Корпус клапанов в сборе установка. Camry ASV50

Смажьте клапан с ручным управлением трансмиссионной жидкостью и установите его на корпус клапанов трансмиссии.

Нанесите трансмиссионную жидкость на кольцевое уплотнение жгута электропроводки трансмиссии.

Удостоверьтесь, что рычаг клапана с ручным управлением располагается, как показано на рисунке, и установите корпус клапанов трансмиссии в сборе на картер трансмиссии, зафиксировав его 11 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Длина болта:

Болт A:

25 мм (0,984 дюйма)

Болт B:

30 мм (1,18 дюйма)

Болт C:

35 мм (1,38 дюйма)

Болт D:

45 мм (1,77 дюйма)

Болт E:

55 мм (2,17 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.
   
2. Следите за тем, чтобы штифт рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.
   
3. Сначала временно затяните болты, отмеченные на рисунке знаком (*a), поскольку они являются установочными.
   

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

11 N*m{112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите 2 магнита в масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе, как показано на рисунке.

Установите новую прокладку на поддон картера автоматической трансмиссии.

Установите масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе на автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 17 болтами.

Момент затяжки:

7,5 N*m{76 kgf*cm, 66 in.*lbf}

Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере автоматической трансмиссии.

Нанесите герметик на болт.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

Заверните болт.

Момент затяжки:

7,0 N*m{71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию болтов масляного поддона автоматической трансмиссии, нанесите на болты герметик и установите их в течение 10 мин после этого.
   
2. Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.
   

Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

УКАЗАНИЕ:

Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм (0,393 дюйма) и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.

Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

Номинальное значение:

A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
   
2. Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.