Система курсовой устойчивости контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной. Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ПОДСОЕДИНЕН НАДЕЖНО

ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ)

ОПИСАНИЕ

1. Если разъем ЭБУ системы противоскольжения отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения.
   
2. При недостаточном уровне тормозной жидкости.
   
3. Когда включен стояночный тормоз.
   
4. Работа EBD невозможна.
   
5. Усилитель тормозной системы расценивается как неисправный.
   

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (Нажмите здесь).
   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   DTC не выводится.	А
   DTC выводится.	B

1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения.
   

   OK:

   Разъем подсоединен надежно.
   

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
   

   Номинальное напряжение:

   11 - 14 В
   

   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с 2GR-FE)	B
   NG (для моделей с 2AR-FE)	C

1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
   

2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A49-25 (+BS) - масса	Всегда	11-14 В
   A49-25 (+BS) - A49-38 (GND1)	Всегда	11-14 В
   A49-28 (IG1) - масса	Зажигание включено	11-14 В
   A49-28 (IG1) - A49-38 (GND1)	Зажигание включено	11-14 В

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

1. Выключите зажигание.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   A49-38 (GND1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
   

2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

4. Выберите режим Data List, используя портативный диагностический прибор (Нажмите здесь).
   
   

   АБС / VSC / TRC

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен	-

5. С помощью портативного диагностического прибора проверьте сигнал состояния выключателя, получаемый при включении стояночного тормоза.
   

   OK:

   Во время управления стояночным тормозом значение на дисплее изменяется, как показано выше.
   

1. Выключите зажигание.
   

2. Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.
   

3. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.
   

4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется в зависимости от уровня тормозной жидкости.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   1 (+) - 2 (E)	Датчик выключен (поплавок вверху)	1,9–2,1 кОм
   1 (+) - 2 (E)	Датчик включен (поплавок внизу)	Менее 1 Ом

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Датчик уровня тормозной жидкости (бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе))

   УКАЗАНИЕ:

   Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
   NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

1. Отсоедините разъем щитка приборов.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   I18-19 (SW) - A30-1 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
   I18-19 (SW) - масса	Всегда	10 кОм или более
   A30-2 (E) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

1. Подсоедините разъем щитка приборов в сборе и разъем датчика уровня тормозной жидкости.
   

2. Выполните диагностику щитка приборов в сборе (главного процессора щитка приборов) в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора (Нажмите здесь).
   

3. Проверьте щиток приборов в сборе.
   

   OK:

   Контрольная лампа состояния тормозной системы включается и выключается в соответствии с командами режима активной диагностики.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.
   

2. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза в сборе.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   1 (+) - масса	Выключатель стояночного тормоза находится во включенном состоянии (штырь выключателя отжат)	Менее 1 Ом
   1 (+) - масса	Выключатель стояночного тормоза находится в выключенном состоянии (штырь выключателя нажат)	10 кОм или более

   Обозначения на рисунке

   *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (выключатель стояночного тормоза в сборе)

   
   

   Результат:

   
   

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
   NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

1. Отсоедините разъем главного ЭБУ кузова.
   

2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
   3D-20 (PKB) - A42-1 (+)	Всегда	Менее 1 Ом
   3D-20 (PKB) - масса	Всегда	10 кОм или более

   УКАЗАНИЕ:

   Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, перед заменой деталей вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (Нажмите здесь).