Система передачи данных can прекращение обмена данными с главным эбу кузова. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОГО ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ))

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 2 И РЕЛЕ ACC № 1)

ОПИСАНИЕ

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не трогая замок зажигания, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
   
2. После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   
3. По причине того, что порядок диагностики важен для обеспечения правильной диагностики, начните с процедур поиска неисправностей в случае появления кодов DTC, относящихся к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   
4. После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
   
5. Процедура проверки кодов DTC: Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 20 с.
   
6. После ремонта выполните проверку шины передачи данных и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

1. Управление замком зажигания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
   
2. Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.
   

1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
   

2. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   I13-14 (CANH) - I13-13 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54 - 69 Ом

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи))

1. Отсоедините 2 разъема распределительного блока панели приборов.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   3B-7 (GND1)- масса	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.
   

4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   3D-31 (BECU) - масса	Зажигание выключено	11 - 14 В

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

1. Снимите распределительный блок панели приборов в сборе (Нажмите здесь).
   

2. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	*B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (распределительный блок панели приборов)	-	-

   Номинальное сопротивление:

   (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   3E-1 - MB-32 (IG)	Всегда	10 кОм или более
   3E-1 - MB-32 (IG)	Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 3A-27 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 3B-7	Менее 1 Ом
   3E-1 - MB-29 (ACC)	Всегда	10 кОм или более
   3E-1 - MB-29 (ACC)	Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 3B-23 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 3B-7	Менее 1 Ом

   Номинальное сопротивление:

   (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

   Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   3F-1 - MB-32 (IG)	Всегда	10 кОм или более
   3F-1 - MB-32 (IG)	Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 3A-27 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 3B-7	Менее 1 Ом
   3F-1 - MB-29 (ACC)	Всегда	10 кОм или более
   3F-1 - MB-29 (ACC)	Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 3B-23 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 3B-7	Менее 1 Ом