Система Управления Двигателем 2Gr-Fe. dtc p0351 цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания a

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1 цилиндра № 1.
Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2 цилиндра № 2.
Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3 цилиндра № 3.
Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4 цилиндра № 4.
Если выводится код DTC P0355, проверьте цепь катушки зажигания № 5 цилиндра № 5.
Если выводится код DTC P0356, проверьте цепь катушки зажигания № 6 цилиндра № 6.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).
Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.
ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

Camry ASV50 GSV50 ACV51.Система Управления Двигателем 2Gr-Fe.Система Sfi.
dtc
p0351 цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания a

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0351 P0352 P0353 P0354 P0355 P0356	Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–6) и ЕСМ Катушки зажигания № 1 – № 6 в сборе ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа

На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-6) и E1, и IGF1 и E1 разъемов ЕСМ.

Название контакта ECM	Между IGT (1-6) и E1 Между IGF1 и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора	2 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Усилитель зажигания (для цилиндров 1-6)
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
УКАЗАНИЕ:
1. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
2. Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 или P0356.

Проверьте результат проверки DTC.

Информация на дисплее прибора	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

УКАЗАНИЕ:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E37-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
E41-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
E38-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
E42-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
E39-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
E44-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
E37-1 (+B) - E37-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
E41-1 (+B) - E41-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
E38-1 (+B) - E38-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
E42-1 (+B) - E42-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
E39-1 (+B) - E39-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
E44-1 (+B) - E44-4 (GND)	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Перейдите к шагу 5

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E37-3 (IGT1) - E26-107 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
E41-3 (IGT2) - E26-140 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
E38-3 (IGT3) - E26-106 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
E42-3 (IGT4) - E26-139 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
E39-3 (IGT5) - E26-105 (IGT5)	Всегда	Менее 1 Ом
E44-3 (IGT6) - E26-138 (IGT6)	Всегда	Менее 1 Ом
E37-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E41-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E38-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E42-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E39-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E44-2 (IGF) - E26-103 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
E37-3 (IGT1) или E26-107 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E41-3 (IGT2) или E26-140 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
E38-3 (IGT3) или E26-106 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
E42-3 (IGT4) или E26-139 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более
E39-3 (IGT5) или E26-105 (IGT5) - масса	Всегда	10 кОм или более
E44-3 (IGT6) или E26-138 (IGT6) - масса	Всегда	10 кОм или более
E37-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E41-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E38-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E42-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E39-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
E44-2 (IGF) или E26-103 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 ИЛИ P0356)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 6).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не изменяйте положение разъемов.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат
Перейти к
Выводится такой же DTC
А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания
B
УКАЗАНИЕ:
Выполните "Послеремонтную проверку" после замены катушки зажигания в сборе (Нажмите здесь).

Результат
Результат	Перейти к
Выводится такой же DTC	А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
E37-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E41-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E38-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E42-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E39-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E44-1 (+B) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
E37-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
E41-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
E38-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
E42-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
E39-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более
E44-1 (+B) или 1A-1 - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (Нажмите здесь)

dtc p0351 цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания a. Camry ASV50

DTC P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"

DTC P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"

DTC P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"

DTC P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

DTC P0355 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "E"

DTC P0356 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "F"

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ