Установка кондиционирования воздуха установка. Camry ASV50

Установите кондиционер в сборе на усиление панели приборов в сборе и закрепите 3 болтами.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните болты в указанном на рисунке порядке, чтобы закрепить кондиционер в сборе.

Установите усиление панели приборов вместе с кондиционером и введите в зацепление 3 направляющих, как показано на рисунке.

Установите усиление панели приборов в сборе, закрепив его 3 болтами <A> и 2 новыми болтами <B> в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке усиления в сборе затягивайте болты в порядке, показанном на рисунке.

Надежно пропустите сливной шланг кондиционера через автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Надежно подсоедините сливной шланг охладителя, чтобы не допустить появления утечек.

Заверните болт.

Момент затяжки:

15 N*m{153 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

Установите усиление панели прибора в сборе с кондиционером и закрепите с помощью гайки.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите усиление панели приборов, закрепив его болтами <A> и <B> в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке усиления в сборе затягивайте болты в порядке, показанном на рисунке.

Введите в зацепление все зажимы.

Подсоедините разъем.

Установите держатель разъема и закрепите его 2 гайками.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Вверните болт и подсоедините провод соединения с массой.

Подсоедините разъем.

Вверните 2 болта и подсоедините 2 провода соединения с массой.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Введите в зацепление все зажимы.

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:

1. Подсоедините защиту и зафиксируйте ее гайкой.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем подушки безопасности, как показано на рисунке.

Введите в зацепление 2 захвата и зафиксируйте держатель, как показано на рисунке.

Введите в зацепление все зажимы.

Подсоедините все разъемы.

Подсоедините разъем к блоку управления системы SRS, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При подключении разъемов подушки безопасности будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов подушки безопасности.

Введите в зацепление 3 захвата и 3 зажима, как показано на рисунке.

Для моделей с 10 динамиками:

1. Введите в зацепление 3 зажима.
   

Установите 2 нижних передних уплотнения панели, как показано на рисунке.

Установите 5 новых крышек защитных накладок панели приборов.

Вверните винт и 2 гайки.

Момент затяжки:

Гайка:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите скобу панели приборов № 2 в сборе и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Введите в зацепление все зажимы.

Подсоедините разъем.

Вверните винт и 2 гайки.

Момент затяжки:

Гайка:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите скобу соединения панели приборов с кожухом в сборе и закрепите болтом.

Момент затяжки:

20 N*m{204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Введите в зацепление все зажимы.

Подсоедините все разъемы.

Установите воздуховод № 1 вещевого ящика в облицовке туннеля пола и закрепите его фиксатором.

Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 3.

Введите в зацепление 2 направляющие.

Закрепите левый держатель напольного коврика 2 фиксаторами.

Установите задний воздуховод № 4 и введите в зацепление 4 захвата, как показано на рисунке.

Введите в зацепление направляющую, чтобы закрепить напольный коврик в первоначальном положении, как показано на рисунке.

Введите в зацепление направляющую и установите рычаг открывания устройства блокировки топливной крышки в сборе, как показано на рисунке.

Заверните винт.

Введите в зацепление 2 захвата и установите задний воздуховод № 1.

Введите в зацепление 2 направляющие.

Закрепите правый держатель напольного коврика 2 фиксаторами.

Установите задний воздуховод № 4 и введите в зацепление 2 захвата, как показано на рисунке.

Введите в зацепление направляющую, чтобы закрепить напольный коврик в первоначальном положении, как показано на рисунке.

Установите 6 крючков напольного коврика, закрепив их 6 захватами.

Введите в зацепление 6 направляющие.

Установите реле стеклоочистителя ветрового стекла в сборе и закрепите его гайкой.

Подсоедините разъем.

Введите в зацепление 2 направляющие.

Установите блок управления системой кондиционирования в сборе и закрепите его 2 винтами.

Подсоедините все разъемы.

Установите правый интегрированный блок ЭБУ и закрепите его 2 гайками и болтом.

Момент затяжки:

Болт:

7,5 N*m{76 kgf*cm, 66 in.*lbf}

Гайка:

5,5 N*m{56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Подсоедините все разъемы.

Введите в зацепление захват, чтобы установить разъем, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации разъема.

Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации разъема.

Установите распределительный блок панели приборов в сборе и закрепите его 2 гайками и болтом.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините все разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

Введите в зацепление захват, чтобы установить разъем, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации разъема.

Введите в зацепление захват, чтобы зафиксировать защелку разъема, как показано на рисунке.

Введите в зацепление захват, чтобы подсоединить разъем, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации разъема.

Введите в зацепление захват, чтобы закрепить кронштейн зажима жгута проводов.

Заверните гайку.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите распределительный блок панели приборов в сборе и закрепите его гайкой и болтом.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините все разъемы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте надежность фиксации каждого разъема.

Введите в зацепление 2 направляющих на кузове автомобиля, чтобы предварительно закрепить компонентный стереоусилитель в сборе с кронштейном.

Установите компонентный стереоусилитель с кронштейном в сборе и закрепите его болтом.

Введите зажим в зацепление.

Подсоедините все разъемы.

С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите крышку усилителя аудиосистемы и закрепите ее 2 фиксаторами.

Снимите виниловую ленту со трубопровода.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Установите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Снимите виниловую ленту со трубопровода.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубки низкого давления в сборе.

Компрессорное масло:

ND-OIL 8 или аналогичное

Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления.

Передвиньте Г-образный соединитель в направлении, указанном на рисунке стрелкой.

Надежно вставьте трубный соединитель в соответствующее отверстие и затяните болт.

Момент затяжки:

9,8 N*m{100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить входной шланг охлаждающей жидкости.

Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы подсоединить выходной шланг охлаждающей жидкости.

Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 10 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Установите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 10 болтами.

Момент затяжки:

10 N*m{102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепите жгут проводов на переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

Момент затяжки:

13 N*m{130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

Номинальный объем:

6,6 литра (7,0 кварты США, 5,8 английской кварты)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

УКАЗАНИЕ:

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
   
2. Установите отопитель в режим максимального обогрева.
   
3. Установите низкую частоту вращения вентилятора.
   

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.
   

3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии шлангов радиатора № 1 и № 2:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Соблюдайте осторожность, поскольку шланги радиатора № 1 и № 2.
      
   3. Не приближайте свои руки к вентиляторам.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.
      
   2. Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
      
   3. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
      
   4. Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".
      

Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

УКАЗАНИЕ:

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
   
2. Установите отопитель в режим максимального обогрева.
   
3. Установите низкую частоту вращения вентилятора.
   

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.
   

3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения осталась охлаждающая жидкость.
      
   2. Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
      
   3. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
      
   4. Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".
      

Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

УКАЗАНИЕ:

Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.
Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

Выпустите воздух из системы охлаждения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).
   
2. Установите отопитель в режим максимального обогрева.
   
3. Установите низкую частоту вращения вентилятора.
   

1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.
   

3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   При сжатии патрубка радиатора:

   1. Работайте в защитных перчатках.
      
   2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      
   3. Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения осталась охлаждающая жидкость.
      
   2. Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.
      
   3. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.
      
   4. Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".
      

Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения двигателя в сборе. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечек хладагента с помощью галогенного течеискателя.

Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

1. Зажигание выключено.
   
2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).
   
3. Повторите проверку 2 - 3 раза.
   
4. Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования.
   Давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см², 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)
   

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

УКАЗАНИЕ:

1. После остановки двигателя вентилятора дайте ему охладиться в течение более 15 минут.
   
2. Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.
   
3. Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если невозможно избежать помех от воздействия летучих газов, автомобиль следует приподнять, чтобы появилась возможность провести проверку на отсутствии утечек.
   

Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

УКАЗАНИЕ:

При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.