Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей установка. Camry ASV50

Введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Поворачивая гидротрансформатор в сборе, введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

УКАЗАНИЕ:

Если шлицы вала статора тяжело входят в зацепление со шлицами статора, сдвиньте гидротрансформатор назад примерно на 10 мм (0,393 дюйма) и сцепите шлицы, поворачивая гидротрансформатор.

Поверните гидротрансформатор в сборе, чтобы ввести в зацепление шпонку ведущей шестерни масляного насоса и канавку на гидротрансформаторе в сборе.

Очистите отверстия для установочных болтов гидротрансформатора.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние A между торцевой поверхностью двигателя со стороны трансмиссии и поверхностью ведущего диска, вступающей в контакт с гидротрансформатором.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние "B", показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния "A" (которое было измерено на предыдущем шаге).

Номинальное значение:

A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
   
2. Если при установке трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
   

Нанесите трансмиссионную жидкость на новое кольцевое уплотнение и установите его на крышку привода спидометра (ATM) в сборе.

Закрепите болтом крышку привода спидометра (ATM) в сборе на автоматической трансмиссии в сборе.

Момент затяжки:

5,5 N*m{56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматической трансмиссии в сборе 2 болтами.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Закрепите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 5 болтами.

Момент затяжки:

8,0 N*m{82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

64 N*m{652 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на поверхность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

Смазка для шлицевого соединения сцепления:

Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

Максимальное количество консистентной смазки:

Примерно 1 г (0,0353 унции)

Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе и вверните 10 болтов, как показано на рисунке.

Момент затяжки:

болт A:

64 N*m{653 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Болт B:

64 N*m{653 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Болт C:

43 N*m{438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть 2 штифта.
   
2. Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
   
3. Убедитесь, что гидротрансформатор вращается.
   

УКАЗАНИЕ:

Длина болта:

1. Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)
   
2. Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)
   
3. Болт C: 33 мм (1,30 дюйма)
   

Очистите и обезжирьте болт и установочное отверстие в картере автоматической трансмиссии.

Нанесите несколько капель герметика-фиксатора на 2-3 витка резьбы на конце каждого из болтов.

Герметик:

Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

Заверните болт.

Момент затяжки:

Болт D:

46 N*m{469 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

УКАЗАНИЕ:

Длина болта:

1. Болт D: 41 мм (1,61 дюйма)
   

Установите зажим на юбку сапуна трансмиссии.

Установите юбку сапуна трансмиссии и закрепите ее болтом.

Момент затяжки:

5,5 N*m{56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Подсоедините пробку сапуна.

Подсоедините 7 зажимов и разъем.

Закрепите жгуты проводов болтом.

Момент затяжки:

12 N*m{122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите TCM на автоматическую трансмиссию в сборе.

Установите и затяните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки:

11 N*m{115 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Подсоедините разъем к TCM.

Поверните запорный рычаг и закрепите разъем.

Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

Момент затяжки:

95 N*m{969 kgf*cm, 70 ft.*lbf}

Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

Момент затяжки:

95 N*m{969 kgf*cm, 70 ft.*lbf}

Закрепите переднюю подушку опоры двигателя в сборе болтом.

Момент затяжки:

87 N*m{888 kgf*cm, 65 ft.*lbf}

Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем электровакуумного клапана.

Подсоедините 2 зажима провода и разъем контактного датчика давления масла.

Полностью затяните 9 временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

УКАЗАНИЕ:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

Момент затяжки:

А:

52 N*m{530 kgf*cm, 38 ft.*lbf}

Момент затяжки:

B:

87 N*m{887 kgf*cm, 64 ft.*lbf}

Установите 4 заглушек отверстий.

УКАЗАНИЕ:

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.