Гидравлический клапан изменения фаз проверка без снятия с автомобиля. Camry ASV50

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

Проверьте гидравлический клапан изменения фаз распредвала впускных клапанов.

1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1).
   

2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 50°C (122°F).
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Во время испытания Active Test система кондиционирования должна быть включена.
      
   2. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°C (86°F).
      

   Нормальное состояние:

   Диапазон регулирования	Заданные условия
   0%	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
   100%	Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

   Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, жгут проводов и ЕСМ.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 2).
   

4. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 50°C (122°F).
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Во время испытания Active Test система кондиционирования должна быть включена.
      
   2. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°C (86°F).
      

   Нормальное состояние:

   Диапазон регулирования	Заданные условия
   0%	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
   100%	Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

   Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, жгут проводов и ЕСМ.
   

Проверьте гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов.

1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank 1).
   

2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 50°C (122°F).
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Во время испытания Active Test система кондиционирования должна быть включена.
      
   2. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°C (86°F).
      

   Нормальное состояние:

   Диапазон регулирования	Заданные условия
   0%	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
   100%	Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

   Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, жгут проводов и ЕСМ.
   

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank 2).
   

4. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 50°C (122°F).
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Во время испытания Active Test система кондиционирования должна быть включена.
      
   2. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости не должна превышать 30°C (86°F).
      

   Нормальное состояние:

   Диапазон регулирования	Заданные условия
   0%	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
   100%	Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

   Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, жгут проводов и ЕСМ.