Рулевой механизм установка. Camry ASV50

Установите контргайку и левый наконечник рулевой тяги на рулевую тягу таким образом, чтобы совпали метки.

УКАЗАНИЕ:

После регулировки углов установки передних колес затяните стопорную гайку.

Закрепите рулевую тягу 2 болтами и 2 гайками.

Момент затяжки:

70 N*m{714 kgf*cm, 52 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не давайте гайке поворачиваться при затяжке болта, так как гайка имеет собственный стопор.
   
2. Обязательно затягивайте болты, начиная со стороны ведущего вала.
   

Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости на переднюю раму в сборе.

Установите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1 на переднюю раму в сборе и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

27 N*m{275 kgf*cm, 20 ft.*lbf}

Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

Момент затяжки:

49 N*m{500 kgf*cm, 36 ft.*lbf}

Установите новый шплинт.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

Совместите метки и установите промежуточный вал рулевого управления на тягу рулевого управления в сборе.

Заверните болт.

Момент затяжки:

35 N*m{360 kgf*cm, 26 ft.*lbf}