Корпус дифференциала повторная сборка. Camry ASV50

Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала, 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала, а затем установите их в корпус дифференциала.

Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 трансмиссионной жидкостью и установите его в корпус дифференциала.

С помощью индикатора часового типа измерьте зазор полуосевой шестерни.

Номинальный боковой зазор:

0,05 - 0,20 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)

Номинальная толщина упорной шайбы:

Толщина	Толщина
1,0 мм (0,0394 дюйма)	1,2 мм (0,0472 дюйма)
1,1 мм (0,0433 дюйма)	1,3 мм (0,0512 дюйма)

Используя молоток и бородок с тонким цилиндрическим концом (5 мм), вбейте стопорный штифт вала сателлитов.

Накерните корпус дифференциала с помощью молотка и зубила.

С помощью SST и пресса запрессуйте новый передний конический роликовый подшипник корпуса заднего дифференциала в корпус дифференциала.

SST

09710-30012(09710-04081)
09950-60010(09951-00430,09951-00580,09952-06010)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и молотка установите регулировочную шайбу и новое заднее наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии.

SST

09950-60020(09951-00790)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и пресса запрессуйте новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

SST

09710-30012(09710-04081)
09950-60010(09951-00430,09951-00580,09952-06010)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

SST

09950-60020(09951-00750)
09950-70010(09951-07100)

Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194-230°F).

Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

Совместите метки и сразу же установите коронную шестерню корпуса переднего дифференциала.

Затяните 10 болтов.

Момент затяжки:

95 N*m{969 kgf*cm, 70 ft.*lbf}

Установите дифференциал в сборе на картер трансмиссии.

Установите кожух трансмиссию на трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите его 18 болтами.

Момент затяжки:

Болт A:

22 N*m{225 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Болт B:

29 N*m{300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Болт C:

29 N*m{300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Болт D:

25 N*m{255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Болт E:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Болт F:

33 N*m{337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Длина болта:

Болт A, B, D, E:

50 мм (1,969 дюйма)

Болт C, F:

42 мм (1,654 дюйма)

С помощью SST поверните дифференциал.

SST

09564-50010

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг дифференциала.

SST

09564-50010

Момент затяжки:

Номинальный крутящий момент при 60 об/мин:

0,20 - 0,69 N*m{2,0 - 7,0 kgf*cm, 1,8 - 6,1 in.*lbf} для нового

0,10 - 0,35 N*m{1,0 - 3,6 kgf*cm, 0,9 - 3,1 in.*lbf} для бывшего в употреблении

Номинальная толщина регулировочной шайбы:

Метка	Толщина
0	1,90 мм (0,0748 дюйма)
1	1,95 мм (0,0768 дюйма)
2	2,00 мм (0,0787 дюйма)
3	2,05 мм (0,0807 дюйма)
4	2,10 мм (0,0827 дюйма)
5	2,15 мм (0,0846 дюйма)
6	2,20 мм (0,0866 дюйма)
7	2,25 мм (0,0886 дюйма)
8	2,30 мм (0,0906 дюйма)
9	2,35 мм (0,0925 дюйма)
А	2,40 мм (0,0945 дюйма)
B	2,45 мм (0,0965 дюйма)
C	2,50 мм (0,0984 дюйма)
D	2,55 мм (0,100 дюйма)
E	2,60 мм (0,102 дюйма)
F	2,65 мм (0,104 дюйма)
G	2,70 мм (0,106 дюйма)
H	2,75 мм (0,108 дюйма)
J	2,80 мм (0,110 дюйма)

Выверните 18 болтов.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите кожух трансмиссии.

Снимите дифференциал.

С помощью SST и молотка установите новый сальник кожуха трансмиссии.

SST

09316-60011(09316-00011)

Номинальная глубина:

-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

С помощью SST и молотка установите новый сальник сепаратора переднего подшипника со стороны дифференциала.

SST

09649-17010
09950-70010(09951-07150)

Номинальная глубина:

-0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.