Прокладка головки блока цилиндров установка. Camry ASV50

Установите новую прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров таким образом, чтобы штамп Lot No. (№ партии) был сверху.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Удалите все масло с контактной поверхности.
   
2. Соблюдайте направление установки.
   

Установите головку блока цилиндров в сборе на прокладку головки блока цилиндров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во время установки головки блока цилиндров будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку.

Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 10 установочных болтов головки блока цилиндров.

Установите 10 плоских шайб и 10 установочных болтов головки блока цилиндров.

Шаг 1:

1. С помощью 12-гранного ключа на 10 мм в несколько приемов равномерно затяните 10 установочных болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.
   

   Момент затяжки:

   70 N*m{714 kgf*cm, 51 ft.*lbf}

Шаг 2:

1. Краской отметьте переднюю сторону установочных болтов головки блока цилиндров.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Метка, нанесенная краской
   	Передняя сторона двигателя

2. Затяните установочные болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, что и на шаге 1.
   

Убедитесь, что все метки, нанесенные краской, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

Установите новую прокладку на головку блока цилиндров в сборе.

Временно установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе и закрепите его 5 гайками.

Установите опору коллектора № 2 и опору коллектора и временно закрепите их 2 болтами и 2 гайками.

С помощью удлиненной торцевой головки на 12 мм установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе и затяните 5 гаек в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки:

37 N*m{377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Установите опору коллектора № 2 и закрепите ее болтом и гайкой.

Момент затяжки:

44 N*m{449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.

Момент затяжки:

44 N*m{449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите изолятор впускного коллектора № 1 на блок цилиндров.

Установите хомут вакуумного шланга и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

5,4 N*m{55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Установите новую прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.

Установите впускной коллектор на двигатель.

С помощью торцевой головки Е7 "TORX" вверните 2 резьбовые шпильки.

Момент затяжки:

9,5 N*m{97 kgf*cm, 84 in.*lbf}

Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

Затяните 5 болтов и 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Подсоедините разъем и 2 зажима жгута проводов кислородного датчика.

Установите на впускной коллектор новую прокладку.

УКАЗАНИЕ:

Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

Временно установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и кронштейн топливопровода и закрепите их 4 болтами.

Подсоедините два перепускных шланга охлаждающей жидкости.

Подсоедините шланг продувочного трубопровода.

Установите кронштейн топливопровода и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепите их 4 болтами.

Момент затяжки:

30 N*m{306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Подсоедините зажим жгута проводов к кронштейну топливопровода.

Подсоедините топливопровод к кронштейну топливопровода.

Подсоедините 4 разъема.

Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 72 in.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Установите подшипники распредвала № 1 и № 2.

Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем временно закрепите распредвал и 5 крышек подшипников распредвала 10 болтами.

Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно затяните 10 болтов.

Момент затяжки:

Крышка подшипника распредвала № 1:

30 N*m{301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Крышка подшипника распредвала № 3:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипника и кожуха распредвала.

Проверьте номера и метки внешней стороны и убедитесь в том, что порядок их расположения соответствует показанному на рисунке. Затем временно установите распредвал № 2 и 5 крышек подшипников распредвала, закрепив их 10 болтами.

Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно затяните 10 болтов.

Момент затяжки:

Крышка подшипника распредвала № 2:

30 N*m{301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Крышка подшипника распредвала № 3:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.

1. Захватив гаечным ключом шестигранную часть распредвалов, проворачивайте распредвалы так, чтобы синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала и ведущей звездочке распредвала совпали с передними метками, нанесенными на крышках подшипников № 1 и № 2 распредвала, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Установочная метка
   *b	Метка передней стороны





2. Убедитесь, что коленчатый вал располагается так, что его шпонка обращена вверх, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Шпонка коленчатого вала
   	Вверх

Наденьте цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ, совместив золотистое или розовое маркированное звено с установочной меткой на коленчатом валу.

С помощью SST и молотка вбейте ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.

SST

09309-37010

Совместите звенья с золотистыми или желтыми метками и синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала и ведущей звездочке распредвала, а затем установите цепь.

Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

19 N*m{194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом.

Момент затяжки:

9,0 N*m{92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1 так, чтобы метка "F" была обращена вперед.