клапанов = 0,40 мм (0,0157 дюйма)
   (Измеренный зазор - требуемый зазор = дополнительный зазор)
   
1. 0,40 мм (0,0157 дюйма) - 0,24 мм (0,00945 дюйма) = 0,16 мм (0,00630 дюйма)
   
2. Измеренная толщина используемого толкателя = 5,250 мм (0,207 дюйма)
   
3. Толщина нового толкателя = 5,410 мм (0,2130 дюйма)
   (Дополнительный зазор + толщина используемого толкателя = идеальная толщина нового толкателя)
   
1. 0,16 мм (0,00630 дюйма) + 5,250 мм (0,207 дюйма) = 5,410 мм (0,2130 дюйма)
   
4. Толщина наиболее подходящего нового толкателя = 5,420 мм (0,2134 дюйма)
   
1. Выбирается толкатель № 42
   

Выберите новый толкатель с ближайшей к рассчитанному значению толщиной.

УКАЗАНИЕ:

1. Выпускаются толкатели 35 размеров от 5,060 до 5,740 мм (от 0,1992 до 0,2260 дюйма), с шагом 0,020 мм (0,000787 дюйма).
   
2. Внутри толкателей клапанов указываются идентификационные номера, отражающие толщину с точностью до 2 знаков после запятой (на рисунке показан толкатель с толщиной 5,420 мм (0,2134 дюйма)).
   

Таблица для выбора толкателей впускных клапанов

Номинальный зазор в приводе впускных клапанов (в холодном состоянии):

0,19-0,29 мм (0,00748-0,0114 дюйма)

Таблица для выбора толкателей выпускных клапанов

Номинальный зазор в приводе выпускных клапанов (в холодном состоянии):

0,38-0,48 мм (0,0150-0,0189 дюйма)

Установите выбранный толкатель клапана.

Установите распредвал (Нажмите здесь).

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Удалите весь прежний герметик с контактных поверхностей.

Нанесите герметик в 2 местах, показанных на рисунке.

Герметик:

Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.
   
3. После установки крышки головки блока цилиндров не запускайте двигатель, по крайней мере, в течение 2 часов.
   

Установите крышку головки блока цилиндров и закрепите ее 8 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

Болт A:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Болт B:

14 N*m{143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Гайка:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

С помощью торцевого шестигранного гаечного ключа на 12 мм установите патрубок масляного фильтра.

Момент затяжки:

30 N*m{301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Проверьте и очистите установочную поверхность масляного фильтра.

Нанесите чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра.

Навинтите маслянный фильтр на место вручную. Затяните его так,чтобы уплотнение прилегало к посадочной поверхности.

Используя специальный инструмент, затяните масляный фильтр.

SST

09228-06501

1. В зависимости от места проведения работ выберите следующее:
   

   1. Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа.
      

   Момент затяжки:

   18 N*m{173 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

   1. Если для использования динамометрического ключа недостаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.
      

Установите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы сапуна в сборе.

Герметик:

Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

С помощью ключа для контргайки шарового шарнира (22 мм) установите сапун в сборе.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если совместно с ключом для контргайки шарового шарнира применяется динамометрический ключ, используйте формулу компенсации величины момента для расчета момента затяжки (Нажмите здесь).

Установите прокладку на крышку маслоналивной горловины в сборе.

Установите крышку маслоналивной горловины в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.