Блок двигателя установка. Camry ASV50

С помощью ключа с глубокой насадкой на 19 мм установите датчик температуры охлаждающей жидкости и новую прокладку.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините 2 зажима, 2 разъема датчика детонации и разъем провода датчика детонации.

Установите 2 датчика детонации, закрепив их двумя болтами, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что каждый датчик детонации установлен в правильном положении.

Подсоедините разъемы к 2 датчикам детонации.

Очистите резьбу контактного датчика давления масла. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления масла.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

С помощью удлиненной торцевой головки установите контактный датчик давления масла.

Момент затяжки:

15 N*m{153 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не запускайте двигатель, как минимум, в течение 1 часа после установки, иначе возможны утечки масла.

Установите электровакуумный клапан № 1 и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Временно закрепите шкив насоса системы охлаждения 4 болтами.

Удерживайте шкив насоса системы охлаждения с помощью SST.

SST

09960-10010(09962-01000,09963-00700)

Затяните 4 болта.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите крышку опорного ролика, опорный ролик № 2 и крышку опорный ролик № 2 и закрепите их болтом.

Момент затяжки:

54 N*m{550 kgf*cm, 40 ft.*lbf}

Установите направляющую крышки распределительных шестерен №2 и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки:

6,0 N*m{61 kgf*cm, 53 in.*lbf}

Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 5 болтами.

УКАЗАНИЕ:

Ниже указана длина каждого болта.

A: 70 мм (2,76 дюйма)

B: 33 мм (1,30 дюйма)

Установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его, затягивая болты 1 и 2 в показанной на рисунке последовательности.

Момент затяжки:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Затяните остальные болты.

Момент затяжки:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

Передняя сторона двигателя

Установите левый выпускной коллектор и закрепите его 6 гайками в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите теплозащитный экран коллектора № 2 и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

8,5 N*m{87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Затягивайте болт и гайку в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

34 N*m{347 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

Вставьте конец направляющей № 2 щупа проверки уровня моторного масла в направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

Закрепите болтом направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня моторного масла.

Установите новую прокладку, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

Передняя сторона двигателя

Установите правый выпускной коллектор и закрепите его 6 гайками в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

На каждую головку блока цилиндров установите новую прокладку.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Совместите отверстия в прокладке и головке блока цилиндров.
   
2. Убедитесь, что прокладка установлена в правильном положении.
   

Установите впускной коллектор на головки блока цилиндров.

Установите 6 установочных болтов и 4 гайки и затяните их равномерно в несколько этапов.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите 6 катушек зажигания и закрепите их 6 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

Подсоедините разъемы 6 катушек зажигания.

Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

Заверните гайку.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите опору расширительного бачка № 1 и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите 3 новые прокладки на уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

Временно закрепите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе 2 гайками и 4 болтами.

С помощью торцевой шестигранной головки 5 мм в несколько приемов равномерно затяните 4 болта и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болт:

18 N*m{184 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Гайка:

16 N*m{163 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Установите кронштейн корпуса дроссельной заслонки и опору уравнительного бачка № 1 и закрепите их 2 болтами.

Момент затяжки:

21 N*m{214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите хомут вакуумного шланга и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините разъем к клапану управления забором воздуха в сборе.

Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости и питающий шланг паров топлива.

Подсоедините разъем и зажим жгута проводов к корпусу дроссельной заслонки в сборе.

Подсоедините хомут шланга и шланг между штуцером и обратным клапаном.

Подсоедините вентиляционный шланг.

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

33 N*m{337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.