Впускной коллектор снятие. Camry ASV50

Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.

Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.

Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Отсоедините шланг между штуцером и разъемом и зажим жгута проводов.

Отсоедините 2 вакуумных шланга и разъем.

Выверните болт и снимите электровакуумный клапан в сборе.

Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от впускного коллектора.

Отсоедините шланг между штуцером и разъемом от впускного коллектора.

Снимите зажим топливопровода № 1.

Сожмите фиксатор разъема топливопровода и затем вытяните разъем топливопровода из топливопровода.

Обозначения на рисунке

*1	Трубка топливопровода
*2	Соединитель топливопровода
*3	Нейлоновая трубка
*4	Кольцевое уплотнение
*5	Фиксатор
	Зажмите
	Вытяните

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Убедитесь в отсутствии посторонних частиц на топливопроводе вблизи его разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к утечкам в кольцевом уплотнении между топливопроводом и разъемом.
   
2. При отделении топливопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
   
3. Не изгибайте с усилием, не перегибайте и не перекручивайте нейлоновые трубки.
   
4. Не допускайте попадания на разъем топливопровода и топливопровод посторонних веществ.
   
5. Если разъем не снимается с топливопровода, подвигайте соединение вперед-назад, чтобы высвободить его.
   
6. Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение топливопровода и разъема топливопровода, поместите их в полиэтиленовые пакеты.
   

Отсоедините топливопровод от хомута топливного шланга.

Выверните 2 болта, а затем снимите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.

Снимите 2 распорные втулки топливной рампы с головки блока цилиндров.

Снимите 4 виброизолятора форсунки с головки блока цилиндров.

Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажима жгута проводов.

Отсоедините питающий шланг паров топлива.

Отсоедините 3 зажима жгута проводов и разъем.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты разъема, чтобы закрыть клапаны управления перемешиванием (для моделей с TCV).

Номинальное значение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подается на контакт 8 (M-), а отрицательное (-) - на контакт 4 (M+)	Открыто → закрыто

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если эта операция не выполнена, клапаны управления перемешиванием могут получить повреждения при снятии впускного коллектора.
   
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на 1 - 3 секунды.
   
3. Если продолжительность подачи напряжения аккумуляторной батареи превышает 3 секунды, привод может получить повреждения.
   
4. Не допускайте касания выводами других контактов.
   

Выверните болт и отсоедините жгут проводов.

Отсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем привода клапана управления забором воздуха (для моделей с TCV).

Отсоедините 2 зажима жгута проводов (для моделей без TCV).

Выверните 6 болтов и снимите впускной коллектор (для моделей с TCV).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Клапаны управления перемешиванием могут получить повреждения, если они не закрыты перед снятием впускного коллектора.

УКАЗАНИЕ:

Подсоедините аккумуляторную батарею к контактам привода, чтобы привести в действие электродвигатель и закрыть клапаны (Нажмите здесь).

Выверните 6 болтов и снимите впускной коллектор (для моделей без TCV).

Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (для моделей с TCV).

Снимите прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (для моделей без TCV).

Отсоедините 2 вакуумных шланга от впускного коллектора и снимите обратный клапан № 1.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.